Очередной отпуск в Хорватии. Часть первая. Туда.

30 июля, в первый день моего отпуска мы выдвинулись в сторону западных границ нашей необъятной Родины. Т.к. день накануне у меня был рабочий, то с утра чутка подзадержались и стартанули на час позже. Да ещё тёще надо было её кота вернуть — вот ещё час. Итого уже два часа отставания от графика.
До Смоленска шли под дождём, максимально разрешённую скорость (90 + 19) поддерживать удавалось не всегда. На заправке у границы с Белоруссией внешний осмотр показал, что помытая заранее машина сверкать боками перестала, но сохранила более-менее приличный вид. Двинулись дальше и всю Белоруссию шли при солнце, поддерживая разрешённые 120 км/ч почти на всём протяжении. Пару раз на часок меня подменяла моя благоверная — сказывалось напряжение моей предшествующей рабочей недели. Закат встретили уже в Брестской области.
Перед Брестом на Лукойле заправляемся под горловину, едем на погранпереход, регистрируемся в электронной очереди, а дальше — засада! На прохождение всей границы (Белоруссия + Польша) потратили 5 (ПЯТЬ!) часов. Спасли только два полнометражных мультфильма, а то с ума бы сошёл от скуки и желания поспать!
Дальше новость — наш 4-х местный номер в мотеле не готов (хозяин затеял какой-то ремонт), хорошо что были два поменьше, но с удобствами в коридоре. Было уже всё равно — три часа утра и очень хотелось спать, что мы и не преминули сделать.
Встали, ясное дело позже. Завтрак в кафе и старт вновь на 2 часа позже. Впереди лежал мой самый нелюбимый отрезок пути — Польша и Словакия. Дороги почти по всему протяжению маршрута узкие, изобилие населённых пунктов с ограничением 50 км/ч, перекрёстки с круговым движением и тому подобные прелести.
По дороге три раза останавливались не надолго. В Жешуве — перекусить и закупиться недорогим акционным пивом в магазине Лидл, потом на заправке, и в Словакии, у одноимённого магазина с теми же, что и в Польше целями. Электронные виньетки (дорожную плату) за проезд по Словакии и Венгрии я оплатил ещё в Москве интернетплатежом, поэтому дополнительных остановок не потребовалось. Супруга так же подменяла меня, уже поздним вечером, в Венгрии. В Венгрии началась хорошая дорога — автомагистраль с разрешённой скоростью движения 130 км/ч, но местные все идут 140, и я старался не сильно отставать, хотя и стемнело.
В Будапешт прибыли за полчаса до полуночи по местному времени (-1 час к Москве) и опять попадалово — заранее забронированные номера нам предоставить не могут (авария, якобы) и предлагают проехать в другую гостиницу с аналогичной ценой. Делать нечего, попетляв 20 минут по городу находим новый приют и заваливаемся спать в начале первого ночи.
Встали снова позже, чем обычно, но на завтрак успели. Особого значения это опоздание к графику не имело, т.к. впереди лежал самый короткий участок маршрута (650 км), вдобавок практически полностью проходящий по автомагистралям с разрешённой скоростью 130 км/ч с плюсом. Это моя самая любимая часть пути, ради таких скоростей и строился мой Соболь!
У озера Балатон сделали небольшой крюк — объехали пробку по параллельной дороге, идущей через курортные городки, и снова вернулись на магистраль. Границу между Венгрией и Хорватией прошли быстро — минут за 15 нам проштамповали паспорта, поставив штампы о выезде из Венгрии и въезде в Хорватию (Хорватия не член Шенгенского договора). Далее платная трасса, но с нашими не сравнить — на всём пути до моря только 2 (ДВА!) пункта оплаты, поэтому времени лишнего не теряли, только на заправку. Заехали, правда, ещё и в Загребский Лидл, закупились продуктами впрок. В Хорватии жена вновь ненадолго подменяла меня, а я по традиции часок поспал на заднем сидении.
А к 18 часам мы были уже на месте и начали обживать наши апартаменты с двумя спальнями в городе Стариград. Мы на море!

Итог: 2500 километров (с плюсом) и пять границ (две с паспортным контролем) за три дня.