Сегодня поговорим о звуке в новой Audi Q5.
На выбор существует 2 варианта звука: Audi Sound System (стандартный) и Bang & Olufsen (типа "hi-fi")
Audi Sound System (стандартный)
Это начальный вариант акустики, доступный во всех комплектациях Audi Q5 без доплаты. Система состоит из 10 динамиков, а также сабвуфера сзади. За усилительную часть отвечает 6-канальный усилитель, суммарная мощность системы — 180 Вт.
Качество звука выше, чем у множества автомобилей, но "звучит" система вполне стандартно. Система вполне подойдет большинству нетребовательных к звуку водителей. Система не капризна — достаточно хорошо воспроизводит музыку с телефона, а также mp3 с флэшек. Радио "звучит" хуже, не хватает детальности, громкость ниже, ухудшение качества по сравнению с телефоном и флэшек существенно и заметно даже неискушенному пользователю.
Bang & Olufsen (Hi-Fi)
Эта опция может быть доустановлена в конфигураторе Ауди, стоимость на 29.08.2017 составляет 59 576 руб.
Система Bang & Olufsen отличается от стандартной:
→ количеством динамиков: 19 динамиков против 10 в стоке
→ мощностью динамиков: суммарная мощность 755 Вт против 180 Вт в стоке
→ подсветкой динамиков спереди
→ какая-то технология оптимизации спикеров в передних дверях: DHS
Динамиков действительно много:
Впечатления о качестве Bang & Olufsen
Сразу оговорюсь: с hi-fi знаком непонаслышке: владел автомобилем с качественной hi-fi системой 2.1, установленной мастером, победителем многих европейских соревнований по автозвуку Виктором Ивановым (ОтделТехЭстетики). Так же имею дома Hi-Fi систему (ЦАП Teac + усилитель Marantz + акустика Bowers & Wilkins). Ниже представлены лишь _мои_ субъективные впечатления от прослушивания.
Я слушаю в осном электронную музыку: транс, драм, чиллаут, ланж, электро, дабстеп, а также r'n'b и попсу, часто слушаю OST (саундреки) к фильмам/играм. Инструментальную музыку, джаз, классику не слушаю вообще, поэтому буду описывать впечатления от прослушивания именно такой, "простой" (так любят называть мои любимые жанры аудиофилы) музыки, а не сложных инструментальных и вокальных композиций
Начнем с внешнего вида. Смотрится Bang & Olufsen в салоне симпатично, значительно интереснее, чем стандартный набор акустики:
Качество звука этой системы выше, чем у стандартной системе. Особенно это заметно на источниках высокого качества — если слушать не что попало из вконтактика, а как минимум Apple Music или mp3 с битрейтом 320. В идеале — треки без потери качества в форматах FLAC, ALAC и т.п.
Всеядность форматов, к сожалению, не удалось проверить, т.к. автомобиль я еще не получил и удалось послушать ограниченное время на небольшом количестве материала. Обещаю провести более подробный тест музыки после того, как машинка доедет до своего нового хозяина :)
Если более подробно: звук насыщенней, глубже, сцена более хорошо чувствуется и меньше размазана (хотя я понимаю, что в моих жанрах сцена — это далеко не самое важное, но все же). Система легче справляется с музыкальным материалом, меньше размазни (каши) в сложных звуковых моментах. В целом — звук чище. Возможно (и скорее всего), система на новом автомобиле была непрогрета, а прогрев системы влияет на качество ее звучания, поэтому выводы мои могут измениться в более положительную сторону спустя определенное время использования.
По заверению производителя, в системе Bang & Olufsen используется микрофон, встроенный в потолок кабины для измерения шума и автоматически регулирует громкость и "подкручивает" баланс между акустическими системы. А интеллектуальная система тонкомпенсации обеспечивает сблалансированный бас, средние и высокие частоты на всех уровнях громкости. Так же они хвастаются неким 3D-звуком (хз, что это такое).
