Dinitrol Car 4941 и Dinitrol Penetrant LT — НЕ РАБОТАЕТ! Всё это маркетинг и "враньё", мягко говоря, о том, что офф.диллер Dinitrol рассказывал мне в офиссе: "Джипперы, покрывая днище Dinitrol Car 4941, получают стабильную надежную защиту от коррозии на протяжении покатушек, в течении 2х сезонов (2года). Ни одно другое средство, не выдерживало такой эксплуатации!" — это, были дословно переданные его слова.
Машина была обработана динитролом снаружи 7месяцев назад, стояла на пеньках и никуда не двигалась, всю зиму, весну и лето. Снаружи в арках динитрол потрескался. Как? Ведь машина еще не ездила даже, не играл кузов на ямах, не видела влаги и солей… Бред, какой-то… То же самое, произошло и с Dinitrol Penetrant LT… Все скрытые полости, швы и арки с внутренней стороны были залиты ним. Арки расшивались, укорачивались, сваривались, промазывались обильно шовным герметом, и изнутри проливались пенетрант Лт… Естественно, все грунтовалось кислотником, порозаполнителем, красилось и лачилось… Вместе сшива арок — начали проявляться рыжики… КАК? Если все изнутри залито обильным слоем (специально купил много, чтобы пролить все и обильно) самого лучшего, самого проникающего Dinitrol Penetrant LT…
Не долго думая, увидев это всё, принял решение вернуться, к давно проверенному варианту, который мне изначально сразу и рекомендовал мой маляр… Смешал, еще советский нигрол с пф-115 (чтобы немного подсушить) и обильно промазал арки и пороги снаружи ним… Изнутри — дунул все с пульвера в арки, чтобы протекло все насквозь…
Почему не сделал этого сразу? Да потому что, не хотел пачкаться об него, когда что-то делаешь под тачкой… Но теперь понимаю, что второй поварки я не выдержу и пусть лучше пачкаться, чем будет гнить… Пролил всё месяц назад, сейчас уже не так пачкается и мажется, думаю, когда еще пылью припадет — вообще норм будет!
Написал это всё потому, чтобы люди не повторяли чужих ошибок. Динитрол, который я использовал — не работает, так как должен… может, другие продукты у них и хорошие, но эти — никому не рекомендую!
п.с. Кстати, специально решил оставить его в филенке дверей внутри, посмотрим, что будет с филенкой через пол-года год, если и там от влаги появится ржавчинка и двери залью и все скрытые полости нигролом…
!РЕПОСТНИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА!
Комментарии 32
Ржа вылезла там, где уже была. После сварки желательно оцинковать, а из покрытий продающихся мне пока больше нравится клей полиуретановый для вклейки стекл, но его нужно защитить от ультрафиолета.
Какую-же херню несут люди… Автор — вы-бы еще сначала отпесочили кузов потом покрыли акрилом и только потом реактивным грунтом… а потом кричали-бы что вот — реактивный грунт не работает…
Как обычно нарушили технологию, а потом кричат что говно. И в итоге как всегда выходит что надо было пушсало и растоп мешать ))))) а динитрол говно.
Dinitrol LT расчитан на обработку новых авто, в вашем случае нужно было использовать ML, он более текуч, что бы проникнуть во все щели. LT высыхает, ML — нет, если только оч тонкий слой.
Человек, который клеит в арки вибропласт говорит о том, что Dinitrol не работает. Еще и penetrant.
Чувак — ты отбитый?
он еще и фендеры на саморезы к аркам прикрутил и хочет что бы древний субарьт при этом не гнил изнутри.
Penetrant LT исключительно для новых машин. Не то залили. А пескоструй у нас дает 98 % а два процента гнить да выстреливают.
кстати, вчера разговаривал с толковым маляром, тот меня просветил по поводу антикора и пр.
в общем, пенетрант лт наносить нужно только после мл-ки. сначала залить все мл-кой, дать ей просохнуть часок, потом наносить пенетрант. и так со всеми динитроловскими составами: зачистить, прогрунтовать мл-кой, а потом уже битумный или восковой изолятор
я так понял у динитрола есть один крутой продукт — МЛ-ка, остальное вообще не понимаю нах нужно…
делал антикор на сервисе, так днище сначала МЛ-кой задули, потом битумный какой-то положили, а раму и скрытые полости залили перетрант ЛТ… козлы.машина не новая, коррозия естественно проявляется, МЛ-кой надо было делать, а они пенетрантом сделали.
вся беда не в динитроле, а в людях, которые его продают\используют и пр., ибо скажут "лей это и то, будет супер", а ответственности за свои слова никакой.
Вас почтиать так получается капиталисты одну херь производят. Ерунда то! Нашим антикорам до их фирменной продукции как до Киева рачки. 😊😊😊
В советские времена настоящий МОВИЛЬ был шикарен, но с тех пор у нас одну фигню делают а не антикоры.
Сори, но сделано не по технологии. Машину которая ржавеет надо заливать не Penetrant LT а Dinitrol ML ( fe2o3.ru/dinitrol-ml-5-l.html ). Он более жидкий, текучий и проникающий, по сравнению с LT. 4941 тоже густой препарат на битумной основе, только он черного цвета и самый маленький объем 20 литров (его поставляют на сервисы), вопрос чем было обработано? Обычно, когда есть склонность металла к ржавчине, эту поверхность предварительно обрабатывают ML составом, дают часочек подсохнуть, а вот сверху уже закрывают любым битумным составом на ваш выбор: 4941, 4942, 482, 479 и т.д. Dinitrol не тот материал про который можно сказать, что через 7 месяцев он растрескается.
