Еще зимой были посвистывания. Теперь это стал гул с хрипом, при любой погоде и температуре.
Я сразу подумал на навесное оборудование. Парни сделали диагностику, но сделали ее криво.
Аналогичная история была у kolen4enko.
Скинули они ремень со шкива коленвала, а не по отдельности.
Прикладывался стетоскоп к генератору, и вроде сразу подумали на него…а зря.
В итоге набрав инфы и запчастей, я полез снимать гену.
Гену снял, повертел, и понял, что ему еще работать и работать, а вот крутанув рукой муфту компрессора, постигла меня печаль.
Хотя по факту, это даже лучше, если вовремя сделать.
Мануал по разборке брал вот здесь
Скажу сразу, что я не стал питать надежд, а сразу купил шайбу и сделал съемник, т.к. эти дырочки под М5 болты, слишком квелые, и потом делать там М6 мне не хотелось.
Небольшое отступление…
Еду я в воскресенье, в 9-00 по городу…и понимаю, что мне подшипник на муфту не найти. Во первых желающих работать в воскресенье не много, во вторых 9 утра. На улице ни машин, ни открытых магазинов.
Сделал я круг почета, через весь город, где знал хоть какие то магазины.
Заезжал на авторынок, там целая улица ЖЕСТИ =)
Еду по улице Станиславского и замечаю, краем глаза, слова "запчасти, иномарки" и открытую дверь.
И думаю — "НЕ ВЕРЮ!". Торможу и иду к магазину, с мыслью, что не верю, что он даже работает.
Захожу, и говорю — "Парни, простите за мат, но нет ли у Вас подшипника СЛУЧААААЙНО, размером 35х55х20?"
Продавец уходит, и возвращается через минуту, с подшипником NSK.
Говорю — "Может Вы еще и карты принимаете ?"
Продавец достает терминал…беру подшипник, выхожу на улицу и со словами "Не верю!", еду перебирать муфту.
NTN / SNR 35BD219T12DDUCG21 за 425 р. — подшипник
Шорохи и звуки пропали, натяжные ролики и ремни проверены.
Так же недавно заметил, что подустал расширительный бачок антифриза.
Тут никаких нюансов, все легко и просто.
BASBUG BSG30550007 = 1300р — бачок
Land Rover LR 000243 = 175р — крышка на бачок
В итоге торжественная протирка салфетками, и можно ехать дальше, сдавать запчасти на генератор.
Комментарии 8
Спасибо за обзор! Вчера мою починила по твоему совету! Ничего не свистит, не гремит, каеф)))
www.drive2.ru/l/3686400/
а может дело было все-таки в подшипнике?
может. я получается угробил 1 НСК, 1 КОЙО, 1 ОРИГИНАЛЬНЫЙ, и в итоге поставил опять НСК. Я исхожу из того, что я поставил новый оригинальный компрессор у официалов, в германии и через 8000км его размотало как и остальные. благо уже до заклинивания муфты я не доводил. а кроме обслуживания генератора и замены подшипников я ничего не делал. по сути, если не менял обгонную, то замени. Не так это дорого. Главное что понять заклинила она или нет, можно только сняв ремень.
Да, история. Тогда точно надо обгонную проверить, спасибо!
George215
может. я получается угробил 1 НСК, 1 КОЙО, 1 ОРИГИНАЛЬНЫЙ, и в итоге поставил опять НСК. Я исхожу из того, что я поставил новый оригинальный компрессор у официалов, в германии и через 8000км его размотало как и остальные. благо уже до заклинивания муфты я не доводил. а кроме обслуживания генератора и замены подшипников я ничего не делал. по сути, если не менял обгонную, то замени. Не так это дорого. Главное что понять заклинила она или нет, можно только сняв ремень.
Обгонную муфту проверял — норма. Видимо шкив кривоват — потому и разбивало.Недавно вообще ремни слетели. Хреновый натяжитель. Пподушки двигателя все навернуты — но дело не в них
А я компрессор кондея поменял
не ну это более кардинально =) может не надо было так сразу то ? деньги б на жогово оставил…на Боль с резиной
смотрю частенько приговаривают генераторы, которые вообще не при делах ))) и работают без проблем.
Ну в гене поменяли подшипники и почистили его.
Ну просто компрессоров на станции лежит столько же сколько и шкивов. По отдельности :) так что решил что второй раз туда лезть не хочу. Все навесное, гену, ремни и компрессор кондея