Не так давно начал замечать что уровень антифриза начал падать. Бегло осмотрев подкапотное пространство заметил что есть незначительные потеки на защите двигателя. Сначала подумал что течёт нижнее быстросъёмное соединение с патрубком но после опрессовки выявил что течёт радиатор по завольцовке банки охлаждения. Было принято решение о замене. Посмотрев ценник на оригинал который колебался от 15-20 тыс. Рублей было принято решение поставить давно зарекомендовавший себя временем nissens 60236A. Ну и коротко о замене.
Снимаем защиту двигателя.
Сливаем антифриз. Маленький кран на правом нижнем патрубке.
Снимаем бампер. Соответственно не забываем про разъем парктроников и шланг омывателя фар.
Снимаем усилитель бампера.
Вот собственно то место радиатора в котором он потёк.
Откручиваем крепление радиатора охлаждения гидроусилителя и отводим его в сторону. Снимаем боковые пластиковые пыльники радиаторов. Снимаем радиатор кондиционера заранее откачав фрион. Снимаем с основного радиатора трубки охлаждения АКПП находятся по правой стороне радиатора. Отстёгиваем основные патрубки охлаждения. Скажу честно я офигел их снимать они просто прикисли к радиатору навечно.
После чего снимаем основной радиатор.Он кстати держится на верхней панели за счёт двух пластиковых клипс.
А вот и новое тело. Кстати комплектуется новыми резинками для быстросьемных соединений.
Заодно помыл радиатор кондиционера.
Собираем все в обратном порядке.
Заодно поменял сломанный правый верхний кронштейн бампера.
Вот и новый кронштейн уже на месте. Его номер: 4F0 807 772. Номер винта который держит бампер: N10442201 Ну и 2 самореза которые держат сам кронштейн:N90739704.
Заправляем кондиционер.
Ну и на последок всё таки решился и помыл двигатель.
Конечно нет. Ты можешь и систему кондея и не разгерметизировать радиатор можно в сторону отвести. Я просто у себя на работе делал поэтому не парился из-за кондея просто все снял для удобства.
Но у меня то не пришлось платить я у себя на работе делал. Свой фреон спустил и свой же закачал назад. А вот по поводу отвода в сторону мне что-то кажется что не получится слишком много всего там выходит в этой стороне где идут шланги компрессора. Да и радик Гура по-моему мешаться будет у него слишком короткие шланги и отвести его в сторону не получится.
Это то правильно! Но помыть и заправить можно и не снимая. Тем более можно потом при установке назад плохо закрутить или не поменять колечки и будет утечка… в общем иногда лучше если можно то не трогать…
Это то правильно! Но помыть и заправить можно и не снимая. Тем более можно потом при установке назад плохо закрутить или не поменять колечки и будет утечка… в общем иногда лучше если можно то не трогать…
У себя снимал телевизор полностью не отключая шланги конденсатора кондиционера. Конденсатор промыл мойкой высокого давления, шланги достаточно гибкие и надёжные.
Но пришлось снять радиатор ГУРа, а потом ставить машину на 2 домкрата чтоб легко крутились колёса и прокачивать ГУР.
Разбирал до такого состояния (фото не моё), как раз видно шланги конденсатора, но сам он остался за кадром:
Это то правильно! Но помыть и заправить можно и не снимая. Тем более можно потом при установке назад плохо закрутить или не поменять колечки и будет утечка… в общем иногда лучше если можно то не трогать…
Согласен, мне тоже предстоит замена радиатора, сижу учу инфу, огорчает, что фрион нужно сбрасывать(((
Комментарии 39
Привет скажи пожалуйста а у твоей машины есть радиатор акпп и где он находится и сколько стоит новый?
Коробка охлаждается основным радиатором
Т.е. в радиаторе отдельно каналы для антифриза и отдельные каналы для масла акпп?
Да
Т.е. в радиаторе отдельно каналы для антифриза и отдельные каналы для масла акпп?
В радиаторе отдельные коннекторы под трубки акпп
Спасибо, а я сам смогу акпп починить или снять хотябы?
