Доброго времени суток господа! Подумал что кому-нибудь пригодится, решил отписаться. Итак, пред`история: через две недели владения сим автомобилем загорелась лампа заряда АКБ. После заводки минуты через 2-3 загорается, иногда (редко) через некоторое время тухнет. Замер напряжения на АКБ 13.4-13.6 В, на ЕЛМке 13-13.2 В, в режиме теста БК 12.2-12.6 В. Естественно ступор, как так зарядка идет, а лампа горит! Ок Google! Блин, а инфы-то кот наплакал, ну что накопал…Вот здесь описывается проблема с проводом от реле-регулятора генератора до ЭБУ. Топикстартер делал не сам, поэтому есть несрастушки, например "сине-коричневый толстый провод", это не так, он тонкий, сечением всего 0.75 мм2, над левым приводом эта коса не идет, она с двигателя перепрыгивает на лонжерон в районе карлсона снизу и по лонжерону же уходит до ЭБУ. Причина у меня оказалась та же, но я пошел по другому пути. Косу разбирал только в месте перехода с двигателя на лонжерон, всю её разобрать не реально и соответственно найти повреждение тоже. Поэтому кинул дополнительный провод от ЭБУ до генератора. Теперь суть, где искать и что звонить… Ну на генераторе понятно, фишка с реле-регулятора, на ЭБУ нам нужен разъем C1E104-F, опа напряглись… Ща, покажу.
Прозваниваем провод (это проще чем разбирать всю косу от геныча до ЭБУ и искать где он перетерся, хотя кому как), если цешка показывает хреналион мегаомов как у меня, то виноват провод, если провод целый, то надо дальше копать. У меня виновник провод! Сейчас лампочка не загорается и напруга на АКБ 13.8-14 В, на тесте БК 13.2-13.4 В.
Провод от ЭБУ кинул по задней стенке примерно такого же сечения в ПВХ трубке.
Да, родной провод синего цвета с двумя коричневыми полосками. На ЭБУ на каждом из трех разъемов есть провода с таким цветом, поэтому я прозванивал все три разъема и только на этом контакте пробежали какие-то циферки, но для уверенности ещё накопал схемк которая подтвердила мои догадки.
Комментарии 34
ДВС?
О каком эбу идет речь?
Может лампочка АКБ загораться и быть недозаряд в районе 13,5 вольт из-за перегоревшего предохранителя под капотом с обозначением АКБ. Спасибо за информацию.
здравствуйте, а где он находится предохранитель?
Он находится под капотом в отсеке с предохранителями возле АКБ, предпоследний в низу. По моему 10а, могу ошибаться.
спасибо, посмотрю
Правильно ли я понимаю, что C1E104-F — это третий разъем, который ближе к колесу?
Сегодня прозвонил его, показывает 1.9 Ом.
Лампочка загорается через 2 минуты. Куда можно еще копать? Реле регулятора напряжения попробовать менять?
Напряжение на ELM 13,5 показывает во время езды
По местоположению относительно колеса не помню, шесть лет прошло… Реле-регулятор тоже менял, не помогло. Попробуй параллельно бросить провод, если проблема уйдет, значит он виноват.
Можно попробовать такими соединителями megabonus.com/y/fGkL1
Спасибо, интересная клемма. Закажу
maksnikulin
Правильно ли я понимаю, что C1E104-F — это третий разъем, который ближе к колесу?
Сегодня прозвонил его, показывает 1.9 Ом.
Лампочка загорается через 2 минуты. Куда можно еще копать? Реле регулятора напряжения попробовать менять?
Напряжение на ELM 13,5 показывает во время езды
Добрый вечер! Решили проблему? У меня такая же ситуация мондео 4 2008 г.в. Я мультиком проверял напряжение 8.98В показывал сигнальный провод. А регулятор в начале показывал 14.2 В. Потом на след день уже загорелся чек аккума и упал на 13.5В. Поехал к мастерам на стенде проверять 13.5В показывает. Теперь думаю купить новую регулятор или же все таки виновник этот сигнальный провод?
новые регуляторы не работают. Я где то читал, что там что то надо перепрошивать, типа об этом знают даже не все официалы (данные не проверены).
Я купил БУ генератор и оттуда снял. Кстати на 2 литра бензин механика подходит от 2.3 автомата, только обгонную муфту надо заменить с одного на другой.
Привет! Настигла та же беда. Прозвонил провод от гены до фишки на ЭБУ — показывает бесконечность. Думаю тоже обрыв, вроде все правильно тыкал)
В общем вопрос: как фишку ЭБУ вскрыть чтобы до пина добраться?
Привет. Я не вскрывал фишку. Обрезал провод см в пяти от фишки, запаял и одел термоусадку с клеем. Бибику зимой продал, но до продажи проблема больше не появлялась
Понял. Спасибо. Тоже вариант.
