Сток шкив помпы — 144 мм. Шкив amadeus — 120 мм. Размер ремня под новый шкив 890 мм.
Что изменилось с уменьшенным шкивом помпы.
Изменение одно и оно довольно глобальное. Увеличилась динамика изменения температуры ОЖ.
Если простыми словами, то авто стал существенно быстрее прогреваться. Не могу сказать точно по времени, но примерно на треть ускорился прогрев. Это не только на хх, но и в движении. Прогрев до рабочей температуры происходит быстрее, существенно быстрее. На самом деле очень приятно и удобно.
Так же по логам обратил внимание, температура ОЖ быстрее меняется в зависимости от внешних факторов и динамики движения. Раньше температура устанавливалась 90 градусов и отклонения были вялыми, теперь реакция более быстрая, причем не в плюс, а в минус. Выше 90 только на хх если стоять, а в движении падает до 86-88 градусов даже если крутить двигатель.
На мой взгляд такой шкив должен быть с завода. Пока что единственный негатив в перспективе, это более ускоренный износ помпы, т. е. ее замена не раз в 140-180 тысяч, а раз в 90 тысяч.
На мой взгляд доработка нужная, удобно для любого типа климата. Особенно хорошее сочетание вместе с термостатом на 82 градуса.
Итого:
+ Быстрое изменение температуры ОЖ от внешних факторов и режима работы двигателя (быстрый прогрев, быстрое охлаждение).
— Ускоренный износ помпы.
Шкив от спейс стара или арабского лансера имеет диаметр 135 мм. Он подходит на наш ланс, но данного эффекта как с моим шкивом не достигнуть, улучшение нагрева и охлаждения будет незначительными.
Комментарии 83
Что с оборотами происходит после установки этого шкива?
Обороты двигателя никак не изменились и измениться не могут.
www.drive2.ru/l/526004714534339144/
?
Потому что в той теме маховик, а тут шкив, который влияет только на навесное
а модель ремня какой ну чтобы по каталогу выбрать ?
Зависит от фирмы. Имеет значение 5 ручейков и длина 890 мм. К примеру митцубоши или контитек идут под номером 5PK890.
Комментарий удалён
нее, Константин, по мне кажет нагревается дольше… а вот потом стрелка температуры начинает сходить с ума, хотя показатели через обд показывают что все нормально как и было…
на прогретом моторе как начинаешь топать в пол-отсечку то стрелка начинает моментально от середины-горизонтального положения подниматься резко в верх, ну и через некоторое время примерно так же обратно в середину когда идешь после люлей спокойно накатом…
а может еще зависит от термостата… кстати от 2.0 нам подходит? а то нашел вообще на 80 градусов W64MI-80
Это глюк какой-то с датчиком температуры.
У меня все ровно и спокойно, нагрев реально быстрее, на это сложно не обратить внимание
может то что у меня радиатор и антифриз новый…
=) думаешь у всех, кто ставит новый радиатор так себя ведет стрелка температуры ОЖ?
Я уже незнаю что думать…
BOSS-3000
может то что у меня радиатор и антифриз новый…
Может термостат
BOSS-3000
нее, Константин, по мне кажет нагревается дольше… а вот потом стрелка температуры начинает сходить с ума, хотя показатели через обд показывают что все нормально как и было…
на прогретом моторе как начинаешь топать в пол-отсечку то стрелка начинает моментально от середины-горизонтального положения подниматься резко в верх, ну и через некоторое время примерно так же обратно в середину когда идешь после люлей спокойно накатом…
а может еще зависит от термостата… кстати от 2.0 нам подходит? а то нашел вообще на 80 градусов W64MI-80
На гср CM5a стоит на 76 градусов который подходит на 18 мотор.
нам подходит? и если да, то пж номерок…
Стоит в стоке на 4, g93t mpi, cm5a кузов. Посмотрите сами в каталоге.
Посмотреть то посмотрел, а подойдет он нам?
Сверял. Подходит.
что сверлят? может ставят…
а то думаю че у меня стрелка Температуры через чур живая стала ))) мысли были что датчик умер… но нет, через обд все нормально показывает )))
шкиф от BYD F3…
Не измерял сколько он в размере? Какой ремень ставил с ним?
ремень 890мм поставил (SUN 5PK890) даже можно еще меньше немного, а вот диаметр чет не померил…
Много для регулировки осталось резьбы болта?
было www.drive2.ru/l/473740528819634363/ шкив от BYD F3 ремень 905мм
стало www.drive2.ru/l/476663030726263140/ шкив от BYD F3 ремень 890мм
фотки не очень, но сравнить можно… до этого стоял BOSCH 1 987 947 914 длина 905мм
K0nstant1n
Много для регулировки осталось резьбы болта?
