Некоторое время появился свист на холостых, при включении задней передачи и включении кондиционера. Судя по симптомам было принято решение поменять помпы, Выбор пал на skf. В замене ничего сложного нет. Менял во дворе, главное снять корпус воздушного фильтра. Заодно решил промыть систему охлаждения. Было куплено 20 литров дистиллированной воды и очтститель системы охлаждения.
После замены помпы свист пропал, но буквально на пару часов. И затем появился вновь…
На следующий день купил приводнойн ремень, быстренько его заменил, делов на 10 минут. Выяснилось что старый ремень растянут на примерно 2см. Весь в трещинах. А отходил он около года gates 5pk1545. До этого тоже был ремень gates 5pk1545 и тоже отслужил почти год. Очень быстро потрескался. В этот раз выбор пал на ремень masuma 5pk1545. По внешнему виду он толще, мягче, плотнее. Вообщем качественнее. В аналогах по каталогу данного ремня нет, но по размеру идеально. Рекомендую всем именно эту фирму ремней.
Комментарии 9
у меня помпы вообще как расходный материал, уже 3 за 4 года. а вот к ремням претензий нет. Ставлю конти и все ок
У меня ещё родная помпа с завода стояла.
мой генератор уматывает помпы на раз два, я так думаю. просто другово объяснения нет. Хочу попробовать поставить обгонку на генератор, должно частично снять ударные нагрузки с ремня и шкивоф
Читал про муфту от инсигнии, говорят помогает
зачем от инсигнии, есть прям для астры родная)) тех бюлютень есть, в нем указан номер ориджинал запчасти. В коробочке лежит обгонка фирмы INA которая в розницу стоит 2400
А это для двигателей xer?
нет для XEP, шкивы на моторах не отличаются, отличаются только по принципу возбуждения и контроля
У меня тоже гейтс за 50 тыщ потрескался так как будто 10 лет езжу на нем
1 год примерно 15000км весь в трещинах и растянулся. Родной проходил 90000