Замена ремня ГРМ РЕНО МЕГАН 2

Про замену ремня ГРМ на мегане написано уже много постов. Не вижу смысла излагать все по шагам.
Конечно основное что толкает на самостоятельную замену это цена этих работ в сервисах. У нас сейчас по моему от 4500, если не ошибаюсь. В самой замене конечно есть нюансы, но в целом везде болты и гайки. Если есть руководство и спец инструмент, то вполне по силам. Но опять же если вы плохо дружите с техникой то нужно два раза подумать прежде чем браться.
Замену я приурочил к разборке морды, о ней я писал в прошлом посту. Снимал навесное, так что у меня было все как на ладони) Только успевай двигатель вверх вниз дергать) ОГРОМНОЕ СПАСИБО Max-42! За предоставленые приспособы и советы!
Сам ремень оказался порепан. Если верить словам прежнего хозяина, прошел он 70тыс.(уже с моим пробегом). Но мне кажется больше он прошел. При попытке разрезать старый ремень канц. ножом, пришлось приложить усилия. Не представляю до какой степени нужно что бы он износился, что бы порвался сам.
Проблема возникла у меня при натяжении ремня. Я об этом тоже писал. Не мог натянуть, не совпадали риски на подвижной и неподвижной части. Не доходя до нужного места эксцентрик проворачивался и стрелка уходила обратно. Я снял ремень и все ролики и поставил снова. Все натянулось.

Видимо я в первый раз плохо прикрутил натяжной ролик, точнее слабо. Выступающая часть на ролике которая входит в паз на помпе, входит не плотно и когда ролик болтается на шпильке при натяжке его перекашивает и стрелка не доходит до выемки. Нужно ролик слегка затянуть, затем немного ослабить и натягивать. Так же до сих пор не совсем ясно до какой степени тянуть ! В комментариях писали что на заводе тянут по прорезанной выемке которая перед правой риской. И в руководстве по ларгусу, на всех фото, правильное положение подвижной риски как раз в этом окошке. В общем к единому мнению так и не пришли.