Перспективные вмешательства :)

Как уже подчеркивал, эргономика япа — сплошное недоразумение и компромисс между "неудачным" и "вредительским"
По сему, принято решение о внесении некоторых изменений.
1) Перенос кнопки люстры на центральную консоль под аварийкой, с допилом кнопки с фиксированным положением, установка таймера 4 сек. (логика такая: кнопка включена в фикс положении, включаем дальний, через 4 сек загорается люстра. Цель, не моргать люстрой, моргая дальним, снижение нагрузки во время включения осветительных приборов)
2) интеграция LID DUAL COLOR (белый+желтый) ламп в задние поворотники. Цель — подключение белого к ЗХ и улучшение освещения сзади, учитывая, что задняя блок-фонарь самый чистый.
3) Установка адекватных дудок от Волги.
4) Установка сетки перед радиатором. Фокус в том, что есть мысль установить сетку с мелким очком, и незаметно, т.е. на расстоянии 5-7 см от защищаемых поверхностей, чтобы сей колхоз не был виден снаружи.
5) Решение проблемы сигнализации открытого люка. (ХЗ как делать, еще не думал)
6) Решение проблемы ДХО. Решений слишком много, от установки двуцветных ЛИД ламп в передние поворотники, до включения ПТФ постоянно при запущенном пихле.
7) Изменение работы логики освещения приоткрытии двери. Сейчас так. Заглушил авто, открыл дверь, габариты потухли. (ну не идиотизм?!) что бы оставить габариты включенными, нужно открыть дверь и лишь затем глушить авто или после открытия звери на заглушенном авто неистово крутить ручку управления освещением.
Человеческая логика. Только звуковая сигнализация при открытии двери, никаких отключений.
В идеале, включение стояночных огней по включенному поворотнику. Но что-то мне подсказывает, что проще авто сменить, чем это реализовать. Пока думаю, решения нет.
8) решить проблему с проваленным полом впереди слева и справа. Думаю напрячь ОД. По результату, определиться.