Начнем с того, что в M4 есть три режима езды: Comfort, Sport и Sport Plus. Расход в комфортном режиме составляет примерно 10-11 литров на 100 километров. Спортивный режим не меняет расход существенно, он делает подвеску жестче, руль тяжелее, а отклик педали газа немного быстрее, чем в комфорте. Оба режима достаточно спокойные, насколько это возможно, и используются в зависимости от загруженности дороги. Совсем другое дело режим Sport Plus, который и превращает обычную четверку BMW в M4. Двигатель начинает работать в полную мощность, открываются дополнительные две трубы выхлопа и делают звук выхлопа басистее и громче, подвеска и руль переходят в трековый режим работы. В режиме Sport Plus расход повышается до 14-15 литров на 100 километров при езде до 200 км/ч. Если рассматривать режим езды на скорости 200 и более км/ч, то расход повышается до минимум 16-18 литров на сотню и до 20+ при езде на скорости 250 км/ч.
Перейдем к особенностям езды в Нидерландах. Пробки в стране образуются редко, в часы пик на шоссе искусственно ограничивают скорость до 50 или 70 км/ч, чтобы вытянуть затор и дать возможность машинам двигаться. Потребление в таком режиме езды повышается с 11 литров до 12. Максимальное ограничение 50 км/ч в городах несильно влияет на расход и он в комфортном режиме остается в пределах 11-12 литров. Благодаря тому, что большинство поездок проходит по автобанам, средняя скорость передвижения составляет 150-160 км/ч, что подходит машине и она едет на невысоких оборотах и не тратит много топлива. В итоге средний расход вместе со спокойной и агрессивной ездой не превышает 12.5 литров на 100 км лично у меня. Отдельно упомяну, что я проводил небольшое исследование на предмет минимально возможного расхода. На скоростях 50 и 130 км/ч автомобиль потребляет наименьшее количество топлива — 8.5 и 10 литров соответственно.
Следующий важный фактор — это мой стиль вождения. Наверно, как и у многих, он зависит от настроения. Иногда мне нравится спокойно, не превышая скоростной режим, передвигаться по городу и наслаждаться видами за окном. Иногда же я, либо люблю погонять на большой скорости по трассе, либо резко стартовать от светофора до светофора, привлекая внимание пешеходов и других водителей. А зачем же еще нужен эффектный автомобиль?.. Исходя из этого, 52- литровый бак я заправляю раз в неделю и мне его хватает на 450-500 километров пробега, учитывая последние 90 км (резерв хода).
В заключение перейдем к самому важному. Для начала цена бензина за литр в Нидерландах на август 2017 года обойдется примерно в 1.50-55 евро, что приблизительно равно 105 рублям. По настоянию бывалых владельцев эмок, заправляюсь я на двух заправках: Shell, когда не планирую гонять на максимальных скоростях, и на BP, когда как раз использую машину на полную катушку. Так как машине требуется 98 бензин и выше, то на Shell я выбираю V-Power (наш 98), а на BP заливаю 98 Ultimate, что является эквивалентом бензину с октановым числом 100. Стоит упомянуть, что в Германии на Shell продается чистый 100-ый бензин. Наконец, стоимость одного бака на неделю и запас хода 450-500 километров составляет около 76-80 евро. Дорого, но цены на бензин в Европе существенно выше, чем в нефтедобывающих странах.
P.S. BMW M4, несмотря на свои характеристики и спортивный характер, является достаточно экономичным автомобилем, что благоприятно сказывается на кошельке.
Комментарии 22
кстати завод изготовитель разрешает использовать 95 бензин для м4. для компитишна только 98
Да, согласен, если хороший бензин, например европейский, то вполне можно. С российским бы я не стал экспериментировать, у него октановое число обычно завышено присадками, которые убивают двигатель. Так что 95 российский — это в лучшем случае 92-93. К тому же хочется кормить свою девочку качественным топливом:)
Хмм… моя 435ix жрёт 19 литров 100-ого Шелл в городе.
