Всем хорошего дня. Вчера перед сном, сходил в гараж. Поудобнее влегся на двигатель), и с фонариком на лбу, начал всё расматривать. И вот что меня заинтересовало. Я догадался, что это клапан vvt-i, и вроде через него сопливило масло. Снял, и задача стала, как правильно провести ему то.
Комментарии 12
прив… где он именно стоит? не могу понять…у меня бывает выбивает ошибку 0012 датчик VVT=I
G1917-32010 вот его номерок, такие клапана стоят почти на всех двигателях Тойоты. Думаю найти его не составит труда. Вот к примеру Дром baza.drom.ru/sell_spare_p…esentState=present&city=0
Спасибо
Отмой его карбоклинером, высуши и установи на место. Ну и резиновое колечко еще можно поменять.
Согласен, а вот колечко подбирать нужно ?
мыть его лучше было до демонтажа))
Egorka2406
Согласен, а вот колечко подбирать нужно ?
так из-за него же и течь) тестировать лишний раз не стоит, если дрыгатель работает без симптомов, тем более что банальное кидание питания такая себе диагностика для шим клапана модуляции
Vas-K
Отмой его карбоклинером, высуши и установи на место. Ну и резиновое колечко еще можно поменять.
А он как то тестируется на работоспособность?
При подачи напряжения 12в на Контакты клапана, внутренний шток должен перемещаться.
Да, я все понял… Прочитал предыдущие Ваши посты. И увидел предварительную разборку впускного тракта и рампы. Извиняюсь за глупый вопрос.
Прывiтанне.
Сложно ли снимать этот клапан vvt-i. Вроде бы на "нашем с вами" 2-х литровом двигателе, клапан стоит со стороны салонной перегородки и снимать сооовсем не просто. Я думал, что это надо делать снизу, и чуть ли не вывешивать двигатель. А вы написали: "влёгся и снял". Это, что так просто? Можно делать сверху? По фото не очень понятен процесс демонтажа.
Дело в том, что я хотел бы достать его и почистить для профилактики.