Плюсы:
Надёжность: за 142 тысячи пробега за 7,5 лет повода усомниться в этом утверждении не было
Заводится всегда, правда ниже -35 испытать не удалось, к счастью.
Просторный салон и огромный багажник, а погреб в нём — шикарный, влезает очень много чего (в 5-местной версии)
180 км/ч едет, разгон до сотни около 12 секунд
Хороший головной свет, лампы в ближнем и дальнем свете одинаковые (H7), что очень удобно и взаимозаменяемо
Аудиосистема штатно укомплектована усилителем и сабвуфером, что тоже не плохо
Удобно снимать и ставить обратно запаску, особенно это оцениваешь когда багажник загружен, а при въезде сзади, если случится такая неприятность, она выступает в качестве отбойника.
Задние сиденья раскладываются в ровный пол с багажником и получается прекрасное спальное место
Светильники в салоне (7 штук!)
Наличие рейлингов на крыше и ISOFIX на задних сиденьях
4 розетки прикуривателя, и лишними они не кажутся
Не менее 6 подушек безопасности (поправили форумчане), значок airbag на каждой стойке, в т.ч. и в багажнике, руль и торпеда, обшивку не снимал, не проверял.
Нет расхода жидкостей, их уровень не снижается в межсервисный период, ну кроме омывайки!))
Короткие свесы (25 градусов угол вьезда) и клиренс обеспечивают неплохую проходимость
Мотор V6 — большой моторесурс, ну и просто приятно))
Ремонтопригодность: многое можно сделать своими руками и стандартным набором инструментов (нет никаких хитростей типа специальных ключей и т.п.)
Кушает АИ92: стоит не дорого, а в бак входит 75 литров, но… см. ниже…
Минусы:
Короткоходная подвеска — частые пробои, замена всех амортизаторов на каябу и задних пружин от 7-местной версии проблему не решают) — это первый косяк!
Нет боковой поддержки передних сидений
Трясутся задние спинки (я придумал запихнуть теннисные мячи между сиденьями и стойками в верхней части сидений — лайвхак))
Недостаточно жесткий кузов, на диагональном вывешивании багажник не закрыть, но это ерунда.
Потолок низкий спереди, высокому водителю приходится выдвигать руль максимально на себя, если не хочешь опускать сиденье и сидеть на полу, думаю, это расплата за аэродинамическую обтекаемость.
Необходима камера заднего вида, ставится легко, Али с Ебей в помощь.
И второй косяк: расход топлива крайне высок: зимой 20, а летом 15 по городу, по трассе ниже 11 очень сложно опустить, 75 литров бака хватает максимум на 500 км при нормальной езде по трассе… и около 350 км по городу… это надо принять, понять и простить;))
Комментарии 16
Так-то не плохая машина. Есть конечно свои плюсы и минусы. А у кого их нет? Обычный кроссовер для поездок из пункта А в пункт Б! Не говномес! Она и проэктировалась как обычный кроссовер, а не внедорожник. Продал из-за того, что просто надоела. Не из-за того, что надоело чинить, а вот просто надоела. А так машина проблем не доставляла. Многие пишут про поломки чуть ли не глобальных масштабов. Моторы, акпп, ходовая и всё, что связано с полным приводом. Меня всё это обошло стороной. Покупал хороший не укатанный экземпляр. )))
Лексус RX … к примеру тоже простой кроссовер, но скорость их общего износа разная.
Сомневаюсь, что вам известно, какие условия ставились КБ при проектировании ))) чего они хотели добиться и что получилось в результате )))
Был у меня и RX. Машина как машина. Жрёт не меньше и тоже были свои плюсы и минусы.
Я про расход ни слова не говорил ))) Пример с какой скоростью сыпится япошка и кореец.
Примерно с одинаковой скоростью. Лексус конечно машина хорошая, но это не помешало навернуться акпп. Оказалось там есть конструктивный просчёт по её охлаждению. Я не знал проблем с хундаями. Теракан, тусан, Сантафе ТАГАЗ, Сантафе 2 и даже санЁнг был. Всё это ездит у знакомых и друзей кому всё это продавал.
На наших дорогах, если их можно назвать дорогами, прижились мерс, лексус, хонда. Из корейцев матизы всех мастей и тико, по причине дешевизны обслуживания.
Вы лукавите, говоря, что лексус одинаково ушатывается с корейцем. После 2-3 лет на наших дорогах от ходовки корейца не останется и следа )))) а япошки держатся. Про салон даже говорить не стоит (я качество отделки не трогаю), сверчки, дребезг пластика в порядке вещей))
В большей степени ушатаности машины зависит от наездника. У меня клиенты некоторые ездят по хорошим дорогами, а ходовую умудряются прикончить так, как на убитой дороге не ушатаешь. ))) Возможно и на корейских машинах послабее ходовая чем у японских но не глобально хуже. За то стоимость значительно ниже чем у японок. Как говорится, что вы хотели за такие деньги. )))
В Бишкеке у дилера стоит Санта 2012 года за 35000$, как то не дешево ))))
Ну другие модели же ещё дороже ценники))) Да и ценники прилично поднялись от растущего € и $
У нас "Солярис" он же "Акцент" 16000уе стоит hyundai.kg/pdf/spec/Accent_1.4_3.pdf 15-го года выпуска!
Господа, все конечно правильно написано, но не так однозначно. Авто — это не только внешний вид, который у Санты второго поколения очень даже удачный, а еще и эксплуатационные характеристики. А здесь уже начинаются вопросы. Возможно, пока авто новый, салон не так скрипуч и шумен, но когда машине 10 лет… За мерсами такого не замечал, авто 20 лет в салоне тишина. Ходовка слабовата, задняя ее часть вообще сплошной знак вопроса.
Интересно, в ТЗ при разработке какой эксплуатационный срок закладывали корейцы.
Задние сиденья сделаны не продуманно, от постоянного болтания сьедаются алюминевые заклепки из-за чего болтаться начинают еще больше ))
Продолжать еще можно долго )))
Подушек не 10 вроде как, но с остальным согласен. Добротный машин в своё время у корейцев вышел.Жаль, что с 10 года 6 горшковый двигатель перестали ставить.
Завтра подушки пересчитаю)) руль, торпеда и на каждой стойке значек airbag… вплоть до багажника. По факту не проверял что под обшивкой.
То-то и оно, что по значками ориентируешся ))) на самом деле по бокам по одной длинной на всю машину шторке.
Djkolyan
Завтра подушки пересчитаю)) руль, торпеда и на каждой стойке значек airbag… вплоть до багажника. По факту не проверял что под обшивкой.
Шесть подушек, две спереди, по одной в передних креслах и две шторки по бокам, на всю длину.
плюсов больше чем минусов, да и то минусы не для всех, задние сидения не напрягают меня, регулировка сиденья водительского в помощь длинным и расход меня лично не напрягает тоже, кароч машиной доволен я полностью)