Ошибки Гольф 4 1.4, 75 л.с. 1999 года, от 16.08.2017
Pending DTC Mode 07
P1443
P1639
P1633
P0107
P0321
P0118
До этого проведены работы по замене неисправных деталей и узлов на новые:
1. Моторчик бензонасоса
2. Топливный фильтр
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости
4. Лямбда-зонд (2) после катализатора
5. Свечи зажигания
6. Высоковольтные провода
7. Катушка зажигания
А так же чистка, мойка и продувка других:
8. Дроссельная заслонка
9. Клапан ЕГР и его трубки
После всех указанных работ двигатель заработал как новый. Однако через 20км просто заглох и не завелся.
После этого была заменена катушка зажигания на новую. Двигатель не запустился.
Проведена компьютерная диагностика.
Ошибки Гольф 4 1.4, 75 л.с. 1999 года, от 16.08.2017
Pending DTC Mode 07
P1443 Потенцометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P1639 Датчик 1/2 положения педали акселератора — G79+G185: недостоверный сигнал
P1633 Датчик 2 положения педали акселератора — G185: слишком низкий уровень сигнала
P0107 Датчик давления на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала
P0321 Датчик оборотов двигателя — G28: недостоверный сигнал
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — G62, слишком высокий уровень сигнала
Комментарии 16
Наконец-таки добрались руки до машины.
1. Отсоединил четырех контактную фишку датчика абсолютного давления (ДАД или, как его называют МАР датчик).
2. Попытался пустить ДВС — не получилось.
3. Снял ДАД (подробнее и фото в следующем бортжурнале).
4. Промыл Карбклинером.
5. Установил на место, подсоединил фишку.
6. Попытался пустить ДВС — ПОЛУЧИЛОСЬ! Двигатель запустился.
Проверил на наличие ошибок. Их как и не было. Ни одной ошибки не найдено.
Вопрос решен. Спасибо всем, оставившим комментарии с вариантами решения. Спасибо.
Меняй дпкв или ищи обрыв цепи(редко но такое бывает), дтож меняй сразу же, мар датчик на ресивере(он тебе и заглушил машину) проверь цепь итпрозвони в случае неисправности меняй. Тут не в катушкеи грязном дросселе дело(да адаптируй ее, мозг не понимает в каком положении дроссель, ты ж мыл ее). В общем мар, дтож, дпкв и все зпведется.
Максим, спасибо. Понял, но не всё. Что такое "мар датчик на ресивере", где он находится?
Слева со стороны бачка ож на ресивере его можно нащупать. Снимаешь фильтр, декоративную накладку, слева на ресивере будут будет на двух болтах датчик в полости ресивера, к нему идет пучок проводов, по ним найдешь, смотри часто там провода отваливаются, с этого начни.
AndreyA62
Максим, спасибо. Понял, но не всё. Что такое "мар датчик на ресивере", где он находится?
Да, еще инфа, забыл совсем, если это просто датчик дпкв это фигня, с матюками но все меняется, но может быть задающий ротор на кв и тогда это п*** и досада, съем КПП, специнструмент для снятия ротора, ротор по крсмической цене. В общем ищи от малого к большому.
Спасибо за комментарий. Вечером планирую добраться до датчика оборотов двигателя — почистить контакты, осмотреть проводку (может есть разрыв — надрыв).
может пред какой нить сгорел
ну и основная причина G20 скорее всего
Андрей, "основная причина G20 скорее всего" — Вы имеете в виду датчик оборотов двигателя или другой датчик?
да, ДПКВ
Спасибо. Вечером планирую добраться до него.
Эту прогу можно русифицировать
Не запускается скорее всего изза датчика коленвала, в первую очередь его проверять, все остальное не критично.
У меня пару раз глох изза него, но все решилось банальной чисткой контактов в разъеме.
Да у него там комбо-дпкв, дтож, мар. Пока это все не тряхнет хрен он заведется…
Положительного результата нет.
P1443 Потенцометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала (До этого его отмыл, почисти и проверил работу от АКБ на прямую: работает.
P0321 Датчик оборотов двигателя — G28: недостоверный сигнал. Предполагаю проведение проверки его исправности.
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — G62, слишком высокий уровень сигнала. Заменен на новый.
По другим позициям пока не знаю, что делать.
Может быть кто сталкивался с такими проблемами? Прошу подсказать. Заранее благодарен.
Я бы на твоем месте начал с P0321 Датчик оборотов двигателя — G28: недостоверный сигнал. Скорее всего коротит где-то, проводку проверь.
AndreyA62
Положительного результата нет.
P1443 Потенцометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала (До этого его отмыл, почисти и проверил работу от АКБ на прямую: работает.
P0321 Датчик оборотов двигателя — G28: недостоверный сигнал. Предполагаю проведение проверки его исправности.
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — G62, слишком высокий уровень сигнала. Заменен на новый.
По другим позициям пока не знаю, что делать.
Может быть кто сталкивался с такими проблемами? Прошу подсказать. Заранее благодарен.
Р1443 ошибка не значительная и на работу двигателя не повлияет.