Доброго времени суток всем читателям моего бортжурнала!
Продолжение истории с Дифференциалом Автоматическим Нестерова.
После замены левого привода стало ясно, что причиной хруста во время движения был вовсе не ДАН. Да, он имел повреждения в виде выкрошившегося металла на шнеках, но судя по всему он бы ещё ходил и ходил. Дурная голова ногам покоя не даёт. Цена науки велика, но жизнь продолжается. ДАНовцы как и обещали произвели ремонт ДАНа, как они сказали заменили шнеки. Заплатить мне пришлось за ремонт 1000 р. плюс 700 р. за пересылку. Всё бы ничего, но после ремонта ДАН не тот… Вставил в него старый ШРУС, попробовал провернуть, а шарики перекатываются с заметным сопротивлением и явно ощущаемым скрежетом… Точно помню что на новом ДАНе шарики перекатывались хоть и туго, но без скрипа и заеданий. А тут… В общем ставить такой агрегат никак не можно, как быть дальше думаю… Благо ввиду моей новой деятельности заниматься своим авто особо некогда и есть время всё хорошенько обдумать. Да и AVT ещё надо опробовать получше, пока кроме небольших грязевых ямок ничего серьёзного не попадалось.
А пока сделал выводы:
1. ДАН не так уж и плох. Думаю проехал бы на нём ещё не одну тысячу километров.
2. Прежде чем разбирать КПП тщательно деффектуем ШРУСы.
В любом случае полученный опыт безценен.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 21
Немного неверные суждения о исправности ДАНа. На производстве кроме замены шнеков ДАНу еще исправляют лишний зазор в шариковых цепочках. Поэтому он станет заметно более упругим по сравнению с хорошенько поработавшим. На новом или отремонтированном ДАНе шары не должны болтаться. Так же исправляются паразитные пятна контакта в переходных каналах, которые вырисовываются при работе дифференциала под рабочими нагрузками.
Для примера возьмите в руки новый добротный подшипник и такой же, но хорошо поработавший. Почувствуете разницу.
Честно говоря до сих пор не поставил обратно. Но чем больше катаюсь на AVT, тем больше хочу обратно ДАН, он намного лучше работает именно как самоблок.
где вы блин раньше были! =((( три дня в гараже, и дошли до того же сами
До чего? ))))
По поводу AVT на который по Вашей наводке я и обратил внимание могу сказать, что работает он корректно и совершенно незаметно.
Проехал я с ним 2.500км. как по трассе так и по горам.
По трассе его практически не заметно, знать он о себе дает только рулем.
По ухабам работает как "палочка-выручалочка"
Так и ДАН себя на трассе не проявлял, зато на бездорожье отлично работал. Думаю зимы дождусь тогда смогу окончательно сравнить оба самобока.
А как их зимой сравнить? Как по мне так, как только под колесами появляется скользкая поверхность толку от самоблока не особо и много, авто просто шлифует и все, тут вопрос резины уже актуален.
Я не про гололёд, я про снег. Очень даже можно сравнить. И главное не надо искать грязь, снег зимой меня сам найдёт и машина остаётся чистой ))). Просто пока не довелось по грязи поездить, одиночные лужи не всчёт.
Меня очень впечатлила работа узла на крутых подъёмах с переломом дорожного полотна и сыпухой на них. А вот работа на гладкой мокрой грунтовке с элементами "пластилина" оставила совершенно противоположные впечатления, авто не едет вообще, а если и едет то делает это боком( но тут все же вопрос резины очень большое значение имеет, ибо у меня она не для таких условий)
Зимой, когда одно колесо на накатанном, а другое в рыхлом снегу работа самоблока будет отлично видна. ДАН справлялся на ура. В сыпучий подъём я только на свободном диффе поднимался, малоприятное дело. Чтобы блокировку там опробовать надо в горы ехать, а это от меня больше 1000 км. Пока не получается туда доехать.
Может смазать?
Залил маслом, не помогло. Халтурный ремонт.
сделали ремонт на отъе*ись .
Они сразу предупреждали что попробуют подобрать шнеки. Т.е. гарантию качественного ремонта никто не давал.
вот, я чёта передумал Дан покупать после твоих мытарств
Валера, ты не понял, ДАН я по глупости снял и разобрал. Заменил я сразу привод на новый так и ездил бы на ДАНе дальше без проблем.
может быть и так, но от брата слышал о Дане, недолго проходил, корпус лопнул
Корпуса лопались на ДАКах которые на Нивы и УАЗы ставили. Впервые слышу чтобы на переднем приводе корпус лопнул. Шнеки и шарики да, видел перемолотые, но корпус при этом оставался цел.
не там уаз был
Вот видишь. Нагрузки несоизмеримые на ДАН.
AndreyAleksandr
Залил маслом, не помогло. Халтурный ремонт.
Лишь бы продать…