Пропала зарядка, запахло пластиком.
Диодный мост поплавился из за плохого контакта, уже второй раз из за этого меняю, Хоть и болты затягивал достойно, плавятся втулки и зазор между болтами увеличивается. Короче болячка приоровского гены, либо качество запчастей такое.
Втулка на подшипнике сидела плотно, но в крышке генератора болталась, новая втулка болталась меньше, а в крышку залазила свободно. Чиниться дедовским методом, подложил аллюминевую фольгу между крышкой и втулкой очень плотно, потом впресовал болтами вместе с крышкой на подшипник болтами.
Диодный мост (приора калина) 500р
Втулка 25 р.
Всем рабочих генераторов!
Комментарии 8
решил проблему
Все-таки заставил работать:))
Осталась другая проблема, после стоянки при запуске начала дымить, потом все нормально. Уже не знаю что делать, может трещина где в башке? Масло по тихоньку уходит, компрессия 12 везде. Колпачки 4 раза менял. Пока нет нигде подходящей мне головы.
Компрессия мало что покажет.У меня тоже дымила и везде 12 было, только в одном 11. Грешил на колпачки, но после замены 3 комплекта вскрыл мотор, а там кольцам трындец
Мотор дымит когда на холодную запускаешь, дрынь, клубок дыма и все нормально, на любых оборотах мотора, простоит часа три и опять вжух и все нормально нагар на свечах рабочий, намека на черноту нет. Чем дольше мотор эксплуатирую тем больше дыма при запуске, это уже сам заметил, пахнет выхлопом мопеда.(с детства знакомый запах) . Мотор после кап ремонта прошел 3-4к Машина ездит на газу. Я уже вскрывал, к поршневой вопросов нет, все там норм, грешу на башку.
масло подъедает?
Не заметно.
а выхлоп как у мопеда откуда?
В смысле на запах, как у мопеда пока дымит, потом вообще практически не пахнет ничем . Машина на пропане работает, а если на 92м то здохнуть можно.буду 8й карб ставить, пока руки не дошли.