Спасибо что зашли на мою страничку!
Сегодняшнюю тему можно сохранить на будущее как пособие по ремонту (обслуживанию)!
Замена обгонной муфты генератора на моторе OM 611 (принцип такой же как и OM 612, OM 613) только на 5 и 6 цилиндровых моторах скорее всего придется снимать вентилятор радиатора.
Итак, приступим для начала нужно понимать действительно ли дело в обгонной муфте?! Определить не сложно, помимо лишних звуков появляется неслабая вибрация ремня после непосредственно обгонной муфты.
Наши действия:
— снимаем патрубок воздушного фильтра
— снимаем ремень генератора (как его менять я показывал ранее)
— ВАЖНО где-нибудь берем специальную насадку для расклинивания обгонной муфты, вставляем тоrx вроде бы на 50 или 55 и фиксируем вал генератора.
— откручиваем обгонную муфту при этом держа зафиксированным вал генератора.
— совет если вы решились все-таки менять обгонную муфту начните заливать резьбу WD-40 за неделю.
— при снятии появится очень сильный люфт шкива, это не страшно!
После замены работа агрегатов становится гораздо тише, пропадают вибрации.
Вин кон запчасти INA 535 0016 10
Комментарии 8
Можно ли муфту просто смазать не меняя ее?
А муфта вроде не на всех генах есть? На рестайлах есть, а до?
Не подскажу!
Omegik
А муфта вроде не на всех генах есть? На рестайлах есть, а до?
на бензинах нет обгонной муфты на дизелях есть .
Обычно если есть ударный пистолет, то проблем снять муфту совсем никаких. И вал держать не надо, и брызгать тоже смысла нет.
Есть у меня один генератор на котором ни пистолетом не ключом этим не откручивается
Вот это не обычно, но так тоже бывает
semenchuksa
Обычно если есть ударный пистолет, то проблем снять муфту совсем никаких. И вал держать не надо, и брызгать тоже смысла нет.
Помимо пистолета недельного откисания применяли еще автогенную горелку. за 16 лет жизни и неизвестное расстояние пройденных километров, муфта, просто приросла к шкиву!