Всем привет. Решил в этой записи пролить свет на гидросистему усилителя тормозов и почему она выходит из строя. В частности уделю болше внимания гидроаккумулятору, онаже "груша". Потомучто именно на нее все грешат. И кстати правильно делают в большей степени.
Итак, тормаза стали неэффективны, при резком нажатии на педаль тормоза она сначала упирается, но если давить дальше, то рывками постепенно продавливается. Это говорит о том, что в системе нет запаса давления. Этот запас давления и держит наша "груша". Посмотрим на ее устройство
Имеем колбу разделённую мембраной. С одной стороны закачен азот под давлением 60-80 Атм. Со второй стороны на мембрану давит масло под давлением около 100 Атм. Тем самым сжимая газ и выгибая мембрану. При этом мы имеем примерно пол литра масла с постоянным давлением не менее 100 Атм. Исполгительный цилиндр использует примерно 8-9мл. масла на одно нажатие педали тормоза. А у на его ажно 0.5 литра. Нет никакого затупа и все прекрасно работает. Даже на заглушеной машине педаль легко продавливается не менее 30 раз. Как только "груша" умерла и не держит запаса давления, все давление что у нас есть, это то что выдает насос. А производительность его дастаточно мала, всего два плунжера. И при резком нажатии на педаль тормоза просто напросто насос не справляется и происходит кратковременное падение давления ( педать дубовая), а затем рывками продавливается, насос снова поднимает давление в системе.
Так почемуже она умирает? Щас распилим и посмотрим.
Для начала решил просверлить отверстие, малоли осталось давление газа.
Даже намека на какойто пшик небыло. Абсолютно пустая.
Режем…
Вот сама мембрана. Как видим абсолютно целая, нинамёка на трещины и разрывы.
Кстати в таком положении находится мембрана когда "груша" заполнена маслом по давлением.
А вот в таком положении когда масла нет, газ выгибает ее в обратную сторону.
Мы видим у основания крепления мембраны железное кольцо. Именно она и держит мембрану. Мембрана вставлена в пазик корпуса и разпёрта изнутри этим кольцом, посути прижата этим кольцом к копусу, за счет этого и уплотняется.
Собствеено от времени и происходитразгерметизация по этому уплотнению, и газ просачивается в мало и постепенно выходит наружу. В результате мы получаем просто поллитровую ёмкость для масла и неработающие тормоза.
Проверить ее исправность реально только на стенде. Ну и косвенно при установки на автомобиль. Более менее живая должна обеспечить 15-20 нажатий на тормоз на заглушеной машине. С олним уточнением, если ваш исполнительный цилиндр исправен. Ибо если не исправен и перепускает масло, даже с рабочей "грушей" не будет должных тормозов. А вы таки будете менять их одну за одной.
Если интересно, могу расписать про исполнительный цилиндр. Но там посуте простой золотник.
Всем добра, извеняйте за много букф)))
Комментарии 40
А что вы дальше сделали? Как решили проблему с грушей?
Эта статья показательная. Проблему с грушей решил установив вакуумный усилитель тормозов с А8 D2, вообще ставится любой двухмембранный от Ауди и тормоза просто шикарны.
Понял, спасибо. Та сильно хотелось бы восстановить штатную систему)
Sven-87
Эта статья показательная. Проблему с грушей решил установив вакуумный усилитель тормозов с А8 D2, вообще ставится любой двухмембранный от Ауди и тормоза просто шикарны.
а на дизеле откуда вакум брать
Самой простой вариант это электропомпа для вакуума. Не раз видел такие даже в штатном исполнении. Есть генераторы с помпой вторце.
можно фото артикул
Снизу приварить штуцер заправочный для заправки азотом 50-60 бар вариант? Где пропускает газ если мембрана целая? По завальцовке на корпусе?
Получается по завальцовке пропускает. Штуцер вварить можно, просверлив отверстие с торца, мембрану электродом или чем еще тупым и длинным можно выгнуть в обратную сторону, чтоб не повредить при сварке. На работе так делали с производственными гидроаккумуляторами.
Можешь рассказать про конкретный саособ «восстановления» груши? А то 20 с лишним тысяц не охото платить
поковыряйся в инете от ситроен ооочень легко переделать и на много дешевле чем родная
Передалелать от ситроена ? Так там де объем другой
Ремонт гидравлической тормозной системы AUDI 100 c3 — Audi 100, 2.0 л., 1989 года на DRIVE2
Shut69
Можешь рассказать про конкретный саособ «восстановления» груши? А то 20 с лишним тысяц не охото платить
a.d-cd.net/zAAAAgCmNOA-1920.jpg посмотри тут
Фото?