Вот презентационный видеоролик от Bang & Olufsen. Он посвящен более дорогой версии звука для А8, Q7 и других автомобилей (на Q5 версия попроще), но посмотреть стоит
В сравнении с настоящим hi-fi автозвуком (напомню, что много лет назад мой автомобиль готовил чемпион Европы по автозвуку), конечно же, Bang & Olufsen звучит слабо, усилителя явно не хватает на такой оркестр, акустика тоже не дотягивает. Система 2.1 (головное устройство + усилитель + 4 динамика + саб), которая была установлена в моем автомобиле, стоила гораздо дороже, чем весь этот оркестр из 19 динамиков и это обо многом говорит.
Bang VS Колхоз
Теперь порассуждаю на тему самостоятельного построения аудиосистемы в автомобиле. Почти любая хай-фай система в автомобиле — это колхоз. Это подиумы (не всегда качественно сделанные), страшные из-за отсутствия бюджета ящики сабвуферов и т.д. С этой точки зрения Bang — идеальное решение. Это тот случай, когда готов смириться с не самым высоким качеством, но не колхозить систему более высокого уровня.
Если у вас есть бюджет в 150-200 и более тысяч рублей, тогда можно задумываться о системе с хорошими компонентами, проводами, усилителем с поканальным усилением сигнала, процессором и акустикой, и сделать всё это уже не колхозно, а вполне интересно — стелс сабвуфер и динамики в штатные места.
Если же вы надеетесь, что за 60 000 сделаете лучше Bang'ов самостоятельно, то… у вас скорее всего ничего не получится. Скорее всего, на пол-пути к цели вы поймете, что вам требуется акустика и компоненты совершенно другого уровня и вы сильно вылезете за пределы бюджета.
Брать или не брать?
Брать Bang & Olufsen необходимо в тех случаях, если:
→ вы хотите просто хорошего (а не идеального) звука и не любите колхоз
→ слушаете музыку с флэшек/телефона, а не только радио
→ любите, когда все "под ключ" и не нужно возиться
→ знаете, что такое правило "Парето" и хотите быть в тех 20%, которые дадут 80% (кто знает правило, поймет, о чем речь)
Брать Bang & Olufsen не нужно, если:
→ вам вообще пофиг на звук: играет и пусть играет
→ вы планируете слушать радио или музончик из вконтактика или эмпэтришечки с зайцев.нет
→ вам требуется настоящий hi-fi и вы слушаете мастер-CD, SACD, DSD, а FLAC для вас — нижний предел качества
→ вы знаете, что такое голова, зачем нужен ЦАП, почему поканалка лучше, планируете проклеивать салон и т.д.
Лично я однозначно выбираю Bang & Olufsen даже несмотря на то, что у меня есть возможность подобрать и установить в автомобиль акустику качественно и значительно дешевле, чем в среднем по рынку
Как-то так.
Текст выше является моим субъективным мнением, которое может в корне отличаться от вашего. Если есть вопросы, готов ответить.
P.S. Систему я слушал недолго, поэтому выводы поверхностные. Через 1.5-2 месяца будут более подробные.
Комментарии 45
За состоящий Олафсон в Питере и Москве просят 490тыс.руб! Но штатная музыка в Ауди звучит для многих нормально! Это пол моей машины по ценам 2007 года.
У нас на выбор предлагаются 3 варианта звука — 8 пассивных колонок, audi sound system 10 штук 180 ватт и bang and olufsen.
Я взял средний вариант audi sound system. Если включить громко звук нормальный, если тихо — то мои настольные колонки за 30 баксов лучше звучали. Помогает только перемещение "центра звука" назад
60 за Бэнг это почти даром)
Потому что это не бенг, а одно название. Типа Мерседеса А класса с начинкой от Рено.
я бы поставил себе в А6 Бэнг, но к сожалению ценник у меня по более будет)
Тут у кого какой слух… Я на ТТ и Q7 слышу разницу, а на Q5 мне кажется что банк просто чуть мощнее. На Q5 выбрал именно штатную систему, так как разница показалась не принципиальной.
