Данный девайс считаю маст хэв для любого авто. Цена прибора меньше цены даже недорогой покрышки пузотера, не говоря о внедорожниках. Но он способен спасти шину от повреждения низким давлением.
Поэтому заказал с алиэкспресс датчики CareUd U901 с внутренними датчиками.
Пришла аккуратная красивая коробочка
Упаковано все в плотный паролон
В комплекте дисплей — показулька, крепление к лобовому стеклу, четыре датчика давления и температуры, 4 вентиля, зарядное устройство от прикуривателя, 2 инструкции.
Дисплей очень прост. Отображает, в реальном времени, давление и температуру всех 4-х колес.
В настройках задаются пороговые значения, при достижении которых дисплей начинает мигать красным и пищать.
Комментарии 27
А ссылку можно попросить
ну как ощущения после года эксплуатации?
Нормальные. Было пару сбоев, но, в целом, работают четко, показания достоверны. Купил второй такой комплект под зиму
Поподробнее бы фото… И принцип. И что там про элементы питания?
Обычный датчик давления, батарейки сменные. При ежедневной эксплуатации два года стабильно живут.
А вообще "маст хэв" конечно. Очень удобная штука.
Я давно на них поглядываю, но датчики мне такие не нравятся. Встречал ещё давно грузовой вариант с хомутом большим, то есть те, что крепятся внутри покрышки на обод диска. Такие если ставить на джип, то надо второй сосок делать обязательно.
На железный дисках приварил внутри, по центру, болтик и на него прикрутил датчик.
Интересная вещь, почмотрим как на джипе зимой будет, потом может тоже разорюсь на такие
Цена не большая, пользы полно. По температуре колеса можно даже износ ступичных определить
А если разуешся ? Как с ними колеса поджигать ?
Блэкберны не разуваются ;)
Для асфальтового применения нормально, а для внедорожного не пойдёт. Датчики обламываются при разувании, когда сам снижаешь давление, они постоянно пищат, надо перепрограммировать, а это нереально при постоянном изменении давления в зависимости от грунта, при этом стравливание происходит медленней чем через обычный ниппель, дырка меньше и зимой при стравливании образуется у этой мини дырки конденсат, который совсем не даёт спуститься. Я короче поигрался с ним пару лет и выбросил, кстати батареек хватает как раз на пару лет, один комплект у меня был разборный, там можно было менять батарейки, а второй залитый, хрен подлезешь. Есть такая же приблуда, только датчики прикручиваются вместо колпачков на обычный ниппель, при съезде с асфальта, их просто скручиваешь, стОят столько же, но я их не юзал, на сколько удобны не знаю.
Товарищь ставил себе на большие колеса, разобрал монитор и удалил пищалку, чтоб не бесила, колеса у него с внутренним бедлоком, так что не разувались.
Ну что же, молодец, половину проблемы решил, осталось решить проблему со слабым прохождением воздуха.
На самом деле, главное, чтобы человеку нравилось, я описал свой опыт, мне не понравилось, суеты много, толку мало, хотя были и плюсы, я увидел как греется резина в разное время года и на сколько вырастает давление в колесе после прогрева, поэтому в тёплое время я качаю колеса на два очка меньше нормы и минут через 15 после начала движения давление в колесе доходит до нужной отметки, что способствует более равномерному износу резины
Рабочее давление было 0.3-0.5, мы катали на северный ледовитый, сбоев не было)
В снегу нет надобности постоянно менять давление, а так сами девайсы работают корректно, да и разуться в снегу не тоже самое что в глиняной луже, бедлоки и таерлоки решают проблему, у меня они не стояли.
Давление знать надо)
😁
ranger67
Для асфальтового применения нормально, а для внедорожного не пойдёт. Датчики обламываются при разувании, когда сам снижаешь давление, они постоянно пищат, надо перепрограммировать, а это нереально при постоянном изменении давления в зависимости от грунта, при этом стравливание происходит медленней чем через обычный ниппель, дырка меньше и зимой при стравливании образуется у этой мини дырки конденсат, который совсем не даёт спуститься. Я короче поигрался с ним пару лет и выбросил, кстати батареек хватает как раз на пару лет, один комплект у меня был разборный, там можно было менять батарейки, а второй залитый, хрен подлезешь. Есть такая же приблуда, только датчики прикручиваются вместо колпачков на обычный ниппель, при съезде с асфальта, их просто скручиваешь, стОят столько же, но я их не юзал, на сколько удобны не знаю.
Разсверлить вентиль не проблема, размер позволяет. Старки очень хорошо сидят на диске, поэтому разуться и сломать датчик не боюсь. Пороговые значения настраиваются, минимум поставил 0,3, все равно ниже 0,4 спускать не буду. Внешние датчики совсем не то, на асфальте они толком не нужны, а на бездоре в луже и оставишь
Пробуй, может понравятся.
Конечно понравится ;)
Вот полностью поддерживаю! В прошлом году по глупому лишился покрышки. Этот прибор точно бы спас. Купил, поставил, работает отлично. Надеюсь в будующем сбережет мне колёса.
Конечно сбережет
Да вот тоже подумываю о таком.Недавно на правое переднее глянул-что то показалось маленько приунывшим.Замерил-! 1.3 Атм вместо положеных 2.2 ! И так ездил х\з сколько! Что интересно никуда не тянуло.Вот что значит лень-матушка проверять иногда манометром…
Дешевле купить tpms чем поменять убитую покрышку
Дык, о том и речь!