Отопитель + Термостат Гранта +Силикон

Всем привет!

Я все надеялся и думал что меня это не коснется но все же мне довелось менять отопитель печки.
Все началось пол года назад, когда у меня залило ЭБУ и машина перестала заводиться прям в новогодние праздники хоть и стояла месяц в теплом гараже. Здесь запись о этом www.drive2.ru/l/463520293361549602/
Затем время подошло к лету и в планах было менять отопитель осенью готовясь к зиме. Но меня заколебал запах антифриза, постоянное подливание, влага в машине и постоянное запотевание стекол в пасмурную погоду.
Так и решил менять сейчас раз уж погода уже осенняя и на улице пока теплее чем было бы в октябре к примеру.

Замену производил без снятия торпеды с отпилом патрубков и корпуса печки. Подробно расписывать не буду так как информации об этом процессе в интернетах уже уйма.

Старый заводской отопитель выглядел таким образом после пробега 72 т.км

Видно что отопитель тек уже по всей площади
На замену ему поставил новый фирмы "ДААЗ". Патрубки поменял на силиконовые 20мм фирмы "AJS" синие

Далее я решил если заниматься отоплением так делать сразу все что запланировал.
Также поменял и термостат заводской на Гранта. Давно уже с ним были проблемы. Открывался где то на 120 градусах да и двигатель постоянно был в этих диапазонах. Стоит встать на перекресток сразу включался вентилятор. Можно было конечно попробовать поменять только датчик температуры но мне нужно было не только охлаждение но и отопление. Поэтому я решил ставить термостат Гранта.

Для переделки мне понадобилось:
— Термостат Гранта фирмы "BEHR";
— Прокладка термостата;
— Датчик температуры "LUZAR";
— Шпильки м8х80 — 2шт;
— Гайки м8 — 3шт;
— Патрубки радиатора Гранта;
— Патрубок 20мм;
— Тройник 2110 20х20х20;
— Тройник 20х8х20;
— Хомуты.

Патрубки я выбрал конечно же силиконовые синим цветом, иначе быть не могло. Заодно поменял патрубок сапуса и расширительного бачка.

Установка термостата не занимает много времени и знаний. Для этого нужно открутить старый, выверуть короткие родные шпильки и завернуть на резьбовой герметик новые. Далее ставится прокладка и сам термостат, прикручивается на 2 гайки и 3-й гайкой провод массы. Далее подводится патрубок радиатора Гранта нижний к патрубку помпы и патрубок радиатора Гранта верхний немного подрезав подводится к термостату. От термостата патрубок идет на верхний патрубок отопителя врезав в него тройник 20х8х20 для вывода патрубка на обогрев дросселя. Нижний патрубок отопителя подводится к патрубку помпы и в него врезается тройник 20х20х20 для вывода патрубка на расширительный бачок.

После всех этих действ встал на гору с открытой крышкой расширительного бака и по работал минут 20 иногда прогазовывая.

В итоге у нас хорошее охлаждение, температура держится 85-90 градусов. Прогрев стал быстрее и не доходя даже до первого деления при включении печки воздух дует уже теплый а затем пре 80-90 вообще горячий. Я доволен, советую всем) Теперь еще и вид под капотом стал интереснее.