"Если же вы надеетесь, что за 60 000 сделаете лучше Bang'ов самостоятельно, то… у вас скорее всего ничего не получится"
Категорически не согласен. Я переслушал в салоне все Ауди… Все шлак, только в купятом с Bang & Olufsen можно более-менее слушать… За счет саба и более приятных вч. Но о сцене можно только мечтать. С большим удовольствием потом ехал в своей машине (бюджет системы около 50 рублей) и слушал… ))
Ниже мое ИМХО:
За 50 000 везде будет компромисс, скорее всего.
Слабый начальный усилок, достаточно простой процессор, акустика будет тоже простая, двухкомпонентная. Т.к. бюджет ограничен аж 50 тысячами, то нормальный стелс саб и качественные подиумы уже не заказать. Проводка будет штатная. Короче, везде компромиссы. Или колхоз.
Когда я подбирал себе первый комплект автозвука в далеком 2004-м году, даже тогда не удавалось толком влезть в полтинник, чтобы получить качественный звук.
Опять же, если все делать самому или использовать самые лучшие из дешевых комплектующие, то можно собрать что-то играющее, но как это все это будет совмещаться с головным устройством Ауди — вопрос тот еще :)
Про ГУ я не в теме, не интересовался, но думаю что нет нерешаемых вопросов) в 50 рублей очень трудно уложиться, лично я почти все компоненты с рук искал, тем более хорошая аппаратура в основном из "старой школы". Плюс инсталл своими руками. Но в результате есть удовлетворение от звучания и понимание нюансов из чего создаётся автозвук. АС в машине полна компромиссов. А то люди отдадут машину в студию, едут на соревнования и потом не поймут почему тут не так звучит, здесь не так. Сами не делали и не в курсе что из-за чего.
Ну тогда понятно! Если почти все с рук и инсталл своими руками — то это другой разговор.
Я-то имел в виду установку не своими руками и новыми комплектующими.
А вообще, конечно, когда делаешь сам и умеешь это делать, всегда получается дешевле. Иногда — значительно.
avnn
Ниже мое ИМХО:
За 50 000 везде будет компромисс, скорее всего.
Слабый начальный усилок, достаточно простой процессор, акустика будет тоже простая, двухкомпонентная. Т.к. бюджет ограничен аж 50 тысячами, то нормальный стелс саб и качественные подиумы уже не заказать. Проводка будет штатная. Короче, везде компромиссы. Или колхоз.
Когда я подбирал себе первый комплект автозвука в далеком 2004-м году, даже тогда не удавалось толком влезть в полтинник, чтобы получить качественный звук.
Опять же, если все делать самому или использовать самые лучшие из дешевых комплектующие, то можно собрать что-то играющее, но как это все это будет совмещаться с головным устройством Ауди — вопрос тот еще :)
я обыватель и переслушал автозвук в следующих вариантах
Burmester 580 вт на С класс и ГЛЦ
H/K на вольво ХС60
Bowers на S90 (1400 вт)
и Меридиан сурраунд на F-PACE
Скажем так — отличие только в силе звучание и запасе на поднавалить побольше волюме.
Объем и сцена везде +- равная.
Да и в целом мне показалось что в автомобиле сделать звук ощутимо и заметно лучше чем заводской "люкс" крайне тяжело.
Нужно взять сумму опции и не отдавать её дилеру, а пойти отдать её в хорошую студию АЗ, сделают в разы качественный звук в те же деньги!
Говорю, как человек довольно хорошо связанный с качественным автозвуком;)
В данном случае не сделают, за 50 000 не сдедать никакой нормальный звук с установкой. Это тот случай, когда штатная система по соотношению цена/качество лучше.
