Излюбленная проблема данных авто
Симптомы были очень странные, ошибок не было, во время езды машина вела себя адекватно, но редко(особенно после дождя на утро, с чем связано понятия не имею) заводишь машину и ее начинает трясти секунд 5-10 и потом прекращает свои утренние судороги и снова все в порядке. Так же можно было поддать газу и тряска пропадала за мгновение. Со временем ее припадки участились, куда копать хз. По методу какого-то человека решил попробовать, не сдох ли сам адсорбер. На заведенную машину открыть крышку бака и приложить листочек бумаги, если втягивает то ему хана. У меня такого не было. У кого-то сопровождалась проблема хлопками в баке, и понятно было куда рыть. У меня и этого не было! Пообщался с va1ve он дал некоторые рекомендации, что проверить в первую очередь.
1. Замер компрессии. Была в норме. Разброс не более 1 очка
2. Замер давления в топливной рампе. Тоже в норме как указано на торце клапана.
3. Проверить все обратные клапана и мембрану(на клапанной). Начал с обратного клапана
Снимаю я клапан
пробую его продуть и эта скотина, без подачи на него 12В продувается свободно, а не должен! Доволен, что хоть обнаружилось в чем проблема и ставлю все обратно)
Заказал всеми любимы клапан BOSH 0280142479
и второй маленький клапан Dello 01-3005640611-A . Второй клапан был здоров, поэтому оставил его про запас
В багажнике лежал шланг 6, попробовал его натянуть на клапан — это увенчалось крахом. Купил шланг для топлива 8
и 2 хомута 8 -12 мм. Собрал все
и поставил на место.О чудо данная проблема исчезла из моей жизни на данном этапе!
Благодарю за советы и помощь!
Спасибо за внимание!
Комментарии 23
у меня вроде в одну сторону дуется
он вообше без питания не продувается?или продувается в одну сторону?
не продувается вообще
у себя проверял на снятом и без питания продувается в одну сторону, просто не понятно одни пишут что должен дутся в одну сторону, другие говорят что не должен
Ты снимал всю конструкцию, и дул в начало клапана по ходу движения, указано стрелочкой на клапане, и он продувался, а когда пробовал в себя воздух засосать то не получалось, верно?
да, с той стороны где фишки то он дулся в сторону впускного колектора, в обратную нет
В обратную мешает маленький клапан, а электронный у тебя не рабочий получается
понял, спасибо! может еще подскажешь, при остановке двигателя он иногда останавливается дольше обычного, а иногда с потрясыванием.че за борода?
Может связано с этим клапаном, но не точно. У меня сильно обороты плавали, отпускаешь газ, а они медленно падали из за мембраны клапанной крышки. И это все как раз влияло на заводку и остановку двигателя. Первые секунды при заводе и остановке. А характерное потрясывание машины ещё было из за этого клапана адсорбера, описывал симптомы в бж .
deonisf1
понял, спасибо! может еще подскажешь, при остановке двигателя он иногда останавливается дольше обычного, а иногда с потрясыванием.че за борода?
Проверить состояние мембраны можно заткнув отверстие на клапанной, если сосет воздух и двигатель начнёт троить, при затыкании, значит она порвана. Но это уже будет другая история))) нужно будет искать грибовидный клапан, не сорвало ли его на впуске.
отверстие на клапане закрывал изменений никаких небыло, значит мембрана целая.
Получается, что да
deonisf1
у себя проверял на снятом и без питания продувается в одну сторону, просто не понятно одни пишут что должен дутся в одну сторону, другие говорят что не должен
Если все так, то обратно не вдувается из за второго клапана, т.к он не дает обратно воздуху идти а первый который электронный, сломался.
Поменяла на днях, а чек появился ((
Поменяли клапан это я понял. А что с ним было до этого? не продувался? или иная причина была?
Я конечно не особый спец, но чёт кажется проблема вибраций была точно не в абсорбере.
Они кстати пропали?)
Да пропали, больше нет такой проблемы при запуске двигателя, хочу старый клапан разрезать и увидеть внутренности
"Разброс не более 1 очка" — это не в норме.
В норме — когда везде одинаково
серьезно?
да
тогда я поехал на переборку
давай, ставь ковку сразу)
Пожалуйста!