Я дома! После 1мес. работы на побережье Баренцева моря! Сборка кипит, притирали клапана 2 дня😁, сегодня закончили и голова на месте, крутил болты динамо-ключем по умной книге😀!Вообщем все что зделал на фото, завтра продолжу, наверное ещё раз протяну болты на 118н.м. прокладка металл от Шнивы.Еще пришли некоторые ништяки от Epman italy! Тарелки установил Д 16 Т, пружины ваз(стандарт), ну и завтра установка роликовых рокеров, распределение вала Колобок Трофи+!И ещё вопрос открыт по подъему давления в маслосистеме Двс, наверное вкину сюда маслорадиатор Trust с принудительной системой охлаждения!Вообще к масло системе двигателя ваз надо подойти очень аккуратно!я уже это проходил😂😂😂
Комментарии 30
Почему не восстановили седла клапанов и не сняли фаску?
Не было нужды, делать этого, седла в отличном состоянии!
ок, удачно обкататься и не ломаться!
получается что собрал на двухрядной цепи с гидриками? с маслонасосом что-нибудь делал?
Да собрал на двуряке, она надёжнее, насос полуторный настал покупать, то что сейчас предлагают за 3500 в России качеством не блещет. Нашел одного человека на Украине, буду заказывать ему он корпус проставки из железа увеличивает, а не с алюминия, вообщем грамотно но и цена за 100$! А пока новый Лузар, да Китай знаю перебрал все насосы в городе все люфтят, в итоге взял Лузар !
тебе просто нужно перейти на однорядную цепь грм от шнивы вместе со звездочками и давление масла повысится, так как звездочка на маслонасос на однорядке меньше соответсвенно маслонасос крутится быстрее и давление выше, редукционный клапан нужно притереть пастой притирочной, а поводу надежности однорядной цепи не парься все надежно, проверенно мной при больших нагрузках и больших оборотах. Желательно и гидрики убрать и поставить обычные толкатели раз уж надежность нужна и давление масла повысится, маслянные форсунки в постель коленвала ставил? По поводу масляного радиатора, если мотор атмо то он имхо нах не нужен, лишние бабки и больше запчастей которые могут отрыгнуть типа шлангов фитингов и проставки по масляный фильтр, это мое мнение основано на многих фиаско с классическим двиглом)))))
Давление я подниму хорошим полуторным масло насосом, однорядку не хочу, про звезду вкурсе.Гидрики не просто так поставил, вал под гидрокомпенсаторы!Однорядку если ставить надо разорятся на рег.шест+однорядный башмак+звезды ГРМ, вал менять ох дохрена ты мне насоветовал, я устал вкладывать, нужно выезжать на дорогу!
со спорт- горбатым валом не рокера эти роликовые не гидрокомпенсаторы работать не будут. Эти вещи сделаны для уменьшения шумности.Рокера просто развалятся.С горбатым валом гидрики будут продавливаться, не будет хватать давления масла. Даже на шестнарях ставят цельный толкатель, под горбатые валы.
Какой то ты, без позитива совсем, все не будет работать, все развалится!
Вал специально под гидрокомпенсаторы! Рокера слеланны специально для вала работают они в постоянном соприкосновении с кулчком-а ролики чтобы меньше износа была в валу, ну а вал под гидрокомпенсаторы!
Давление в системе смазки я подниму более производительным маслонасосом, тогда и куллер установлю. Без проб и ошибок, не будет в этом мире не одного специалиста!
Тебе надо покурить лада вфтс форум. Там люди пишут которые гоняли и через всё это уже прошли, 10 лет назад. Очень много полезной информации. Я уже через всё это уже прошёл просто, т.к. заядлый классиковод. Имею 3 классики повседнев, спорт, деревня. Секрет не ломающихся жигулей в следующем- Это зажигание только старый оскол(для него есть бегунок, крышка трамблёра, катушка бош и BERU, на екзисте и емексе находил.) потом генератор, стартер только КЗАТЭ оригинал, т.к. очень много подделок. Эти вещи должно быть приятно держать в руках, а в генераторе даже новом заменять смазку в подшипниках. Обязательно должен быть брызговик двигателя. Иначе 1 ливень-гена в кап. ремонт. Бензонасос пекар оригинал(у оригинал проверяют керосином снимаешь защитные колпачки в насосе керосин, естественно читаем правила установки.) Тормоза- комплектующие только ATE есть главный тормозной(он более производительный чем сток ) диски, колодки, цилиндрики задних тормозов. На перед у меня стоят За Рулём( были самые приятные по качеству. Нужно следить ещё за состоянием пыльников, при замене колодок всё промывать и прочищать, под пыльник вд 40 загонять. Колодки смазывать медной смазкой места соприкосновения металла и металла, в задних тормозах тоже. Тормозуха лучше импорт у меня мобил залита. Рулевое- редуктор завод, но старое масло сливаем заливаем импортное погуще я предпочитаю мобил. Тяги только ТРЕК средний вариант Чемпион, они разные(стандарт, стиль, чемпион и trs) Трансмиссия в идеале разорится на шнива маховик и сцепление сакс LUK неплохие, гидропривод сцеления главный ATE, рабочий завод. Крестовины GKN, после каждой замены крестовин желательна балансировка кардана. В остальном неплохие детали, это ДААЗ, ОСВАР, БРТ. Ещё должен быть качественным провод + на стартер генератор и — кузов мотор. Качественное топливо, я лью только экто 95 лукойл. Качественный антикор и мойка не реже 1 раза в неделю зимой. И всё будет ездить долго и весело.
Диаметр поршня какой?
поршневая Мотордеталь Кострома Ваз-2105 "E" (Black Edition) 79,4
Двигатель не запускал ещё?
Нет, есть недочёты по генератору и проводке.
Распредвал обычный?
Нет, Нуждин Трофи+ с подъемом 11,5/10,5 и фазами 251/255,
Под эти рокера любой вал поставить можно?
А не легче заниматься двигателем вне кузова?)
Канешно легче, если есть стенд для Двс!😁 В моем случае-все под руками, капот аллигатор съёмный, вроде неудобств не заметил с установкой!
Фото с планшета! Не пинаться😂
Хорошая работа. А что это за будильник ?
Датчик t выхлопных газов!
а он тебе зачем, если не секрет?
По его прямому назначению !
а смысл?, его ставят на турбомоторы, там тоже он почти бесполезен
Смысл😁?! а есть смысл вообще в этом мире 😂 или смысл в Жигули по пол ляма вкладывать, или у тюнинга, молчу про тех кто на Драйв2, я хочу всего-то видеть температуру выхлопных газов!
твои жигули у сожалению не поедут даже на четверть ляма
Слыш умник, почитай бж все суммы затрат указаны и если ты умеешь считать!
Помимо умения читать у меня еще есть дар оценки эффективности вложений))) и . ну ты понял.
Обидеть не хотел если что.
Да я не в обиде, концепцией постройки является обсолютно новый автомобиль с отличным потенциалом, асфальт/бездорожье!
А вот дар оценки, канешно ни кто не отменял ! Так что можете кидать в меня помидоры 😂😂😂!