Так как старой батарейке уже 9 лет, к тому-же она 3 раза замерзала разряженная на морозе, а родители собрались ехать в Крым, было решено не рисковать и заменить её. Тем более под нагрузкой она еле-еле держала 10.2 вольта (против 11.5 у новой). Выбор по АКБ пал на Varta.
Размер АКБ 232х173х225 полярность обратная, арт. по Varta 560 410 054.
По ценам:
АКБ Varta 560 410 054 — 3998р.х1шт. = 3998р.
ИТОГО: 3998р.
Ну и пробег на память:
P/S: самые глазастые из вас могли заметить что я зыбыл одеть защитный колпачек на клемму (+), эту оплошность я уже устранил))).
Комментарии 20
7 лет стоит такая VARTA, нормально пока.
Год назад такую же купил. Неочень доволен. :-(
ИМХО, недозаряжает её наш генератор. Прошлой осенью и зимой пришлось снимать и дополнительно подзаряжать (как-то "вяло" стала крутить стартер). Нынче перед зимой тоже скорее-всего придётся…
Родную GS за 7 лет ни разу не подзаряжал.
Считаю, что поспешил с выбором. Надо было брать FB!
Ну время покажет, так по варте брака очень давно не было. А по характеристикам они вроде обе 60А/ч, так что странно что недозаряд. Тем более у меня в своё время была ваз 5ка, там стоял генератор 55А, а АКБ 60А/ч, плюсом было 2 усилителя и недозаряд у меня не было…
Увы. Родная GS имеет ёмкость всего 45 А/ч.
Капец… Как на матизе… Тогда меня вообще удивляет его живучесть…
Живучесть вряд ли зависит от большой ёмкости.
Кстати, аналогом родного Королловского GS является также Varta B31 (45А/ч).
www.exist.ru/price.aspx?p…183022DD&sr=15&Cat=Toyota
Ну посмотрим сколько варта отходит.
Не забывайте, особенно перед холодами, её проверять/подзаряжать! А то "попадёте" как я прошлый год… Вроде и морозец-то был небольшой (-15), а крутить отказалась пока не подзарядил. :-(
Да я и так каждую осень батарейки заряжаю, что на своей, что на отцовской)))
:-)
Понятно.
А я вот свою первую заводскую GS за 7 лет ваще даже не трогал! А прошлым летом тупо забыл выключить фары — батарейка полностью разрядилась… Зарядить уже не смог. Так и пришлось срочно брать новую.
Возможно, если бы тогда выключил фары, то до сих пор бы гонял на ней.
Запросто. У нас у мужика на работе королла в 120 кузове, 2006 года, батарейка до сих пор родная стоит.
По размером один в один с родным? Крепление подошло нормально без перекосов? Родной АКБ вроде чуть повыше…
Varta D47 один в один по размерам с родным.
Зимой такой же купил)
В -32 пускал без проблем!
Чем обусловлен выбор? Почему именно Варта?
Bosch — дороже, Medalist — производство Китай сейчас (брака конечно по ним как не было так и нет, но как говорится осадочек остался). По Exedy — у нас договоров с гарантийками нет. AFA — вроде делается на том-же заводе что Varta и Bosch, но стоит на 1000 дешевле, может это просто маркетинг, а может и нет, я решил не рисковать)))
А Tab и Topla?
Про Tab ничего не могу сказать, а Topla хорошие батарейки — живучие, я просто в таком типоразмере не нашел у наших поставщиков.
Что скажите про титан.
К сожалению тоже ничего не слышал. Мы торгуем Tornado, NORD, Topla, Mutlu, Varta, Bosch, AFA, Medalist, Solite. В принципе брака даже по самым дешевым АКБ почти нет (около 1%), чаще всего "смертью" АКБ является неисправная проводка автомобиля (недозаряд, большой ток утечки, плохая "масса" кузова), или специфика экслуатации автомобиля (например: зима, на улице -20, поездка по городу до работы короткая 3-10км, после чего автомобиль глушится и стоит до вечера, а вечером такая-же поездка до дома, во время езды в автомобиле включены фары, печка и обогрев заднего стекла. Разумеется при такой ежедневной эксплуатации АКБ не будет успевать заряжаться). Так что я думаю при исправной проводке и должном уходе — любой АКБ прослужит долго.