Всем привет!
Продолжаем серию записей (а так не хотелось) о автомате…
VW Bora 2.0 APK 4-х ступенчатый автомат FDG.
В общем для устранения течи было куплено:
1. Сальник масляного насоса коробки передач Jp Group 1132102100 — 165 руб.
2. Прокладка масляного насоса акпп VAG 01M 321 385 — 151 руб.
3. Масляный фильтроэлемент MANN-FILTER H2019KIT — 1074 руб.
4. Кольцо уплотнительное корпуса дифференциала VAG 095 321 386 — 485 руб.
5. Масло для АКПП FEBI 14738 — 497 руб. за 1 шт. (брал 7 литров, осталось 2 литра)
Сняли коробку, масло кстати не пахло, что тоже не может не радовать… Сняли бублик (гидротрансформатор), вроде все норм… Сняли насос и увидели следующее…
Кусочки "чего-то"… Знатоки, кто знает что это и от куда (ответ "из коробки" не принимается)?
В общем все почистили, заменили сальники с прокладкой 1,2,4 из списка и собрали обратно… Повесили коробку обратно. Сняли поддон коробки и увидели еще одну картину…
Магнитный элемент был весь покрыт смесью стружки и осадка (противного на ощупь). Фильтр тоже весь забит этой хренью… Сложилось такое ощущение, что фильтр не меняли никогда… Вроде как оригинал! Заменили фильтр, почистили поддон, собрали обратно. Начали заливать масло…
Жутко не удобная операция…
Все залили решили проехаться…
Поездка показала:
1. Течь устранена, дело было в сальнике масляного насоса АКПП (1).
2. По ходовым качествам ничего не изменилось. Также пинается, стронуться вперед (но не всегда) только после нажатия педальки газа, таже дрожь по кузову.
Но заметили еще один момент. На "P" и "N" слышен дребезг от коробки. На "R" и "D" машина начинает жудко вибрировать и дребезг тот же, но ехать едет!..
ВЫВОД: Ну видимо светит мне или капиталка АКПП, либо контрактная коробка. Говорят коробка дешевле. Я пока в раздумьях, думаю где достать деньги… Если кто знает, где можно достать АКПП (обозначение в начале записи), буду примного благодарен за наводку)
ОХ УХ ЭТИ АКПП…
Комментарии 16
Здравствуйте. Вы меняли направляющею втулку масляного насоса? Если да он отдельно меняеться?
приветствую, нет не менял, хотя отдельно она наверняка меняется
По схеме смотрят не отображается, продавцы технично мне впихивают масленный насос в сборе, о стоит он ого-го, как пол моей машины. Вот озадачен теперь.
проще токарю заказать
Точно. Спасибо Вам большое при большое за потраченное время на мой вопросы.
Блок клапанов походу мудрит и фрикционам хана приходит
ну грубо говоря на капиталку ее…
По хорошему да, ибо такие реанимации не надолго будут, плюс с учетом стоимости запчастей, работ итд выйдет как капиталка, мой совет копи деньги, т.к бу коробка как писали выше кот в мешке, при условии то что машинки не из свежих, кпп бу соответсвенно тоже и тут как повезет, а так можешь по ценам узнать тут у goflik, занимается привозом вагов из европы
ок, спасибо
Раз такая пьянка нужно было плиту снять почистить и проверить ее состояние и клапанов. Возможно найти остатки пружины.
Фильтр оригинал) у меня такой же стоял.
Вообще все пинки изначально указывают на клапана, вибрация обычно из-за подушки кпп)
Вибрация да, скорее всего из-за подушки… Мы так сказать снимали АКПП первый раз и многое не знаем… согласен по хорошему разбирать ее надо было дальше
Да дальше смысла нет лезть пока) плита скидывается за 5 минут, но на чистку изза большого количества деталей придется потратить время изза аккуратности)
Коробка дешевле, но не факт что она не откинется сразу. Я менял коробку, проездила 1,5 месяца и сдохла. FDH коробка вроде была на 1.6. Так что лучше капиталить, либо менять на мех. ИМХО
я только из-за автомата ее и взял… для жены так сказать…
В свое время Dema1982 предлагал мне коробку от 2.0 с маленьким пробегом, мож до сих пор лежит у него.
спасибо, написал ему, чуть позже ответит)