Вообще я считаю, что езжу достаточно спокойно.
Но после установки М15 новых передних колодок Allied Nippon ADB 3587 хватило на 8 500 км. Ни капли грязи за это время машина не видела.
Установлены с переборкой суппортов, на новые вентилируемые диски, с дисковыми тормозами сзади.
1
2
Про тормоза не поленюсь сказать еще раз — этот супер бюджетный вариант — передние диски назад, вентилируемые от витары вперед, работает просто супер. По сравнению с родными это просто отличные тормоза. Проверено Крымскими серпантинами.
Ход педали великоват, но усилия торможения всегда хватает, сопротивление благодаря длинному ходу педали легко дозируется. Бывает у машины ход педали не большой, но давишь — тормозит; давишь сильнее — а машина сильнее не тормозит. В моей же конфигурации сейчас надо больше торможения — просто давишь педаль чуть сильнее. Надо еще больше — надави еще чуть чуть больше, и будет больше торможения. Предел только в сцепных свойствах резины. И это приятно.
Комментарии 16
Мда. На стоке замена передних колодок на 150…
Потому что сток — это скучно)
Щиты тормозные есть?
Это же перед, там размер дисков тот же и остаются старые щитки
Щиты тормозные есть?
В том то и дело, что есть. Я ждал скорой кончины задних колодок, потому что сзади щитков нет, но задние более чем живы, а вот передние, где все по заводскому и щитки родные стоят, кончились.
ГТЦ не менял?
Нет, родной.
Витаровский встаёт ход педали нормализуется.
Да, но не уверен, что это нужно. Сейчас ощущения от тормозов очень приятные. С регулировкой бы только разобраться немного
+1500 за все сказанное, у меня тоже около 10т.км. ходят.
У тебя то вообще 1.8))
…но колодки хавает… может после Крыма?
Видимо. С одной стороны это тысяч 5 чисто по трассе, а с другой — это серпантины и неплохие горы)
Ну тогда нужно ещё на равнине и в говнолине понаблюдать:)
В говнолине все понятно, 3 покатушки и менять колодки.
Из того, что Видел, рекорд — на 70ке задние колодки из новых до металла за 6 часов )