Андрей 👋🏼👋🏼👋🏼, оч познавательно про грушу, молоток 👍🏼👍🏼👍🏼, я тут столкнулся с тестя аудюхой с такой же тормозной системой и вылезла такая проблема — может что интересного подскажешь, вообщем беда в том что тормоза клинят с периодичностью, в холодное время года с осень по весну в принципе всё врооде ок, ездит он мало и таких траблов в холодное время не замечал, как только теплеет так жопа-и 10ти км не проехать, тормоза кипят, куда копать хз, купили б/у гидроаккумулятор, поменяли — ничего не изменилось 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️, главный тормозной так мозг делает? 🤔🤔🤔
Привет. В жару как машина нагреется начинают держать тормоза? Если так, то это 100% главный. Для проверки можеш полить его холодной водой как начнут неотпускать. Если он, то сразу отпустит пока опять не нагреется.
Спс огромное, будем работать в этом направлении 👍🏼
artur-4ik
Андрей 👋🏼👋🏼👋🏼, оч познавательно про грушу, молоток 👍🏼👍🏼👍🏼, я тут столкнулся с тестя аудюхой с такой же тормозной системой и вылезла такая проблема — может что интересного подскажешь, вообщем беда в том что тормоза клинят с периодичностью, в холодное время года с осень по весну в принципе всё врооде ок, ездит он мало и таких траблов в холодное время не замечал, как только теплеет так жопа-и 10ти км не проехать, тормоза кипят, куда копать хз, купили б/у гидроаккумулятор, поменяли — ничего не изменилось 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️, главный тормозной так мозг делает? 🤔🤔🤔
Проходил. Главный 100%. Для проверки можно ему тупо стукнуть в торец молотком, если он, то тормоза отклинят.
и такой вопрос из за груши может розорвать насос где мет трубка прикручена?
в трубке стоит штото похоже на тросик пластиковий ето что такое?
В трубке от насоса до груши? Белый пластиковый? Это демпферная трубка. Она с отверстиями идет наполовину длинны. Какбы снижает и гасит пульсации давления от насоса.
а если винять трубку.ато порвало насос.она сехала вниз.без нейо можно ездить?
Можно без нее. Насос порвать могла если трубка забилась. Могла оторватся эта белая капилярка и забить выход из нее. В штуцерах на груше и на насосе есть сетки. Почисти их тоже
Sven-87
В трубке от насоса до груши? Белый пластиковый? Это демпферная трубка. Она с отверстиями идет наполовину длинны. Какбы снижает и гасит пульсации давления от насоса.
как она должна вставлятся в низ к груше ?там где мет трубка прикручивается к шлангу или в обе сторони понемногу.
Познавательный рассказ. А если тормозит хорошо, но в какой-то момент педаль становится дубовая, чуть нажмёшь на нее и машина сразу же тормозит, но когда педаль отпускаешь, то такое ощущение, что давление на колодки осталось, и машина слегка подтормаживает, даже если не дать на тормоз. Если остановиться и постоять, то минут через 20 тормоза отпускают сами по себе. Может регулятор давления виноват?
Так умирает главный тормозной. Для проверки, когда перестанет отпускать, облей его холодной водой. Если сразу отпустит то точно он.
Спасибо большое за совет. А в чем причина и можно ли починить ГТЦ?
Чнить его смысла нет. Изнашивается как резина на поршеньках, так и сам корпус внутри. Рем комплекта хватает на месяц-два.
.Груша -сука хороша
Аккумулятор можно подобрать от промышленной техники, на некоторых погрузчиках применяются схожие аккумуляторы — для сервоприводов либо для усилителя тормозов ;)
может от какой-ни будь другой техники танки самолёты подводные лодки санки подойдёт
Подобрать то не сложно. У меня есть литровый аккумулятор, немецкий, разборный и заправляемый. Но в нашу грушу встроет еще обратный и редукционный клапана. Но при желании приладить это дело к другой груше не проблема.
Слышал, или читал, что эти гидроаккумуляторы даже заправляют. По принципу ситровских. Есть один экз. для таких опытов. Только жаба пока душит отдавать деньги(30уй). А если не поможет…(
Да, некоторые заправляются без проблем. У меня на работе есть такие, у них есть заправочный штуцер с обратным клапаном. А наш наглухо заварен. Там где я сверлил, видна привареная заглушечка. А второе, если она начала пропускать, то заправки хватает на 2-3 месяца. Опять же из опыта использования их у меня на работе.
Кстати заправка их по себестоимости 1у.е. если наберётся, то уже хорошо.
Завоздушенность системы либо главный тормозно. Гидравлиака сдесь нипричём.
Если усилитель не работает — то педаль тормоза трудно продавить. При не исправной груше особенно на малых оборотах или хх отчетливо чувствуется что педаль продавливается мелкими рывками. А так тормозит авто нормально, всеми 4-мя колесами даже в гололед. Так что очень даже причем.
А если тормоза тормозят, все хорошо, но педаль схватывает поздно, что заменить, чтоб чувствительной была как на новых немцах?)
Сразу дубовая а потом схватывает и норм? А если плавно давить то сразу нормально?
Не, работает нормально и предсказуемо. Просто чтобы машина начала тормозить, нужно продавить её на треть хода
Отлично рассказал за "грушу"