изначально планировалось кардан с передним редуктором соеденить через резиновую муфту, но даже на подъёмнике вращая колёса руками, стало понятно что муфте не место. дело в том что после муфты идёт вал до подвесного подшипника без крестовин, а у меня сразу крестовина и по этому муфту стало просто выламывать. пришлось от неё отказаться и взамен выточить втулочки ктороые ещё служат хорошими направляйками
Комментарии 12
Привет . По вашему мнению 400 л.с. потянет ?))
И 100 не потянуло.
а выхлоп в салон не затягивает с таким расположением?
При движении нет. Только когда дверь открыта и люди садятся то вместе с ними залетает но не критично
Изолента рулит! Синяя сейчас фигня стала! Ж/з 👍
спасибо
а размер втулочек можно
Размеров не помню, нарисовал на листочке и выкинул после
Не нравятся мне эти втулочки, хоть стреляй.ох и колбасить будет с этой конструкцией.
Они выточены чётко в размер, вставляются как в фланец редуктора в посадочное место, так и деталь кардана. Все чётко! Ну и учти что скорость вращения кардана в этой машине в 4 раза меньше чем на жиге, ниве и и.д
Шлицевая здесь ненужное звено, я не про скорость вращения кардана а про ударные нагрузки или там ещё в раскачку выезжать, дорожный просвет спереди не але, маленький.
Тот, у кого есть хороший жизненный план, Вряд ли будет думать о чем то другом© В.Цой