Вчера при обгоне с малой скорости, нажав педаль в пол, машина как обычно в этом режиме (резкий разгон с первой передачи) начала вся дрыгаться как кобыла необъезженная. Как прочитал тут и сказал диллер — это на А7 у всех. Петя (petranvag) как то снижает этот эффект. Естественно, как и все, я тут же отпустил газ. Но после падения оборотов начался гул и вибрация в кузове, такая что сначала решили что слетел глушитель. Но снаружи машины звук был абсолютно нормальный, чуть-чуть был более басовитый. Кое как доехал до дома, записавшись на сегодня в Автопрагу на диагностику.
Приехав сегодня, после часа диагностики сказали что сломалась деталь крепления кожуха коробки к двигателю. По фоткам может кто поймет, но хз что это… При чем из 4х креплений 2 сорвало совсем. Одно надломленно.
В итоге — согласование замены DSG…
И подменка, слава Богу.
Комментарии 25
Это фото вид сверху где аккумулятор?
да
ужас
Вот Сообщение из СПБ
Такого, как у меня, нигде не встречал. Авто — октавия А7 1,8 180л.с. максимальная комплектация, 2013 года, чешка. Купил в апреле 2014, искал именно чешку. Прет хорошо, проехал уже 33т.км. Но вот на прошлой неделе встраиваясь в поток, как обычно чуть сильнее придавил на газ. Началась пробуксовка, сработала esp, но как-то не обычно, а с очень сильным стуком, как будто кто-то открыл капот и отбойником стал по двиглу фигарить. Стуков было 5-8, в салоне все гремело. В итоге после этого появилась очень жесткая вибрация и упала мощность. Заехал на яму, думал что глушак или что-то еще оторвало и упало на какую-то балку — но ничего, все в норме. После вывесил передние колеса на подъемнике и со стороны переднего водительского колеса увидел, что коробку оторвало от шпилек. Причем просто разорвало на пополам уши крепления на корпусе коробки. На двигле все цело. Повез к дилеру на эвакуаторе. 6 часов смотрели, сделали фотки, отправили производителю. Со стороны производителя дилера попросили замерить углы — считали, что машина после аварии (на самом деле целая), но удостоверившись, что все нормально, согласились на замену на новую коробку по гарантии. Вот теперь жду. Планирую к 10 ноября забрать. Кстати, 2е ТО я у официалов не проходил, печати нет, но в сервисной книжке написано (не дословно), что если поломка вызвана не тем, что я пропустил очередное ТО, то претензия принимается. Это хорошо, что они разделяют это. А то как замена масла в двигателе у официалов влияет на крепление коробки?
Хм! Косячная прошивка, материалы, коробка … Уж 3-4 года как в "рупор на ухо" об этом кричат :-). А в РФ всё не уменьшается пользователей, "взращивающих золотые деревья"!
О чем конкретно? Dsg шляпа? Vag говно?)
"Сухой" робот с двумя сцеплениями.
Ну в этом конкретном случае, как и в еще подобном не у меня, претензий к коробке нет. Есть претензия к производителю, который допустил создание уёбищной платформы и использование еще более конченных материалов.
У подруги сс с сухой 7ой, 2 года все огонь тьфутьфу
Один мой коллега с локального форума М6 почти каждый день выкладывает информацию с Драйва и других источников об ущербности DSG-7. Жаль, что в РФ никто не ведёт официальную статистику о поломках этой коробки. И это несмотря на то, что руководство ВАГ заявило о том, что с 1 января 2014 года все проблемы с роботом решены окончательно и безповоротно :-)
И сняло гарантийные обязательства (5 лет).
Op3n
О чем конкретно? Dsg шляпа? Vag говно?)
Даже топ-менеджмент Форд уже отказался от поставок и сборки в РФ своих авто с Power shift (сухой робот). В 2015 году ФМ-5 и ФФ-4 будут продавать с проверенным временем 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач.
Согласен!
Да я тоже не понимаю как можно так резко обрубать тягу, если переезжаешь колейность то как кувалдой херачит.
Не догнал, ты о чем?
Благо что МКПП взял)
А у тебя если в пол с броском сцепления есть дерганья?
нету дерганий, приятель мне прошил противобуксовочную систему она ща вообще не бьет не дергает все плавно
А если отключить?
Если отключить то шлифовать будет, а коробка как работала так и работает чо ей)
Ясно)
блин, ну и косячная эта ДСГ
С коробкой всё нормально — косячные материалы
Косячная прошивка
Оригинал
Я имел ввиду что оригинальная програма курсовой стабилизации просто убивает коробку своими ударами.