Коробку починить или радиатор поменять?!
Коробку починить
Смелый. Я бы не полез.
Спасибо но я еще не решился
Oleg-bumer2009
В радиаторе отдельные коннекторы под трубки акпп
А вы масло в коробку доливали как радиатор меняли ?
Нет. У меня уровень нормальный был.
Подскажи пожалуйста, когда откручиваешь трубки охлаждения АКПП с них масло вытекает? много?
Нет не много. Только то что в банке радиатора. Просто когда будешь снимать трубки к верху подними чтобы из трубок не выливалось.
Как радиатор себя показал? А то я сегодня заметил течь предстоит тоже менять
Все нормально. Вообще nissens давно себя зарекомедовал.
nissens больше года назад ставил радиатор кондея, пока все хорошо. Думаю его и возьму
Бери не пожалеешь. На прошлой с5 ставил радиатор кондея nissens отъездил 5 лет без проблем еще и новому хозяину досталось.
Ок. Вот одно не пойму как он держится
Внизу штырями вставляется в резиновые подушки а сверху на защелках которые вынемаются вверх
Всё догнал, фары думаю мешать не будут
Конечно нет. Ты можешь и систему кондея и не разгерметизировать радиатор можно в сторону отвести. Я просто у себя на работе делал поэтому не парился из-за кондея просто все снял для удобства.
Понял Спасибо!
👍
nahimrus
Как радиатор себя показал? А то я сегодня заметил течь предстоит тоже менять
Хорошее сочетание цены и качества
Подскажи как снять трубки охлаждения АКПП?
Прямо в радиатор трубки прикручены на болт под ключ 10. Берешь вороток и спокойно их откручиваешь
semen31rus31
Подскажи как снять трубки охлаждения АКПП?
Прямо в радиатор трубки прикручены на болт под ключ 10. Берешь вороток и спокойно их откручиваешь
А радиатор кондея в строну не отодвинуть разве?
Неа не получится радиатор Гура мешаться будет. Да и не удобно будет основной радиатор снимать.
Про неудобство то ладно! Главное не спустить фреон! А то зачем ещё платить за заправку…
Но у меня то не пришлось платить я у себя на работе делал. Свой фреон спустил и свой же закачал назад. А вот по поводу отвода в сторону мне что-то кажется что не получится слишком много всего там выходит в этой стороне где идут шланги компрессора. Да и радик Гура по-моему мешаться будет у него слишком короткие шланги и отвести его в сторону не получится.
Спасибо!
Да не за что. Когда делаешь такие махинации лучше сразу всё сделать чтобы лишний раз туда не лазить!
zayac47
Про неудобство то ладно! Главное не спустить фреон! А то зачем ещё платить за заправку…
Тем более радиатор кондиционера был забит на глушняк
Это то правильно! Но помыть и заправить можно и не снимая. Тем более можно потом при установке назад плохо закрутить или не поменять колечки и будет утечка… в общем иногда лучше если можно то не трогать…
Возможно ты и прав. Кондейные колечки я тоже менял. Они дубовые были и квадратные.
zayac47
Это то правильно! Но помыть и заправить можно и не снимая. Тем более можно потом при установке назад плохо закрутить или не поменять колечки и будет утечка… в общем иногда лучше если можно то не трогать…
У себя снимал телевизор полностью не отключая шланги конденсатора кондиционера.
Конденсатор промыл мойкой высокого давления, шланги достаточно гибкие и надёжные.
Но пришлось снять радиатор ГУРа, а потом ставить машину на 2 домкрата чтоб легко крутились колёса и прокачивать ГУР.
Разбирал до такого состояния (фото не моё), как раз видно шланги конденсатора, но сам он остался за кадром:
zayac47
Это то правильно! Но помыть и заправить можно и не снимая. Тем более можно потом при установке назад плохо закрутить или не поменять колечки и будет утечка… в общем иногда лучше если можно то не трогать…
Согласен, мне тоже предстоит замена радиатора, сижу учу инфу, огорчает, что фрион нужно сбрасывать(((