Всем привет)
После установки паука машина и прошивки ЭБУ только радовала, более быстрый разгон, расход без изменений…)
Но собрался вот на море. 2000км пути и после первой же заправки, спустя 100-200 км загорелся чек с ошибкой Р1133, что означает "Датчик 1 слабого переключения датчика ho2s".
Описание ситуации с интернета: "ЭСУД непрерывно контролирует работу управляющего датчика кислорода (ho2s1) в течение 100 секунд. Во время проверки контроллер ЭСУД считает количество переключений датчика ho2s1 от обогащенного состояния к обедненному и от обедненного к обогащенному. С помощью этой информации можно определить общее количество всех переключений. Если количество переключений слишком мало, то устанавливается диагностический код неисправности Р1133. Изменений с обедненного на обогащенное и с обогащенного на обедненное менее 15."
Зная это залезаем в показания ДК1 на мультике и видим, что показания дк1 стоит и не шелохнется — 0.85 в.
значит датчику кранты. узнаем цену на оригинал и тут просто можно "афигеть" 5 300 р и аналогов нет. Целая пятера за какую-то фигню…И уже начал собирать…
Но тут по наводке Bazbi, за что ему огромное просто спасибо), узнаем информацию, что вроде как бы можно поставить от Ваза, только не совсем ладовсткий, который стоит около 2р, а его аналог фирмы "Bosсh" 0258006537 всего за 1600, что в полне приемлемо, только колодку нужно перепаять… И остался только вопрос будет ли такая штука работать у нас…
ну дошло до дела:
Выкручиваем ДКшки… отмеряем длинну провода, чтобы ничего не болталось и не натягивалось — Отрезаем)
Бежим домой, хватаем паяльник, канифоль и олово.
Начинаем все это дело паять согласно схеме:
Gentra — Bosch
Черный, черный — Белый, белый (Подогрев, полярность не важна)
Синий — Черный (Сигнал)
Белый — Серый (Минус)
Паяется мягко говоря не очень, кислота нужна и терпение(
Ну и когда все сделано вкручиваем, и вуаля показания дк1 скачут от 0.85 до 0.06.
значит все Зашибись)))
Накатал после установки уже примерно 370 км, все отлично)
Надеюсь полученная информация кому-нибудь еще пригодится)
Комментарии 34
Как датчик?ошибок больше нет?
Датчик жив по сей день, пробег 134 тыс, ошибок не было по нему
Спасибо
Вот только у родного датчика сопротивление подогреватель около 7ом, а у боша в районе 10
Страшно?
Думаю что ничего хорошего… Лучше спросить у электрика. Вообще по логике греть должен слабее и нагрузка на проводку больше
По мне так ничего страшного.
по закону Джоуля-Ленца греет слабее ну и фиг с ним, пару секунд ничего страшного не сделает, ошибка по подогреву не было за 7 лет и 90 тыс пробега.
На какую проводку там нагрузка хз.
Некоторые наоборот сопротивление добавляют чтоб жизнь ДК продлить, не знаю на сколько эт помогает😁
Я просто борюсь сейчас с проблемой некорректной работы лямбды, купил такой датчик, поставил, а он на хх выдаёт 0.9в. Впрочем как и родной после чистки, пробовал второй вместо первого поставить, т.к машина шита под евро2, так он тоже выдаёт 0.9…вот думаю, почему так
А ошибку выдает какую?
По городу никакой, но бензом воняет не сгоревший, по трассе когда на оборотах идёшь 1133 и 0131
Мож дело не в датчике тогда, раз замена не помогла(
Вот я и думаю… Я вообще всю зиму ездил с отключенным дк1, но Вряд-ли это как-то повлияло.
С контактами может что или с проводами
Попробую прозвонить от эбу до разъёма, вообще косу шевелил, ничего не менялось
Интересно, машину на прошита, лямбда вторая отключена программно. Возможно дело в Д1 который после катов идёт
Все сделал как, заменил на Бош, ошибка 1133 пропала, машина стала лучше ехать. Автор был прав. Спасибо
У меня сейчас вылезла спустя столько времени данная ошибка . После того, как заправил полный бак топлива. Возможно и датчик
расход нормальный был?
Вроде нормальный, не помню уже честно, может трасса спасала небольшим расходом
Потвержаю вышесказанное! Замена лямбда-зонда до катализатора Denso 25180902 на Bosch 0258006537 по данному описанию прошла отлично! Паять провода лучше всего, обрезав под корень у бошевского разъёма, залудить с ортофосфорной кислотой. Вытащить пины из Денсовского разъёма, отжимая язычки внутри вниз. Обязательно ставить на провода силиконовые заглушки.
Спасибо. А как паял? В каком месте? В середине проводов? Или разъемы?
В середине отрезал, подбирал длинну по месту, паял с помощью аспирина.
Дк и дк2, получается, одинаковы, только различие по разъёмам? Трудно ли снимать дк2? Без ямы можно достать? (Мне надо менять дк2)
Без ямы наверно проблематично будет. хотя возможно.
Различия я как понял нет.
главное что есть хорошие люди которые могут и полезное подсказать.
хорошо что все работает!
в закладки и+еще поделюсь, вдруг кто ищет
Спасибо за инфу. Попробуем.
Скажи пожалуйста, а какие ещё симптомы были при этой неисправности? У меня такая же ситуация, только машина ещё глохнет периодически.
симптомы… никаких. при езде никак не сказывалась на динамику.
по идее смесь не правильно формируется… а чтобы глохла. даже не знаю.
Спасибо, полезная для нас информация. Я имею ввиду джентроводов, а не ох…ших продаванов ) Кинул в закладки, маст хев.
Молодец, красавчик!
Я на черике тоже ставил вазовский бош, главное количество проводов совпадало.У нас значит получается четыре провода.
Умница!
Информация очень полезная, большое спасибо что выложил. Может кому еще денег помог тем самым сэкономить.
Это и преследовал)