Ремонт рейки рулевой. Восточный ветер приближается

Много писать смысла не вижу. Решился на глобальную переборку подвески, заодно решил обновить систему ГУР. Первый этап- поиск решений по восстановлению работоспособности рейки. Варианта было 3:
1. Приобрести новую;
2. Восстановить старую;
3. Взять б/у с разбора.
Во всех случаях свои + и -. Новая это конечно хорошо, но один супер минус- цена. Восстановление старой- вариант неплохой, есть информация, что некоторые восстановленные рейки ходят дольше оригинальных, и гарантию на них минимум полгода дают… Для меня минус- надо отдавать машину в сервис, чтоб её там снимали, чинили, ставили. Заменять рулевую рейку без замены рулевых наконечников и тяг смысла не вижу- переплата за простые операции. Опять же какое то время ты без авто. Я люблю в машине ковыряться сам. Третий вариант- чистая лоторея, проверить снятую рейку практически невозможно. Решил пойти своим путём- немного затратнее, но на мой взгляд надёжнее. На разборе нашёл рейку за 2,5 рубля. Продавец клятвенно обещал, что она "ещё походит". Полностью поверив ему на слово начал искать сервисы ремонта рулевых реек. Их много. Цены предлагаются примерно 7-10 тыс деревянных. Некоторых обзвонил- обещают починить в течении дня "если мастер будет свободен". Понятно. На удивление нахожу конторку, обещающую "все блага" за 5,5 тыс. Компания "Вольтаж". Специализируется на рейках и генераторах. Позвонил- говорят приезжайте, посмотрим. Приехал, посмотрели. Попросили 3 часа на работу. Заменили сальники, нашли намёки коррозии вала, заполировали вал, короче- сделали рейку новой. В этот же день через 3 часа еду обратно в Краснознаменск с рейкой. Быстро, удобно. Так, за 8 тыщ я получил гарантийную рейку, которую не страшно ставить на своё авто

Как будет ходить сей агрегат напишу отдельно.

Про "восточный ветер"… К предстоящей переборке подвески приобрёл:
1. Ремкомплект суппортов autofren D4356 — 280р. 2шт
2. Колодки передние DelphiLP1731 — 1450р.
3. Шаровые TRW JBJ100 — 850р. 2 шт
4. Передние стойки стабилизаторов Lemforder 1472402 — 840р 2 шт
5. Рулевые наконечники Lemforder 1470501 — 750р. 2шт
6. Опорники SKF VKD35032 — 550р 2шт Оз
7. Тяги лемфердер -900р 2 шт
8. втулки стабилизатора stellox 7421720SX по 50р/шт 2шт
9. Задняя втулка GPSA4906731 по 150р/шт 2шт
10.насос ГУР Bosch KS01000484 за 12500р
11. Нижние рычаги куплены за 3 рубля

Так вот. Вопрос такой- думаю поменять аморты с пружинами. Совсем уже потерялся в выборе. Про кони с айбахами уже наслышан- цена вопроса 54 тыщи. Есть ещё родные саксы, есть бильштайны В4, есть стойки от Аэро, есть какие то Japan parts за две тыщи рублей, Монро… Пружины тоже какие брать? Различаются ли пружины аэро и родные? Может на родную подвеску айбахи поставить или бессмысленно всё это? Есть ещё интересное предложение та техник : tatechnix.ru/komplekt-kor…-42864-1997-2010-evosa007 . Немеция. 33400 пружины и аморты, говорят, что спортивная) Короче, нужны советы по амортам и пружинам. Хочу уверенную рулёжку но без фанатизма- чтоб намёк на комфорт оставался)
Всем плюсиков в карму, рабочих реек и, как говорят, ни гвоздя ни жезла)))