Привет)))
Вот и решил довести начатое ещё 2 года назад дело с доработкой выхлопной системы до его (почти) логического завершения. А именно ампутировать резонатор и вварить вместо него стронгер, такой же как и вварили вместо катализаторов.
Ну и заказал стронгер в Питере, сразу по приезду на транспортную забрал и поехал ставить.
Процесс все тот же )) вырезали вварили.
Звук стал более благородный и в педальке газа тоже что-то прибавилось))))
Ну и пару фото с заменеными пружинами задних стоек)
Комментарии 18
не один год экспериментирую с выхлопными системами.Пришел к выводу, что в плане громкости-короткий стронгер лучше длинного прямоточного резонатора).Себе в последний раз ставил сначала стронгер(там, где когда то стоял кат)…а родной резонатор заменил на прямоточный резонатор с камерой-звук выхлопа поинтереснее стал)
А я два года назад сделал по другому. Вместо резонатора вварил просто трубу. На разгоне был прикольный звук. А вот на больший оборотах эта труба давала звон. И съездила по трассе вварил обратно резонатор родной. Потом была идея приварить такую херь, что ты поставил. Но так не дошли руки. Карты у меня на месте.
Звона нет, звук на всем диапазоне ровный
Мотор переберу свой. Потом попробую )
А, размер стронгера подскажи, может тоже попробую.
55х550
Все остальное сток?
Коллектор, трасса и глушители, да) ну атмику все равно полегче дышать стало)
ну каты у меня кастрированы и трасса прямая) после трассы конов приезжаешь выхлоп разогревается становится сочным грубым) прихожу к тому что б немного притушить. хотя по трассе 2200 оборотов вообще спереди не напрягает, а задним пассажирам громковато.
От стока по громкости звук почти не отличается, чуть более глубокий и басистей стал, пока все устраивает)
Замените еще место соединения от левой и правой головы на Y-образное соединение. Там большой затык.
Всмысле затык?) Там все уже выбито и заварено до меня было)
Дело не в наличии или отсутствии каталитического элемента, а в конструкции этого узла. Если делать все по логике, то газам ничего не должно препятствовать, а там движение газов получается как в противоточном глушителе, так как все сварной в нахлест.
Ок, но пока он мне не мешает, спасибо за совет!
st-nick666
Замените еще место соединения от левой и правой головы на Y-образное соединение. Там большой затык.
это тонов надо весь выхлоп от штанов по хорошему переварить
Начиная с коллектора)
там ценник не гуманный уже)
От этого и отталкивался))