а могло ли за-за такого изменения радиатор порвать? крышка стояла 0.9 бар от какого китайца www.drive2.ru/l/476839227464614202/ сейчас снова поставил свою родную она вроде тоже 0.9 или 1.1 наклейки нет, но была…
Нет, радиатор точно порвать не могло. Родная на 1.1 стоит
от Mitsubishi Colt тоже ставят и он 120 мм тоже
Измерили данный шкив, диаметр 135 мм. Так что он существенно больше моего
Комментарий удалён
Нагрев происходит только вследствие выделения тепла, т.е. от сгорания топлива. От того как качественно ты это тепло перемешаешь и раскидаешь по блоку цилиндров, температура не вырастет, ты всего лишь более равномерно его распределишь. Это и есть эффективность системы охлаждения, чтобы не было в одном месте очень горячо, а в другом холодно. Но она никак не связана со скоростью нагрева — по моему это гораздо очевиднее)
Она напрямую связана со скоростью нагрева ОЖ. Прямее некуда.
Я конечно извиняюсь, но каким образом шкив помпы может влиять на скорость нагрева? Не вижу никакой связи. Ну быстрее крутится помпа, ну быстрее антифриз по малому кругу циркулирует… а нагреву то откуда взяться? Нагрев идет от камер сгорания, сгорает бензин, выделяет тепло. У Вас или бензина на прогреве стало кушать на одну треть больше, или это чистое плацебо)
Помпа гоняет быстрее ОЖ по системе и быстрее охлаждает цилиндры. Поэтому двигателю полегче в плане тепловой нагруженности. Про более быстрый нагрев у Кости ничего не скажу — не знаю почему)))
Про тепловую нагруженность никак не спорю, чем быстрее циркуляция ОЖ в системе, тем более равномерные температуры в ней. Но нагреву то неоткуда взяться)
Я про нагрев и не говорю — я тоже не знаю почему у Кости быстрее греется)
Welcome-2112
Я конечно извиняюсь, но каким образом шкив помпы может влиять на скорость нагрева? Не вижу никакой связи. Ну быстрее крутится помпа, ну быстрее антифриз по малому кругу циркулирует… а нагреву то откуда взяться? Нагрев идет от камер сгорания, сгорает бензин, выделяет тепло. У Вас или бензина на прогреве стало кушать на одну треть больше, или это чистое плацебо)
Чем интенсивнее движение охлаждающей жидкости, тем быстрее она забирает тепло и, соответственно, сама прогревается. Лишнего тепла не появляется, просто эффективность системы повышается и состояние теплового равновесия достигается быстрее.
С чего бы системе быстрее прогреваться если у нее быстрее забирают тепло?) ОЖ во время прогрева циркулирует по малому кругу, т.е. в блоке цилиндров. Тепло забирает от блока и сама же остается там же (салонный радиатор печки в расчет не берем, а если брать так еще и быстрее остужаться будет).
Откуда в итоге увеличение скорости нагрева?)
PS про лучшую эффективность системы никак не спорю)
Мы охлаждаем металлическую болванку системой водяного охлаждения в замкнутом цикле. При скорости движения жидкости x она забирает у болванки n кол-ва теплоты за определённое время t. При скорости движения жидкости n+30% мы забираем, условно, х+25% теплоты, за всё то же время t. По итогу имеем температуру охлаждающей жидкости на 25% выше, чем раньше за тоже самое время работы.
Коллега, вы совершенно исключили из расчетов вторую сторону теплообменного процесса, а именно — радиатор печки (если мы говорим про малый круг охлаждения) — ведь при лучшей циркуляции и радиатор печки будет работать лучше и сразу отдавать тепло в атмосферу, тем самым снижая скорость набора температуры ОЖ. Нужно срочно подключать британских ученых))
Что бы радиатор работал лучше, его надо лучше продувать, сам по себе от собственного нагрева он увеличит эффективность охлаждения на полпроцента в лучшем случае. Он просто не создавался под охлаждение естественной конвекцией, в него дуть нужно. В любом случае, жидкость прогреется быстрее, а внешние радиаторы просто сместят точку равновесия чуть пониже, но добираться до этой точки система будет быстрее.
Какая разница между стоковым и таким шкивом, в плане размеров? С какого металла выполнен шкив от Amadeus?
Сток 144 мм (+/-), данный шкив 120 мм. Материал Д16Т.
спасибо
K0nstant1n
Сток 144 мм (+/-), данный шкив 120 мм. Материал Д16Т.
