Начнем с того, что все гениальное просто…
Просто решил я обслужить машину, поменять свечи и масло и НАШЕЛ проблему пинков!
Смысл был такой, что МАР сенсор (или ДАД) давал неправильные показания, решил идти по цепочке и проверить перепускной клапан и соленоид на турбине, как раз менял свечи ну и руку туда засунуть было легче… и нащупал что шланг то порван (на схеме нарисовал где он находится, с камерой туда трудно залезть чтоб сфотографировать).
Поискал подобный шланг, взял большей длины чтоб опять не оборвался так как перелом был прямо по штуцеру, видимо следствие того что он очень короткий, присобачил новый шланг и ПОЕХАЛА! Летит теперь как должна, никаких пинков.
Ну понеслась… пинаться… part 3
Комментарии 8
Надо будет тоже проверить у себя, на всякий случай
До нее лезть неудобно если что)
А я подозревал! ) Не снимая кулёк не получиться нащупать?
снизу можно, но тоже не удобно, желательно на подъемник
С заменой свечей постараюсь проверить в любом случае
Мои поздравления!)
Ну слава Богу, что все так благополучно закончилось.
Это точно, нервов помотала да и искал проблему долго, а как оказалось все на столько банально!