Система кругового обзора 3D (Bird view). Установка камер

С системой кругового обзора встретился не так давно, довелось проехаться на машине премиум класса, где такая система была в стоке. Сначала даже не понял что это и как работает, реально показалось фантастикой, что можно увидеть свою машину со всякими препятствиями сверху. Помню подумалось, что это система возможна только на сверх дорогих авто, но вникнув немножко в тему понял, что все гораздо доступнее, чем показалось. Для тех кто как и я особо не держал руку на пульсе развития автопллюшек:

Конечно лично для меня эта вещь больше как игрушка, так как я отлично чувствую габариты машины и за весь свой водительский стаж ситуации когда мне бы действительно нужна была эта система можно пересчитать по пальцам. Но вот уже за руль Добряка стали садится и другие члены семьи, а они только вначале своей водительской карьеры, поэтому терануться об чего-нить могут только так. Поэтому о полезности кругового обзора для меня вопрос не стоял.

Предложений на рынке много, лично мне глянулся комплект с 3D-картинкой, хотел сначала взять на али, но наткнулся на аналогичный комплект в наличии в РФ по схожей цене. Наличие гарантии от юридического лица, короткий срок доставки, да еще заверения продавца, что сейчас тестируется новая версия прошивки, в которой появятся динамические линии разметки, склонили чашу весов на сторону соотечественника (брал тут). Вот что пришло за три дня с момента оплаты:

Для установки мне понадобилось следующее:
1. отвертки крест и шлиц (не большие)
2. набор для снятие обшивки (можно обойтись и плоской отверткой, но с ним удобнее)
3. паяльник с расходниками
4. маленькая трещетка с удлинителем около 10см и головками на 8,10 и 14
5. стальная проволока диаметром что-то около 3мм длиной с метр
6. нож для зачистки кабеля
7. изолента и стяжки
8. тестер (автомобильная прозвонка)
9. дополнительная пара рук =)

Собственно монтаж состоял из трех фаз:
1. Установка камер с прокладкой кабелей
2. Подключение проводки
3. Калибровка

Установка камер
Фронтальная
Чтобы не ломать голову куда ее лучше поставить, подглядел где она стоит на RAV со стоковой системой кругового обзора и примерно поставил в тоже место:

Чтобы спокойно закрепить камеру решил снять бампер, благо дело 5 минут:

Сверху где красные стрелки по краям трещеткой откручиваем два болта, потом ближе к центру — крестовой отверткой и прям по центру две клипсы отщелкиваем, в колесных арках по одному болту и одной клипсе(ее проворачиваем на 90гр и вытаскиваем), под бампером еще 5 болтов, два длинных по краям и три ближе к центру. Теперь с помощью дополнительной пары рук начинаем тянуть бампер от колесных арок на себя, как бампер отшелкнется (ащелки в районе фар), чуть отводим его в сторону и отключаем справа кабель противотуманки, слева — противотуманку и шланг омывателей фар (тут нужно заранее подготовить затычку, чтобы омывающая жидкость не вытекала). Опять таки для удобства отстегнул саму решетку:

и прикрутил камеру:

Провод повел к правому боку на стяжках, в салон зашел через резиновый уплотнитель:

Все кабеля сводил в зону под ШГУ. Как разбирается торпеда материала уже полно, поэтому пропущу этот момент (будут вопросы, спрашивайте в коментах).

Камеры в зеркалах
Как снять обшивку двери и разобрать зеркало хорошо описано в материале у serega187 тут. Кабель я проводил через штатную гофру, для этого отклеил (было жарко и мастика, на которой он держался, чуть ли не текла) и отогнул на половину пластик, чтобы пролезла рука:

и с помощью все той же стальки и определенного запаса терпенияпротягиваем кабель внутрь двери (я тянул из двери в салон). На фото выше кабель уже проложен (желтая веревочка это протяжка на будущее, когда буду ставить систему контроля слепых зон), вывел его через резиновую заглушку справа от динамика.

Кабель из комплекта прекрасно прошел внутрь корпуса зеркала через штатные отверстия:

С водительской дверью все тоже самое, терпение разве что побольше надо: проводов там больше в гофре на дверь идет, да штекер на кнопки мудреный оказался, минут 5-10 пытался его снять. Оказалось он двухсоставной и чтобы он снялся надо сначала подцепить и приподнять внешнюю часть, а потом уже тянуть внутреннюю. Место для сверления для себя выбрал такое:

Задняя камера
Изначально уже у меня была штатная камера заднего вида и мне очень хотелось оставить именно ее (меньше проводов тянуть, не придумывать как аккуратно закрепить камеру из комплекта сзади), но запустить мне так ее и не удалось (подробнее расскажу в части про подключение). абель на заднюю камеру я прокладывал следующим образом: от ШГУ повел за приборной панелью, потом вниз к порогам и до арки заднего колеса, там поднялся наверх на потолок к штатной гофре, идущей в дверь. Дверь я разбирал по этой инструкции, за что спасибо Srgkrl. В итоге добрался до штатной камеры:

Сняв заводскую камеру возник вопрос как же прилепить камеру из комплекта? На штатное место с ее ножками крепления она не очень-то шла. Пришла на выручку смекалка: как оказалось штатная камера имеет такой же размер как и из комплекта, поэтому я открутил ножки с камеры, немножко рассверлил отверстие под провод на платформе со стоковой камеры, подложил самодельную резиночку и вуаля:

и тут есть ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: не перепутайте верх и низ камеры, потому как чтобы ее перевернуть придется разбирать опять всю дверь (именно мой случай >:-[ ).

продолжение следует…

Подключение.
Настройка