Добрый день. Большое спасибо за данную статью. Произошла и у меня такая история, загорелась лампа аккумулятора. Первоначально подумал щеткам хана, уже было хотел снимать гену, но потом наткнулся на эту ветку и решил прозвонить провод идущий от эбу на гену, оказалось 2 слишним мегаома. Принялся обследовать косу и оп, вот он родимый, обрыв, меня удивляет почему из такого количества проводов, рвётся только этот?! Длинна у него с запасом, короче не стал я прокидывать новый провод, просто одел на него термоусадку, спаял провод и косу заматал изолентой обратно.
Да пожалуйста, кому-то ещё пригождается…
trudyaga575
Добрый день. Большое спасибо за данную статью. Произошла и у меня такая история, загорелась лампа аккумулятора. Первоначально подумал щеткам хана, уже было хотел снимать гену, но потом наткнулся на эту ветку и решил прозвонить провод идущий от эбу на гену, оказалось 2 слишним мегаома. Принялся обследовать косу и оп, вот он родимый, обрыв, меня удивляет почему из такого количества проводов, рвётся только этот?! Длинна у него с запасом, короче не стал я прокидывать новый провод, просто одел на него термоусадку, спаял провод и косу заматал изолентой обратно.
Подскажите пожалуйста в каком районе вы распотрошили эту косу, а то по фото не совсем понятно ?
trudyaga575
Добрый день. Большое спасибо за данную статью. Произошла и у меня такая история, загорелась лампа аккумулятора. Первоначально подумал щеткам хана, уже было хотел снимать гену, но потом наткнулся на эту ветку и решил прозвонить провод идущий от эбу на гену, оказалось 2 слишним мегаома. Принялся обследовать косу и оп, вот он родимый, обрыв, меня удивляет почему из такого количества проводов, рвётся только этот?! Длинна у него с запасом, короче не стал я прокидывать новый провод, просто одел на него термоусадку, спаял провод и косу заматал изолентой обратно.
Ну выручайте же, на тебя одного надежда где это место находится . Нельзя так делать сказал "А" говори и "Б"
trudyaga575
Добрый день. Большое спасибо за данную статью. Произошла и у меня такая история, загорелась лампа аккумулятора. Первоначально подумал щеткам хана, уже было хотел снимать гену, но потом наткнулся на эту ветку и решил прозвонить провод идущий от эбу на гену, оказалось 2 слишним мегаома. Принялся обследовать косу и оп, вот он родимый, обрыв, меня удивляет почему из такого количества проводов, рвётся только этот?! Длинна у него с запасом, короче не стал я прокидывать новый провод, просто одел на него термоусадку, спаял провод и косу заматал изолентой обратно.
Добрый вечер! Это в каком месте? Где вентилятор?
А у меня на форде вообще не такие разъёмы😥 где копать ?
Вопрос: АКБ при этом разряжается или зарядка всё же идёт?
Вчера случилась похожая беда, выехал с работы, загорелась лампа зарядки АКБ.
Напряжение в бортовой сети стало постепенно падать (выведены показания на конверс) опускалось до 8,8Вольт на холостых (даёшь газу — 9.5-11,5 В ), затем (стоял в пробке) температура двигателя стала резко расти и ушла в красную зону (перестал работать вентилятор радиатора?). Заглушил и больше не завёлся…
АКБ просто сел в ноль — эвакуатор до дома…
Это та же проблема или что-то другое?
Не, у меня на АКБ было 13.4-13.6 В (тоесть зарядка идет). Я ездил ещё недели три с горящей лампой. У тебя скорее всего другая проблема
Спасибо! Буду разбираться.
Здравствуйте, подскажите в чём была причина потери зарядки, у меня такая же ситуация.
Приветствую. Причина в моём случае — умирающая управляющая плата на генераторе. Заменили её и всё наладилось. Ремонт обощёлся в район 5 т.р., со съемом-установкой генератора.
А я нашел! Жгут под радиатором крепится стяжкой под ней родимый и потерся!
Я там разбирал косу, у меня все в порядке, где-то в другом месте
Хорошо сам нашел у меня с работой 6/12, год руки не доходили нашел грамотного диагноста (2е место в конкурсе автоэлектриков по России!) 1.5 часа устранения
Замороченная интеллектуальная зарядка
Ну да, на Жигулях проще…
Было. Перетерло провод к мозгам снизу по балке в косе намучался год ездил.
Я искать не стал, геморно, просто отдельным проводом бросил
Спасибо за инфу, была и у меня такая проблема, зря только реле генератора менял, проблема была также в проводке
Я тоже поменял…(((( Зато теперь новое))) В старое уже лазили, меняли щетки, причем сделано было похабно, там алюминиевые пластины, соответственно паять только со специальным флюсом. Стояло F00M346056 поставил F00M346097, на мондеоклубе говорят аналоги, но почему-то 97 дешевле почти в два раза.