Запчасти на фото: R15033
Наконец-то пришло время и дошли руки поменять очень много всего!
В гараже уже около года лежал ступичный подшипник правого колеса, к нему были докуплены две полуоси в сборе, т.к. старые издавали совсем странные звуки. И по осмотру подвески заметил порванный пыльник левой косточки и печальные сайленты бумерангов. Заодно решил заменить сальники на переднем редукторе, чтобы уж наверняка.
На замену всего ушло часов 7, перепрессовывал подшипник и сайленты в сервисе, вышло вполне бюджетно, хотя если бы был свой пресс, то было бы ещё лучше.
Запчасти на фото: 33107505601
Запчасти на фото: 33107505601
Комментарии 7
SKF привод имеет бюджетный ценник относительно того же GKN,
Но и качество совсем не то!
У друга внешняя граната SKF примерно год — полтора прослужила и захрустела.
У меня привод закусил стопор при разборке, потом при сборке умер внутренний трипоид.
В итоге сейчас стоит гибрид из родной "палки" и внешнего шруса SKF.
Почему SKF? Как вообще отзывы по ним и как твои впечатления?
Просто, полагаю, тоже скоро это дело корячится, хз что брать…
внешка отдельно продается, внутренний нет
Я во. Сколько не читаю, народ меняет привода в сборе. А почему?
Вопрос связан с будущей покупкой х5.
Потому и интересно.
Пресс в гараже нужен, затрат минимум-польза очевидна)
Как уже написали ниже, отдельно продается только наружный шрус, а когда из строя выходить внутренний, то приходится менять целиком. Причем я уже менял наружный недавно.
А пресс да, нужен))
Уже понятней) Я думал гранаты отдельно продаются…
Gernomor
Я во. Сколько не читаю, народ меняет привода в сборе. А почему?
Вопрос связан с будущей покупкой х5.
Потому и интересно.
Пресс в гараже нужен, затрат минимум-польза очевидна)
У меня какой то хрустел, были деньги, я купил оба привода целиком чтобы забыть об этой проблеме навсегда.