Замена передних рычагов

Брякающий звук правой стороны по немногу щекотал нервы. Долго не мог понять что именно. Съездил в сервис, где "специалист" по подвеске сказал все норм, возможно сайлент стабилизатора, но его проверить не мог из за балки и гура(кто менял их когда либо поймут) ещё сказал что скоро под замену задние сайленты передних рычагов. Ну мне поездили по ушам и я тоже поехал по делам…а звук -бряк остался.
В отпуске решил победить этот звук и в гараже у отца, с запасом из новых сайлентов стабилизатора фирмы jastdrave приступил к замене…
Вообще меняются они "шикарно" даже и незнаю что лучше снять подрамник или двигатель, чтобы их поменять)
Вообщем поменял правый через капот(тут есть статьи), а вот на левый после осмотра снятого правого забил, так как их состояние было шикарное. Вывод-не фига не стаб брякает…печально… Время потратил, а пользы ноль…руки все исцарапал пока менял.
Спустя время на замене масла начал самостоятельную диагностику подвески. Обнаружил люфт рычага на заднем сайленте при сильном качении.
После анализа ситуации, возможного ремонта и т.д. решено менять рычаги в сборе, а не один сайлент. Поверьте купить новый рычаг и поставить выйдет по цене столько же как и купить все сайленты и перепресовывать, только времени и сил будет затрачено больше. Конечно ещё зависит от цены рычага. Если они по 10к то конечно дешевле перепресовать.
И так хватит лирики.
На замену куплены(по мнению большинства) из разряда "цена-качество" рычаги фирмы CTR. Цена 2700 за шт.один в один как оригинал, за исключением резинок. Номе cqmz-1r и cqmz-1l.
А теперь о замене. Так как у меня 2008 год, двиг 1,6 выкручиванию поперечных болтов ничего не мешает(например компрессор).
По совету местных обывателей сайта сначала провернул все болты на которых крепятся рычаги, а именно 2 болта на заднем сайленте рычага, 1 поперечный, и на шаровой. Если не сможите вывернуть лучше не натворив бед обратится к сервисменам.
Далее снял колесо(для удобства вытаскивания шаровой) и выкрутил их все болты, все просто. Снял рычаг, снял с него круглый ограничитель(подушку) и прикрутил на новый(на фото). Многие говорят что на аналогах нет отверстий под него, а у ctr есть, это порадовало.
Далее ставим рычаг. Сложность только одна -вставить поперечный болт. Нужно сопоставить отверстия, но так как обзора нет вызывает проблему, хоть болт и конусный. Закрутил так, сопоставив максимально ровно давил что есть на болт по немногу поворачивая.
Далее второй рычаг аналогично.
Я закрутил старые болты, они были в идиальном состоянии. Новый поперечный стоит в районе 300р. Будьте готовы если придётся менять. старые задние сайленты расслоились это и было причиной лишних звуков.
Итог: снова комфорт при перемещении задницы их точки "а" в точку "б" и довольная рожа из окошка мазды)