Вот когда речь о 100+, тут уже начинают появляться варианты, а с бюджетами 150-200+ варианты становятся интересными (ГУ, процессор, 1-2 усилителя, трехкомпонентная акустика, стелс-саб, хорошие провода, начальная шумка + установка всего этого)
С каких пор Иванов из технической эстетики стал Владимиром? Виктор он… или Кирпич ;-)
А, да, точно. Виктор.
Он ещё сейчас вроде бы переехал на Синие Камни.
Kirpi4
Обстоятельный пост.
Только сравнивать и тем более утверждать, что стереосистема 2.1, сконструированная доморощенным чемпионом лучше многоканальной акустики с передачей сигнала по оптическому волокну, что делает всемирно признанный бренд, просто нелепо. Чемпионская система лучше только в одном: она громче, она стряхивает снег с кузова зимой.
Да и Олафсен не Швед, а Датчанин
Интересное мнение.
Многие системы могут гонять цифровой сигнал по оптоволокну. Это не является чем-то сногсшибательным в звуке. До акустики все равно идут акустические кабели.
При стоимости системы в 50 000 руб. очень сложно поставить серьезные компоненты, тем более, когда речь идет о 19 (!) динамиках, к каждому из которых нужно вести провод, крепить динамик к корпусу и выделять канал в усилителе. Чем больше компонентов, тем дороже система. За эти деньги везде будет компромисс: дешевые акустические системы, самый минимально возможный по цене усилитель, который бы мог озвучить все то количество, простенький процессор, ЦАП.
Если бы это было не так, в Q7 Бенг не стоил бы в 7.2 раза дороже Бенга Q5 (431 460 руб. против 59 576 руб. в Q5)
А по поводу "всемирно известности бренда" — а кто сказал, что система, построенная самостоятельно, состоит не из компонентов и акустики какого-то не менее известного бренда?
Теперь по поводу громкости — когда речь о соревнованиях, тогда да, уместно выражение "громче и стряхивает снег". Ну или когда кто-то берет "пацанский сабик, чтобы долбило аццко". На соревнованиях по автозвуку действительно часто стоит задача выдавить максимальное звуковое давление из системы.
В остальных случаях, когда хочется слушать качественную музыку, обычно выбирают качественную трехкомпонентную фронтальную акустику и саб для усиления НЧ (итого выходит 7 динамиков, если переводить это в маркетинговые понятия, хотя акустическая система 2.1). Для этого магические 3D и многоканальный звук совсем не нужен, т.к. сцена создается для передних пассажиров.
Несмотря на вышесказанное, я ЗА Бенг в Q5 :)
P.S. не понял, при чем здесь Швед/Датчанин и где в моем посте указание, что это Бенг — это Швед?!
По поводу Шведов с Датчанами я может и перегнул. Извиняюсь. Просто у вас Везде, кроме заголовка, фамилия этого Олуфсена написана по шведски, это, конечно неважно, но текст то продвинутый.
Что касается стоимости 50 тыс. рублей: некорректная формулировка. Q5 в базе оснащается ASS 180 ватт, это не значит, что она достается даром, она имеет цену. При заказеB&O, вы только доплачиваете за большее колличество колонок, более мощный усилитель и программное обеспечение, варианты магнитолы сюда не входят.
А то, что в Q7, бенг лучше, чем в Q5 логичный маркетинговый ход! Он должен быть лучше. Концерн vag вкючает в себя и шкоду и порш, вроде одни и те же решения, но разница в цене огромная.
А тот вариант, что стоит у вас в авто, очень даже ничего. Достаточно сравнить варианты оснащения в этом классе, он будет лучшим. Только у BMW может быть конкурентный вариант
Точно! Только сейчас заметил ошибку. Я даже и не знал, что "Olufson" говорят в Швеции, а "Olufsen" — в Дании, это банальная опечатка :) Пошел исправлять.
