Так как у меня идут испытания, подключил два регистратора. СКРТ-25 регистратор выпускаемый нашей фирмой, он у меня используется как контрольный. И второй регистратор GALILEOSKY v1.9 производства Пермьской компании ООО НПО "ГалилеоСкай". Мы с ними сотрудничаем. Скоро от них придёт новое оборудование, ну а пока тестирую на этом. Галилейку подключил на сервер мониторинга АСК, с ними мы тоже сотрудничаем. На регистраторах подключены NozzleCrocodile (бесконтактный считыватель сигнала форсунки, для контроля расхода топлива), заведены обороты двигателя, скорость берётся с приёмника GPS. Ну и решил ещё подключить датчик температуры TS-01. Не долго думая просто приклеил его на термостат.
Покатался и был несколько удивлён полученными данными. После остановки двигателя температура продолжает расти. Теоретически это объяснимо. Температурные процессы имеют большую инерционность. После остановки двигателя прокачка охлаждающей жидкости по системе прекращается, охлаждающий воздух вентилятором тоже не гонится, но термостат ещё открыт и за счёт конвенции горячие слои антифриза поднимаются в верхнюю зону к термостату. Не понравилось мне то что температура поднималась больше ста градусов. По индикатору температуры на панели приборов это не видно т.к. при выключении зажигания, стрелка валится в ноль. Но если заглушить и снова включить зажигание, то видно, что стрелка подбирается к красной зоне.
В общем полез я смотреть, что там у меня с уровнем антифриза. Расширительный бачок от времени мутный и толком рассмотреть не удалось. Снял крышку с перепускным клапаном и обнаружил, что антифриза жалкие остатки. Долил. И вот графики после доливки. Теперь температура выше ста градусов не поднимается. Но вот мучают меня некоторые сомнения. Что будет летом, в жару ?
Может всё-таки вместо гидромуфты поставить электровентилятор ?
Комментарии 3
Приветствую! Во сколько обходится мониторинг?
Мне тоже кажется, что многоступенчатый электро будет понадёжнее для поддержания температурного режима.
Электро вроде как надёжнее, хотя на дроме многие заморачиваются, термос переворачивают, краны дополнительные делают, правда обычно это для того, чтобы зимой теплее было, но можно же и от обратного плясать.