Всем привет! Возник такой вопрос, какая толщина ЛКП должна быть на поло с завода? В руках оказался толщиномер, решил поиграться и проверить свою, результат — по кругу 250, багажник 170, как это можно понимать?
Стоял рядом поло в другом цвете, у него 170
Комментарии 40
толщина металла кузова в среднем 0,6-0,8 мм. уполо, когда сгниет полностью кузов?
Смотрю поло седан компл allstar, продают официалы.Год выпуска апрель 2017 года. Вся по кругу от 85-120, в основном крылья двери 100-110.
Не мало случаем Лкп?Делалии полировку кузова по лайту.
Думаю нормально, приблизительно так и есть у всех
Поло 15года. Тоже тоньше 250 вообще ничего нету. Даже порогов. Вся в круг крашена с завода включяя внутренние детали. Крыша и та до 300 доходит
Проверил сегодня таким же.
По кругу 130-160, в проёмах 80-100.
Может ли с завода быть толщина лкп на стойках лобового стекла 450 мкр?
А крыша?
Весь кузов ровный около 120мкр
мы вот тоже сегодня за машиной пошли и перед приемом померили толщиномером и в итоге расстроился увидев 230-240 а то и 270 теперь даже не знаю стоит ли покупать
Главное чтобы это был на заводе второй покрас, а не ремонт ОД. Если видно всё заводское, я бы взял. Но с другой стороны вопросы будут, когда продавать будешь…
Вот именно из-за вопросов при дальнейшей продаже и сомневаюсь.
А так окрас отличный, цинк супер, мне год назад кто-то сделал вмятину с монету 10 рублевую до металла на правом крыле сверху, так я катал всю осень до зимы так и не капли коррозии, потом просто загрунтовал и езжу по сей день. На капоте есть скол от камня на трассе, год и ничего, думаю подкрасить тоже…Вопрос к покраске только ручек дверей, на ребре подслезла краска, но тут я думаю по гарантии разобраться
вероятнее всего двойной заводской окрас. Это частое явление для VAGов.
Продавал свой старый поло, так новый хозяин всего промерил, везде было 170 с копейками
У меня всё как не у людей (
хз. тоже в районе 100+ в круг
Обмерял свой при покупке в салоне. Значения колебались в пределах не более 30 едениц. А вообще по моему все показания были меньше 200 единиц.
С диллером в салоне мерили при покупке вся около сотки плюс соседнюю попросил тоже глянуть тоже около сотни своим толщиномером еще не мерил хотя ради эксперимента стоит.
Я посчитал, что это уже перебор приходить с толщиномером в салон, оказывается нет)) всё таки первая машина…считаю 250 это даже лучшеXD
Так у них треид ин в салоне есть а значит и толщиномер и они своим же толщиномер каждый элемент сами протыкали мне показывали так что свой даже и не надо таскать своим чисто ради интереса проверить хочу хотя думаю тоже самое будет. А вы другие машины не пробовали этим толщиномером проверять а то может не откалиброван. В моем в комплекте колибровачная пластина лежит и после каждого включения рекомендуется калибровать. Если реально на заводе в два слоя покрасили то даже завидую лкп глядишь покрепче будет но вот при продаже хрен докажешь правда что не красил хотя не все с толщиномерами ходят
Вчера отколибровал и пробил три поло, на моем оказалось в два раза больше, чем у других
Свою всю поменял все значения до 100.
Точно такая же история, машина 2010 года, 250 по кругу.
Перекупы измеряли и сказали, что машина в круг крашена, кроме левого крыла (его меняли после ДТП). Тоже был удивлен, но т.к. я единственный хозяин и знаю всё, что было с машиной, их словам не придал значения
Не откалиброван скорее всего, 250 это много
Проверил на других авто, там ок, похоже двойной перекрас с завода)
Выше табличку скинул. С завода врдли, могли в салоне стукнуть новый часто бывает В проемах попробуй должно быть вообще до 100тки
Всё внутри 150-170, крыша, двери, крылья, капот, 250, багажник 170)
чет странно
Могу завтра видео снять, авто с салона, дтп у меня не было, только царапки)
Steeltopskill
чет странно
"странно" не то слово))) предвижу проблемы с продажей, в остальном даже рад что двойной покрас
Steeltopskill
Не откалиброван скорее всего, 250 это много
Таблицу видел тоже такую
Если все бьется в 250 или около того, это двойной заводской. 150-170 просто заводской. Если ты первый хозяин и багажник не бился, вероятна история с поврежденным багажников в салоне или на заводе, именно поврежденным. Если был бы косяк поураски- устраняли бы локально, а меняется деталь в случае физического дефекта. В зоне репаса (ремзона завода VW) никто не будет заморачиваться двойной окрас или простой. Причем скорее всего все таки на заводе т.к. дилеры бы перекрасили в случае чего, а не меняли, им так проще. Знаю, что говорю, работаю по калжским заводам VW и Volvo
Я первый, багажник не бился. Короче это норм?) Всё же с завода и по технологии)))
Норма)
Успокоил, теперь усну нормально)))
Внутрянка (стойки, пороги и тд) при одинарном в 100-110 бьются, у тебя около 140-150. Показания которые называю- с моего толщика, так что +-5
Blazer48
Успокоил, теперь усну нормально)))
Еще кстати можешь обратить внимание на болты багажника. Если без поыреждений- значит с завода, т.к. Иначе она бы аудит не прошла. Если же есть следы откручиыания — дилер, они редко болты меняют или подкрашивают
Вроде без повреждений, но завтра присмотрюсь
Minore
Еще кстати можешь обратить внимание на болты багажника. Если без поыреждений- значит с завода, т.к. Иначе она бы аудит не прошла. Если же есть следы откручиыания — дилер, они редко болты меняют или подкрашивают
Пот каким параметрам дц проверяет новый авто с завода?
Дилерский центр? Да вообще почти не проверяют, посмотрят есть ли повреждения и все.