Насчет Audi Sound System — все верно, она как бы уже есть и совершенно точно не может быть бесплатной :) Но все равно стоимость низкая Бенга низкая, даже с учетом заложенной стоимости ASS. Если взять хорошую трехкомпонентную акустику (не топ-сегмент) + средненький семиканальный процессор, то мы уже вылезем за пределы 50 000, не считая проводов, бОльшего количества динамиков, креплений и саба.
Кстати, раз уж у нас завязался интересный такой диалог, есть вопрос: насколько хуже в новой Q5 система звучит с простым головным устройством (MMI Radio) в сравнении с MMI Navigation, которая стоит уже 180 000? В предыдущих Q5 это играло роль (владельцы пишут, что серьезную), а про разницу в головном устройстве новой Q5 информацию не нашел. В Q7, кстати, Бенг нельзя заказать без MMI Navigation.
По поводу Шведов с Датчанами я может и перегнул. Извиняюсь. Просто у вас Везде, кроме заголовка, фамилия этого Олуфсена написана по шведски, это, конечно неважно, но текст то продвинутый.
Что касается стоимости 50 тыс. рублей: некорректная формулировка. Q5 в базе оснащается ASS 180 ватт, это не значит, что она достается даром, она имеет цену. При заказеB&O, вы только доплачиваете за большее колличество колонок, более мощный усилитель и программное обеспечение, варианты магнитолы сюда не входят.
А то, что в Q7, бенг лучше, чем в Q5 логичный маркетинговый ход! Он должен быть лучше. Концерн vag вкючает в себя и шкоду и порш, вроде одни и те же решения, но разница в цене огромная.
А тот вариант, что стоит у вас в авто, очень даже ничего. Достаточно сравнить варианты оснащения в этом классе, он будет лучшим. Только у BMW может быть конкурентный вариант
Вопрос возник потому, что заказал я автомобиль как раз с упрощенным головным устройством MMI Radio, но с Бенгом (а слушал MMI Navigation + Бенг)
Если вдаватьсяв подробности, то MMI navigation значительно лучше по функционалу. Когда то доустанавливал именно из за этого. В обычном ГУ очень простой процессор и передача сигнала на усилитель по обычным проводам. В MMI navigation ГУ Harnann с процессором выдающим зук DTS 5.1 и оптическая передача сигнала, даже сигнал FM радио идет через вынесенную на крышу антенну (кстати возможно она будет из за эра глонасс или обогрева лобового). В общем, если машина не в производстве, лучше добавить опцию.
Сейчас у меня то же хорошая акустика и обычное ГУ, хоть и с оптикой, разница чувствуется
Машина уже едет. Да и добавить тяжело, т.к. +180 это оч.немало, к тому же, сразу захочется взять и кокпит ))
Выбрать из наличия всегда дешевле. Смотрел недавно, машины в очень богатых комплектациях
avnn
Вопрос возник потому, что заказал я автомобиль как раз с упрощенным головным устройством MMI Radio, но с Бенгом (а слушал MMI Navigation + Бенг)
ОД утверждают что разница есть.
Обстоятельный пост.
Только сравнивать и тем более утверждать, что стереосистема 2.1, сконструированная доморощенным чемпионом лучше многоканальной акустики с передачей сигнала по оптическому волокну, что делает всемирно признанный бренд, просто нелепо. Чемпионская система лучше только в одном: она громче, она стряхивает снег с кузова зимой.
Да и Олафсен не Швед, а Датчанин
Если бы в ку5 стоял нормальный бенг — не вопрос. Но колонки там прям г
Вставлю свои пять копеек-на б8 B&O звучит действительно достойно (слушал на аванте. На а5 б9-звучит отстойно, ей богу. Такое чувство что как минимум нужна доп.шумка. Я не профессионал, но с музыкой иду с пелёнок) насчёт q5 ничего не скажу…
Шумка всегда нужна для качественного звука. Возможно характер звучания поменялся? Слушали одну и ту же музыку (сами треки, жанр)?