нужная вещь!
=) когда видишь скорость прогрева авто, понимаешь, что доработка очень полезная и добавит не мало комфорта зимой =)
я бы сказал больше надежности двигателю, первые цилиндры уже не так будут греть последнии)
Лучше отвод тепла от цилиндров и поршней, меньше закоксованности на поршнях как следствие.
K0nstant1n
Сток 144 мм (+/-), данный шкив 120 мм. Материал Д16Т.
144мм в стоке, если быть совсем точным)
Ок, подправил
Размер ремня стоковый остался?
Нет. Размер ремня 885-890 мм. Немного ранее описал это в теме по шкивам amadeus.
Banner
Размер ремня стоковый остался?
Я ставил шкив уменьшеный от спейс стара и остался на стоковом ремне. запаса регулировки по генератору еще вагон.
насколько он меньше от спейстара? какова разница в весе с нашим?
Та пес его знает… у меня в БЖ где-то было про размер… По весу тоже не сориентирую, но он штампованный и очень легкий — думаю это не та деталь, облегчение которой даст хоть сколь ощутимый результат — это тебе не килограмм снять с маховика…
окай, а хотя б с какого мотора искать подскажешь?) меня заинтересовала тема
Ща порою…
Jammin0300
окай, а хотя б с какого мотора искать подскажешь?) меня заинтересовала тема
Смари! www.drive2.ru/l/7751791/
спасибо, дело хорошее)
Jammin0300
насколько он меньше от спейстара? какова разница в весе с нашим?
Нашел Стоковый 144мм а этот 120
Миш, а почему 120 мм? Если бы он был 120 мм, то ремень родной не подошел бы 100%, я примерял, он слишком большой.
Сам не мерял — информацию о размере взял отсюда forum.amadeus-project.com…=20&p=156229&#entry156229 Ремень у меня стоковый остался. И еще даже неплохой запасик по регулировке гены есть.
размерность там указывалась амадеусовских шкивов. Твой шкив явно больше. Мой 120 мм, измерили штангенциркулем. С ним родной ремень даже болтался при полной выкрутке болта регулировки, он был велик. Ремень стоял 905 мм, как в оригинале.
Не буду спорить — ибо сам не мерял. Завтра, если не забуду — измерю и напишу тебе)
Возможно у тебя такой вот шкив
www.drive2.ru/l/466866931878593134/
Он немного меньше стокового. С ним родной ремень встанет.
120 мм шкив сильно отличаеся, он с запасам входит в родной шкив. Я даже не знаю как можно на такой родной ремень одеть
Ну внешне — похож)
Померий ради интереса, правда это будет сложно сделать =)
Практически нереально! Этож надо брать штааангель… идти к машииине)
=) еще капот открыть! Это самое сложное
А че он открывается?!
Открывается, но тяжко, желательно лом или болгарку использовать, ну и наш родной красивый и разнообразный, великий и могучий русский мат =)
ну и нафиг тогда — я не буду открывать)
mihasavr
Практически нереально! Этож надо брать штааангель… идти к машииине)
Обрати внимание на маркировку ремня, сколько будет написано. Может у тебя 900 ремень?
я думаю на нем уже ни фига не видно)
Ну… насчет износа помпы, может и не так все критично, но то что шкив уменьшенного диаметра на нашем моторчике нужен — это факт!
Возможно вообще не скажется никак по износу, тут только время покажет. Однако меняя раз в 90 тысяч вряд ли узнаю, помпа не успевает износиться к такому пробегу
моя помпа запела на 87 тысячах. великий японский рандом.
Возможно, но раньше не встречал отзывов, чтобы родная помпа помирала раньше 100 тысяч. Обычно с ней ездили до 180 тысяч (второй замены ремня грм). И ведь ходили без проблем. Конечно, были случаи, что на 120-140 течь начинали, но все же.
может с песнями прошла бы 180 тысяч, но я ее заменил когда менял грм.
Нафиг песни, понятное дело, что менять. Авто покупали б/у или новый?
новый.
В пробках часто стоите?
в пробках редко. в основном короткие поездки 5-20 км. кстати внутри помпа была как новая.
Возможно выработала ресурс по моточасам
скорее по возрасту. 11 лет все таки
K0nstant1n
Возможно, но раньше не встречал отзывов, чтобы родная помпа помирала раньше 100 тысяч. Обычно с ней ездили до 180 тысяч (второй замены ремня грм). И ведь ходили без проблем. Конечно, были случаи, что на 120-140 течь начинали, но все же.
оооооо, нормально, значит пробег не скручен был у меня)))