Вчера, перечитывая странички форума по Дастику, вдруг вспомнил о проблеме решенной в самом начале эксплуатации Дастера.
Вероятно обратили внимание, что в сырую погоду, при явно повышенной влажности, стекла в Дастере запотевают неимоверно. Если в машине 1-2 пассажира, без включения кондиционера совсем не обойтись.
Вчерашний день, явный пример. Температура на улице вдруг резко устремилась к нолю, печка включена, воздушный поток в лобовое, но без включения кондиционера на большинстве стоковых Дастеров это помогает вяло.
Проблема перетиралась многократно на форумах посвященных машинке. Натерпевшись данного явления в первую весну, летом осознанно произвел манипуляции по решению проблемы. Последующие осень, зима и весна, показали, что эффект есть однозначно. Про кондиционер при запотевании окон, вспоминаю теперь только если в машине помимо меня еще четыре пассажира, да и то только при большой влажности на улице. Обычно теперь хватает только выключить рециркуляцию и направить теплый воздух в лобовое и ноги, ну или в салон.
Для решения проблемы, необходимо разгерметизировать четыре вентиляционных отверстия под обшивкой боковых стенок багажника. Четвертое с левой стороны, скорее всего уже разгерметизировано, т.к. там установлен механизм ремня безопасности для задних пассажиров.
На фото ниже, искомые заклеенные места отмечены красным.
Чтобы добраться до проклееных, резиновых заглушек, разбирать весь багажник необходимости нет. Достаточно открутить по два самореза с каждой стороны, а все остальные детали закреплены на клипсах и защелках.
Сначала снимаем среднюю полку, выкрутив два самореза:
Вытаскиваем полку, держится на клипсах и направляющих защелках, поэтому просто вытаскиваем с усилием:
Получается такая картина:
Далее снимаем декоративную накладку ближе к задней двери. Просто отщелкиваем с усилием, но учитываем, что в месте выделенном красным кругом, имеется направляющая заведенная под обшивку потолка. В этом месте аккуратнее, отщелкиваем клипсы по низу и бокам и вытаскиваем накладку вниз, что бы не попортить потолочную обшивку :
Это скрытые, заклеенные отверстия. Отклеить нужно вот эти черные резинки.
С левого борта, абсолютно точно также, но там нужно отклеить только верхнюю заглушку.
Нижние заклеенные отверстия: с правой стороны доступно через нишу под домкрат. С левой стороны оно уже разгерметизировано, т.к. там установлен механизм ремня безопасности. Туда попадать нет необходимости.
Вот как-то так. Почему эти отверстия для вентиляции заклеены с завода? Тут мнения расходятся. Мне импонирует версия, что нарушена технология подготовки кузова после транспортировки. Это типа технологические, транспортировочные заглушки и на Автофрамосе просто забывают их отклеить после транспортировки. Есть мнение, что это и специально заклеено, чтобы задать направление вентиляции теплого воздуха внутри кузова и если их расклеить, зимой будет хуже прогреваться салон.
Позади две зимы. Первая с заклеенными вент. отверстиями, вторая с расклеенными. Никаких ухудшений по прогреву салона я не увидел. Но вот, что запотевать стало в разы меньше и хватает только включить забор воздуха с улицы, плюс теплый воздух в лобовое и запотевание пропадает и без кондишена, это вот сразу видно.
Комментарии 41
Хоть время и прошло много со время размещения поста напишу свои 5 копеек! У меня дастер 14 года и потели стекла, у меня вообще на церкуляционные клапана была наклеена кошма(с завода) и выходит церкуляции совсем не было. И ещё, в дастере задних крыльях(внутри) стоят пластиковые заглушки которые приклеены на монтажную пену)))) если снять заднее сиденье и можно увидеть квадратное отверстие(большое) туда сунуть руку то там стоит эта заглушка. Если её убрать с права и с левой стороны, и убрать губки заьыкающие отверстия в стойках в ногах у переднего пассажира и водителя то начинается хорошая циркуляция и перестают потеть и стёкла и внутренние части багажника перестают собирать конденсат.
У меня на дастере 2g во время повышеной влажности после дождя потеет снаружи. Приходится постоянно дворником махать. Если дует кондей на лобовое потеет только снизу, если циркуляцию включить — потеет всё стекло но именно снаружи.
