После прошлогоднего ребилда Tein выяснились некоторые нюансы, за год умерли передние ШС, надо было найти отбойники на перед и зад, а также разобраться со странным поведением задних стоек.
Решено было не обращаться к местным сервисам, а отправить стойки людям с хорошими отзывами.
Отправил стойки altezza383, все сделал четко, спереди запали регулировочные иглы, а сзади были порваны уплотнительные кольца на поршне, он все заменил, работаю теперь четко.
Дальше встал вопрос выбора отбойников, хотел купить SS20, но мне написали, что они вроде как отбойники больше не делают.
Взял полиуретановые Эластомаг EM74899 EM74889, на шток 12,5 и 22, посмотрим, как они будут выглядеть спустя сезон
Лишнее отрезал по размерам старого отбойника
Дальше поменяли ШС на оригинал NMB MBWT18, прикупил их на каком-то форуме сливоводов.
Ну и сделал пыльники снизу и сверху чтобы ШС жили подольше на наших грязных улицах.
Ну а дальше встал вопрос с развалом, попытка в прошлом году сделать развал -2 градуса верхними опорами, не увенчалась успехом, так как кончилась резьба на рулевых тягах, этот вопрос я решал комплексно в этом году.
Что было сделано:
— отпилил от рулевого наконечника 4мм
— дорезал 2мм резьбы в рулевом наконечнике
— отпилил 1,5 мм резьбы на рулевой тяге
— дорезал 2мм резьбы на рулевой тяге
Ну и чтобы не делать развал верхней опорой было решено поработать с нижней частью стойки.
Тут 2 пути:
— расширять отверстие и вставлять в него более тонкий болт, но при таком методе развал может уйти от сильных ударов и затягивать надо очень сильно, а также следить за всем этим не так просто.
— использовать развальные болты, тут лучше, что следить немного проще, можно выставить метки ну и усилие затяжки поменьше, но развальный болт дает вроде -1,5 -2 градуса, по моей задумке этого мало.
Я пошел по 3-му пути как сделано на стойках J's racing.
Я расширил отверстие в верхней части стойки, делал это обычным круглым напильником и дрелью.
И потом заказал фрезеровщику втулки в это отверстие, которые не будут давать болту менять свое положение, выточил комплект с пробным отверстием можно ставить большей и меньшей стороной, и один комплект болванок на всякий случай.
Вот так это выглядит в стойке.
Так как внутреннее отверстие под болт стало меньше соответственно нужен болт не на 16, а на 14, и чтобы эти 2мм не болтало в самой ступице, была выточена трубка 16-14 мм
Болты взял какие-то от русского автопрома, но позже поменяю на что-нибудь поприличнее.
Ну и вот так это все выглядит в собранном виде, с установкой нет никаких проблем, чуть дольше и внимательнее собирать надо, но все стоит четко
Ну и потом съездил на сход развал узнать, что же получилось, ездил в свой любимый 10 Цех, там не задают вопросы зачем столько куда и для чего, просто делают как просишь.
Сделал такой развал, и -3,3 градуса еще не предел, думаю если отверстие сделать в крайнее положении получится до -4-х градусов, с рулевыми тягами теперь проблем нет, верхние опоры стоят в нулях.
Колеса развел иксом, задние внутрь, передние наружу.
P.S. откручивание спец болтов поперечного рычага оказалось не криминальным, в 0 схождение сзади тоже выставляется, возможно с нулевым развалом не встанет, но мне такой и не нужен.
Комментарии 20
жс рейсинг так же делает))
У них и подсмотрел идею )
Вооот! Красава! Я так долго вынашивал именно этот план в голове с завалом передних колес))
Мне не для стэнса )
Ну да я понял) когда ты уведешь что я хочу сделать с передними рычагами, наверное молча закроешь страницу drive2)))
Что-то вроде, распилить и вставить кусок для удлинения? Или лучше 2 болта приварить и сгон между ними для регулировки? ) Придется сильно заморочиться еще и с рулевыми тягами, так как они впритык для 0 развала сделаны.
Вставить кусок! Пересмотрел, как американцы скилет сваривают еще для усиления, но для этого эксперимента надо рычаги купиь, а с тягами чуть порешал в -3 градуса завалил, надо -10 как сзади
У меня есть овощные рычаги, отдам за дешего ) А что с тягами делал?
О круто, а ты себе дюраль поставил?
Да, ставил от топора полностью переднюю подвеску
Рассматривал вариант от type r, но там всего лишь плюс 10мм вынос шаровой.
Там надо всю подвеску ставить, потому как в рычаге другой диаметр под палец шаровой, и в ступице тоже другой диаметр туда шаровая топора не подойдет. Ну либо на драйве где-то делали проставку под палец шаровой.
оо, не знал. Я наверное дальше не стал читать)))))
Да и рычаги от топора некоторые от 10к продают, я свои со ступицами купил за 4 вроде
слушай а в чем прикол схождения иксом?
Для переднего привода такая физика поведения колес, задние колеса в движении расходятся, а передние наоборот сходятся.
Но я делал заднее схождение чтобы компенсировать этот момент и не жрало резину пока ехал на Тайм Атак.
А переднее расхождение делал чтобы лучше рулилась в поворотах.
Заморочился, молодец!
Но если вдруг на треке нужен разный развал, то придется токаря озадачить ещё несколько раз)
Ну да, для этого и оставил болванки чтобы просверлить под другой развал если понадобится. Но пока мой гоночный опыт не способен подсказать, хороший был данный развал на трассе или надо делать другой.
Кстати, развал у тебя не 3.3, а 3.5 ибо в градусах и минутах показывает стенд, в одном градусе 60 минут. Так что 3.5гр для отправной точки вполне хватит.
Если трэк затычный, попробуй морду чуть сильнее развести в стороны.
Да, по развалу ты прав, все время забываю что в минутах, а не в десятых градуса показывает