Чистка топливной системы двигателя незамысловатым приспособлением и ядрёной химией Winn's

Всем привет! И снова у меня есть повод добавить запись в свой БЖ, чему я несказанно рад! :) Наткнувшись на просторах интернета на различные отчёты о том как почистить форсунки инжектора без их демонтажа… а главное в этом было то, что это дёшево, сердито и эффективно… я подумал провести такую процедуру и на своём моторе. В автомагазине купил два соска R14 для колёсных дисков, бензошланг, топливный фильтр для ВАЗ 2123, 4 хомута 10х16… ну и банку Winn's.

На всё потратил около 1000 руб. Дома внедрил соски в 1,5L бутылку Кока Колы… шланг… фильтр… и пошёл к машине.
К слову сказать… поскольку пластик в центре дна бутылки достаточно толстый, то отверстие я сделал D14, и сосок сидит плотно, а вот с таким же диаметром в крышке мне показалось, что не достаточно плотно… в другой крышке я сделал отверстие D12, капнул на сосок чуть масла и с усилием вытянул его на посадочный ободок. Вот с таком виде сосок сидит плотно! :)
Итак… пошёл к машине… :) Подготовил компрессор… вынул предохранитель бензонасоса прям нс работающем моторе и дождался пока он заглохнет. Это чтоб стравить давление в топливной магистрали… далее в месте где топливный шланг в оплётке входит в датчик (я так понимаю это датчик давления топлива), чуть надавил от себя на штуцер и пластиковую юбку пальцами потянул к себе… и топливный шланг вышел из зацепления с датчиком с лёгким пшиком. Поскольку я предполагал, что всё же топлива чуток будет, я предварительно под место соединения подложил ветошь… далее налил Winn's в бутылку, одел бензошланг на освободившийся штуцер датчика по самые небалуй и затянул хомут. Компрессором накачал давление 3 атм, проверил на предмет отсутствия течи и завёл мотор. Далее двигатель работал на холостых минут 40, а я периодически поддавал давления в бутыль по мере его понижения… и лишь когда жидкости в бутылке осталось совсем чуток… я прогазовал мотор… дабы довыталкивать всю срань из него. Так советовали в различных отчётах по этой процедуре. :) Дождался когда мотор заглохнет, стравил давление, отключил от мотора свою промывочную приспособу. Защёлкнул топливную магистраль на датчик, вставил предохранитель и завёл… Завелось со второго раза… и это нормально… пока накачалось давление в системе…
По результатам… Конечно меня можно обвинять в предвзятости и что я испытываю эффект плацебо, но мотор стал работать чуть ровнее, а на ходу стало чётче ощущаться каждое придавливание педали газа. Мой друг, который ехал со мной к месту, где я ковырялся… и возвращаясь со мной… он тоже отметил изменение в работе двигателя… как в отношении более ровной его работы, так и в отношении акустического эффекта. Но вы же понимаете, что для нас… для тех кто всё делает своими руками, самое главное это собственное мнение! ;)
Вот такая приспособа вышла

Всем ровных дорог! :)