Музыкальные предпочтения — электронная музыка (более подробно можно ознакомиться тут: www.drive2.ru/b/472801/ — НЕскрытая реклама). Слушали даже FLAC. Если бы это был мой автомобиль — однозначно доп.шумка! Ну и возможно акустика еще "не разыгралась" )))) а в целом конечно B&O — must have! Ну и конечно в Q7 звук достойный. Вот только смешалось в голове — это был BOSE или B&O, не припомню…
А что, бывает автозвук без шумки?
всё очень классно расписано, интересно было почитать мнение)
Спасибо! Стараюсь писать, чтобы было полезно.
будут деньги закажу бэнг обязательно да и штатный вид меня полностью устраивает,
понимаю что достойная система будет стоить очень очень дорого, и автомобиль оставлять придется месяцев на 4-6, + не забываем про 4-летнюю гарантию на авто, которой могут лишить из-за установки не штатного оборудования установленного сторонней организацией…
но обязательно сделаю шумоизоляцию авто, по примеру своего аллроуда…
Да ладно, не 4-6 месяцев, а неделю, я думаю.
А гарантии не должны из-за этого лишить. Даже из-за сигналок не лишают, а тут музыка.
Шумка — это правильно, да.
если строить систему, то чемпионского уровня ( мое мнение)…
На Q7 за Bang нужно доплатить 350 тыс. Но там 23 колонки и 1920 Вт.
У "среднего" Bose 19 колонок и 558 Вт. И доплата всего 80 тыс.)
На Q7 как раз Bang должен раскрываться полностью.
И соперничать он уже будет с очень неплохими системами, за 350 можно много чего собрать.
У меня стоит бенг, в другие такие же автомобили без бенга сажусь — уши режет… Видимо привык.
Не слышал, кстати, предыдущий Бэнг. Говорят, что зависит от головного устройства.
Надо будет на встрече клуба послушать и сравнить как раз ;)
На b8 достойный звук не Audio CD)), *.mp3 и с ченджера и с юсб ами — звучит одинаково
Сам в сфере автозвука тружусь и хочется отметить, что в данном случае бэнг маст хэв! Ибо за 60 тыщ ничего лучшего не сделать, да даже за 100 лучше если и будет, то будет колхоз ибо только на качественный инсталл и настройку уходит от 100 тр, плюс железо еще на 150-200, вот за 350 афтер маркет акустика уделает бэнга.
Так же, я бы в ку7 и 350 тыщ доплатил за бэнг, опять же потратишь не меньшие деньги при схожем результате, но с худшей эстетикой. Хоть я и делаю на этом деньги, но признаю тот факт, что здесь стоит того, чтобы доплатить за бэнг. Оно реально играет в отличии от хармана на бмв и тем более марк левинсона на лехусах
Спасибо за отзыв. Я любитель, а вот от профессионалов мнение важно слышать.
Подпишусь, как говорится, под каждым словом.
P.S. Про Харман не ожидал, думал, он уделает B&O. Но на Q7 Бэнг совсем другой, говорят. Я не слушал и не хочу, чтобы не расстраиваться после него от Бэнга на Q5 :)
www.drive2.ru/c/487949242707476988/
Может будет интересно))
Мастер художественного свиста.
Chad
Сам в сфере автозвука тружусь и хочется отметить, что в данном случае бэнг маст хэв! Ибо за 60 тыщ ничего лучшего не сделать, да даже за 100 лучше если и будет, то будет колхоз ибо только на качественный инсталл и настройку уходит от 100 тр, плюс железо еще на 150-200, вот за 350 афтер маркет акустика уделает бэнга.
Так же, я бы в ку7 и 350 тыщ доплатил за бэнг, опять же потратишь не меньшие деньги при схожем результате, но с худшей эстетикой. Хоть я и делаю на этом деньги, но признаю тот факт, что здесь стоит того, чтобы доплатить за бэнг. Оно реально играет в отличии от хармана на бмв и тем более марк левинсона на лехусах
Сразу видно человека, который не слушал многоканальное DVD-audio на лехусе. Иначе бы такое не писал.