У меня сейчас расход 11-12 литров при мощности в 700сил, на 180 п трассе комп показывает расход 10.5 литра
на стоке расход был больше, думаю дело в экологичности мб, так как сейчас прямоток без катов
Ну не знаю. Я всегда думал что в Нидерландах что Shell что BP все не имеют разницы по качеству топлива. По крайней мере не замечал разницы, но с другой стороны я и не ездил на 400+ сильных машинах. А вот в Германии да, V-power 100 или 99 точно не помню хорошая вещь. Помню еще в своё время у shell v-power в Финляндии был 99 на севере. Вот это прям супер был бензонасоса. Ну и Лукойл в России 100 не плох.
у меня стабильно 20литров.
даже если тачка заглушена(
Как так?:( Какой-то совсем невообразимый для меня расход на М4
у меня расход 5,2 дизеля :))))
и 7-8 если погонять
Мне мама в детстве тоже рассказывала на ночь, что есть такие автомобили, которые валят не поедая топливо😂 На самом деле моторы ауди одни из самых экономичных, даже великолепная RS7 может похвастаться мизерным расходом для себя, так что охотно верю. В Гермнии есть доп налог на дизель? В Голландии это 1000-1500 в плюс к налогу в год, если дизельный авто, не любят у нас экономичных, считают, что экономичный должен пересаживаться на электрокар или гибрид
налог есть, но для современных дизелей он не критичен. У меня по моему налог около 150 евро.
Заслонки выхлопа открываются в режиме sport, так же расход очень сильно зависит от режима коробки ) но вредом конечно же расход очень сильно зависит от страны!
У меня вот в режиме sport не меняется звук выхлопа, но спорить не буду. Существенная разница на моей машине слышна именно со sport plus.
Попробуйте ещё раз . Заслонки точно открываются в режиме спорт !на самом деле очень интересна эксплотация м3/4 в Европе, так что пишите почаще 😊
Не знал, спасибо за информацию. Обязательно буду писать, не всегда времени хватает только. Европа — это вотчина для таких автомобилей:)
А еще режим Sport можно вручную настраивать) но заслонки совершенно точно должны на обычном спорте открываться))
Вы нам лучше расскажите про другие режимы, более интересные))
А как sport вручную настраивать? Либо я не понял о чем вы. Какие режимы более интересные?:)
//М-режимы))) гыгы))
А спорт режим настраивается в настройках! Может у Вас он настроен только на шасси?
Но я могу ошибаться, не судите строго)
Аааа, Вы про режимы М1 и М2. Да, они настраиваются в настройках, знаем такие:)) У меня они настроены тоже, М1 — для комфортной езды, овощной, а М2- максимальные настройки. Могу как-нибудь про них написать отдельно пост
Незнаю как так плучается у вас, у меня сегодня середний расход 15.4 это 428. 20% траса, 80% город. Разные режимы.
Можно на ты, я еще не перешел в разряд вы:) Я заметил, что очень сильно зависит от страны расход. Даже, наверно, не от страны, а от качества дорожного покрытия, как бы это странно не звучало. Когда дорога плохого или среднего качества, он всегда выше, чем на ровной. Может быть поэтому так получается. В России у меня даже при соблюдении скоростного режима и езды на не очень мощных машинах, например Хонда СРВ, меньше 15 вообще не получается расход, хотя заявлен смешанный 11 литров на сотню. К тому же есть характерная особенность Европейских стран, в частности Голландии, тут каждый город, как район в наших странах, то есть перемещения между городами только по трассам, у меня получается трасса 70%, город 30%. Кстати, как динамика на 428? Слышал, что очень хвалят. Есть чип?
После X5 3.0D 235 л.с, пуляет хоршо, даже думал что будет хуже ехать, но думаю, надолго мне этого не станет, чип делать пока страшно, потому что в продажи у нас только 95 бенз. За 98 нужно ехать 120км от дома(((
Мечта конечно M)
arthurobmw
Незнаю как так плучается у вас, у меня сегодня середний расход 15.4 это 428. 20% траса, 80% город. Разные режимы.
В догонку могу сказать, что слышал такую версию, что на полном приводе расход больше, чем на заднем. Но полный привод- это зачет👍🏻 На заднем, особенно зимой, зацеп ловится неимоверно долго:(