Вы бы почитали, весь бж с начала, там все есть, детально описано. Да и описано то, что кузов весь пескоструился, а значит, металл был чистым без краттеров коррозии и загрунтован в течении получаса после пескоструя. Я, делал всё, строго по рекомендации офф.представителей динитрол в Украине.
bonzaychik
Сори, но сделано не по технологии. Машину которая ржавеет надо заливать не Penetrant LT а Dinitrol ML ( fe2o3.ru/dinitrol-ml-5-l.html ). Он более жидкий, текучий и проникающий, по сравнению с LT. 4941 тоже густой препарат на битумной основе, только он черного цвета и самый маленький объем 20 литров (его поставляют на сервисы), вопрос чем было обработано? Обычно, когда есть склонность металла к ржавчине, эту поверхность предварительно обрабатывают ML составом, дают часочек подсохнуть, а вот сверху уже закрывают любым битумным составом на ваш выбор: 4941, 4942, 482, 479 и т.д. Dinitrol не тот материал про который можно сказать, что через 7 месяцев он растрескается.
Согласен! Наносят не прйми что и как потом орут во все горло НЕ РАБОТАЕТ! Им бы гусей пасти а не с иномарками работать.
bonzaychik
Сори, но сделано не по технологии. Машину которая ржавеет надо заливать не Penetrant LT а Dinitrol ML ( fe2o3.ru/dinitrol-ml-5-l.html ). Он более жидкий, текучий и проникающий, по сравнению с LT. 4941 тоже густой препарат на битумной основе, только он черного цвета и самый маленький объем 20 литров (его поставляют на сервисы), вопрос чем было обработано? Обычно, когда есть склонность металла к ржавчине, эту поверхность предварительно обрабатывают ML составом, дают часочек подсохнуть, а вот сверху уже закрывают любым битумным составом на ваш выбор: 4941, 4942, 482, 479 и т.д. Dinitrol не тот материал про который можно сказать, что через 7 месяцев он растрескается.
Кто тебе сказал, что самый маленький объем 4941 20литров?
Есть литровые, сейчас этот материал называется Dinitrol 478
bonzaychik
Сори, но сделано не по технологии. Машину которая ржавеет надо заливать не Penetrant LT а Dinitrol ML ( fe2o3.ru/dinitrol-ml-5-l.html ). Он более жидкий, текучий и проникающий, по сравнению с LT. 4941 тоже густой препарат на битумной основе, только он черного цвета и самый маленький объем 20 литров (его поставляют на сервисы), вопрос чем было обработано? Обычно, когда есть склонность металла к ржавчине, эту поверхность предварительно обрабатывают ML составом, дают часочек подсохнуть, а вот сверху уже закрывают любым битумным составом на ваш выбор: 4941, 4942, 482, 479 и т.д. Dinitrol не тот материал про который можно сказать, что через 7 месяцев он растрескается.
Не путайте людей. Наделают и потом говорят что говно динитрол. Сам изучал вопрос так вот 479 не совместим ни с одним другим. Наноситься на чистую обезжиреную поверхность. Вот ссылка подробней dinitrol.su/vibor-materiala
Мазал MLкой зачищенную ржавую трубу и оставлял на месяц на улице. Ржаветь не начало. Как-то так
Месяц это не показатель)
Под капотом уже год все ок. После экспертизы моторный щит местами голый. Обработал и все ок
А грунт протравливающий был? И швы местами не особо зачищены смотрю. Я это не в защиту димитрола, просто помимо него ещё куча факторов, я потому свою и не трогаю пока, боюсь сделать только хуже, мне тоннель резать надо будет, считай в середине машины получится куча сварки.
Вся сварка была, по возможности, зачищена и протравлена кислотнотником, потом залита порозаполнителем, промазана герметом швов кистевым и покрашена.
Тогда вообще х**** выходит, у брата только через три года рыжики полезли на порогах, он варил, зачищал, протравливал, красил, сверху смесью антигравия обычного новол с растворителем проходил, типа "мягкого антигравия" получилось.
И я об этом же… Читая ее тех документацию, так судя по ней, вообще, можно было, чуть ли ни на ржавчину мазать. Я, его специально на ржавчину помазал, на металлический фонарный столб в то же время, как тачку обрабатывал, потом, вкопал его в землю на метр… Вытяну через год, после обработки специально, выложу фотоотчет…
Давай, жги, не удивлюсь если столб в виде пыли выйдет)))
Ronin2006
И я об этом же… Читая ее тех документацию, так судя по ней, вообще, можно было, чуть ли ни на ржавчину мазать. Я, его специально на ржавчину помазал, на металлический фонарный столб в то же время, как тачку обрабатывал, потом, вкопал его в землю на метр… Вытяну через год, после обработки специально, выложу фотоотчет…
Что там со столбом? Год прошел. Интересно же
Мне не интересно, уже… Маляр попался такой плохой, что не до столба… Большая часть реставрации — на смарку…
Shadows-Custom
Что там со столбом? Год прошел. Интересно же
Мне не интересно, уже… Маляр попался такой плохой, что не до столба… Большая часть реставрации — на смарку…
Жаль
Я составом нигрол+парафин+пушсало две машины пролил. Замечаний нет, кроме запаха. В двери не лил потому, что через технологические отверстия всё это будет на порогах, а потом на твоих штанах.
Понял, спасибо!
Да, так и есть… просто, когда машина кастом, и постоянно в состоянии постройки, не сильно хотелось об него мазаться…
Нету ничего лучше чем МОВИЛЬ + ПУШЕЧНОЕ САЛО + ОТРАБОТКА, и пошёл задувать куда попадёт!
Мовиль высыхает и трескается, пушсало здорово но в нём нет ингибиторов коррозии, его только на новый автомобиль хорошо наносить. Отработка, отработка, я не пойму, всем жалко залить чистого масла что-ли?