Ура товарищи, свершилось!
После всех моих злоключений, о которых я писал в Посте грусти и печали…, винтовая подвеска от DRG наконец то стоит и исправно работает, уже проверил =)
Нееее, я их не брал за такую цену как указано на сайте, я же не дочь миллионера ипу))) Нет, купил я их б/у, в хорошем состояние, у одного джентравого из Питера.
Славик салям)))
Что такое винтовая подвеска я рассказывать не буду, расскажу о её плюсах:
— Регулировка по высоте;
— Регулировка жесткости пружин;
— Регулировка жесткости амортизатора (30 положений);
— Сменные картриджи амортизаторов и ремонтопригодность!
В итоге: машину можно как и "уронить" ниже плинтуса, так и задрать до высоты кроссовера! При этом с жесткостью и маневреностью гоночного болида, короче у кого на что мозгов хватит)))) Ресурс такой подвески, говорят, на много больше чем у тех же стоек, но и цена в десятки раз выше. Хотя зимой на них ездить не советуют, но я и не собираюсь, для "зимы" я оставил свои амортизаторы KYB с заводскими пружинами. А те, что я покупал у КлаксонАвто и писал об этом в двух статьях "Парадоксальное" занижение на -30мм и Часть 2, буду наверно их продавать или выкину в помойку!
После установки в сервисе, чтоб их, задняя ось была ниже передней на 2 сантиметра и на кочках колесо задевало крыло.
Соответственно разница в расстоянии между колесом и аркой очевидна.
Решено было отрегулировать высоту самому, пока на работе есть время.
Вооружившись инструментом я пошёл в атаку!
Что самое классное в винтовой подвески, это регулировка любых её положений, и при том её не надо снимать! Достаточно всего лишь снять колесо, ослабить контр-гайки на стойке и крутонуть шток как душе угодно.
Затем берём газовый ключ, да тот что на фото слева))) и затягиваем контр-гайку до упора!
На все ушло около часа, с перекурами и фотосетом)
А вот и итог:
Поведение машины изменилось координально, она стала жеще, но при этом отлично проглатывает все неровности не издавая при этом душещипательные звуки. В поворот сейчас можно заходить с ручником, крен исключён!
Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах ;)
На последок видос выхлопа с танкового двигла на ПНС-110 :D
Комментарии 19
вид шикарный!
Привет, приезжай на автоспринт в субботу как раз подвеску опробуешь в боевом режиме
Спасибо подумаю) а условия участия какие?
участие от 500 р
вот тут подробнее описано
vk.com/topic-44631744_35650094
Ок, как разберусь с машиной, ступица загудела… именно там где сломали секретку(((
Завтра поеду менять туда же…
четко)👍 сажай на 17, вид сразу измениться, только вот комфортп убавиться, а так сколько стойки обошлись?
Нормально обошлись) не скажу а то жена читает!
17 не хочу, говорил уже о них что расход увеличится — динамика уменьшится…
Ну по Казани можно по щеголять на таких колесах. А вот газовым ключом-это не айс. Закажи токарю ключик, или найди знакомых на пивзаводе или молокозаводе-там точно такие ключики есть.
Есть в комплекте такие ключи, только ими не провернуть, нужен рычаг, я крутил без фанатизма. Контр гайки из алюминия согнуть в два счета
Газовым смять алюминиевую гайку — это даже не в два, а в один счет. У нас правда латунные гайки, но хрен редьки не слаще.
При регулировке ни одна гайка не пострадала!)))
четкий вид у авто стал!
Спасибо)
Осталось развал сделать
Резьбу намазюкай чем нибудь)
Ага! LM-40)))
Красота! Эстетика!
Спасибо, но это ещё не предел!
Нахрена тогда было пилить те пружины?
А делать нех было, ты же меня знаешь! :D