Для чего разбирать?! Справа обе заглушки снимаются через отверстие ниши домкрата, а слева одну снял пальцами через отверстие освещения багажника.
Блиииин((( только шумкой их приклеил! Спасибо буду расклеивать👍
Дакия Дастер 2019год.Вопрос с запотеванием решился очень просто. Багажник какой то войлочный. Заглушек не нашел. Авто запотевало аж жуть. Убрал лючки у домкрата и напротив еще был один лючок. Если много народа немного сдвигаю назад крышку багажника. Все вопрос исчерпан! В хорошую погоду заглушки на место.
А как Вы ездиете с рециркуляцией и без кондиционера?
На любой машине в таком режиме будет запотевание.
речь шла про забор воздуха с улицы, без кондиционера и во влажную погоду
Полезная запись. Нужно будет заняться этим.
Вчера также оторвал у домкрата, но пока только нижнюю. логично что в пластике сделаны прорези для нее. Верхняя наверно пусть будет заклеенная, поидее слева и справа достаточно "дырок" чтобы воздух ходил.
Я у себя прошлым летом отклеил только ту что у домкрата. 4-ро в салоне, в дождь и зимой тоже все нормально, оч. Быстро распотевают. Так что считаю что одной достаточно.
я тож сразу отклеил по правому борту, обе.
А у меня тока вчера руки дошли оторвать две заглушки у домкрата, собирался неделю, а времени ушло меньше минуты)) эффекта пока не узрел, еще не когда было, но по факту и не жаловался, после ниссан альмера классик, дастик по моему вообще не потеет. Все это ИМХО.
я отклеил на второй день владения наверное, в мороз все равно все потеет, так что эффект мало заметен
альмера у кумы была, но там я не помню, не часто ездил, а когда ездил — лето было
Альмера сильнее потеет, там отверстия в задних стойках, то же кстати залеплены были, но отклеевание не сильно помогло.
попробовал вчера оторвал эти заглушки, и пока отрывал думал почему потеют окна, погуглив в инете нашёл причину, она оказалась проста, у меня забор воздуха стоял из салона, я совсем забыл про этот рычажок, ну и для проверки как раз была отличная очень мокрая погода!перевел рычажок в положение забор воздуха с улицы и запотевание прекратилось причем совершенно!даже ни на сантиметр не потеет!но при переводе рычажка в положение забор воздуха из салона всё таки запотевание возвращается!так что мне кажется что толку от отрывания прикрытых вентиляционных отверстий нету, заглушки приклеил рядом на случай, думаю верну на место!т.к. как мне показалось уж очень быстро салон начал остывать!для сравнения в волге при — 5, -7 градусах в салоне комфортно чувствуешь себя ещё пол часа после выключения мотора, а в дастере я сегодня замерз уже через 5 минут!
При хорошей влажности выключение рециркуляции ничего не даст, только кондиционер. Речь как раз про ситуацию, что забор воздуха с улицы включен по умолчанию.
пока проверил с 2 телами в салоне, попробую посадить пятерых)
С 4-мя у меня осенью в дождь и высокую влажность, все равно приходилось включать кондишен. Но все равно не так жестко потеет, как с закленными. Если явно критично по выстыванию, можно же и обратно заклеить этой же заплатой или сплэном, когда мороз установится и не будет влажности такой. Даже если разбирать: два самореза, остальное на защелках — 5 минут.
все гениальное просто))тоже сделаю) Спасибо!)
во блин…попробую сегодня обязательно
кароч, расскажу я вам всем секретик :)))
седня благодаря данному опусу ТС, а вернее пинка мне пошел и проверил данные залупины и у себя.
Справа нижней нашлепки нету, которая выше — есть!
Но так как я ленивый или вернее продуманный, то снимать я ничего не стал а просто левой рукой подлез и оторвал данную плотную черную резинку. Но она была наклеена на двусторонний скотч. Я его просто пальцем порвал, но пришлось попыжиться чтобы 2 пальцами оторвать его полностью от кузова :)))
Глянул я и с левой стороны, вытащив плафончик освещения :) — только там не понять это верхняя иль нижняя?
Ну и отлично! Я просто отрывал их во время шумоизоляции и остались фото-материалы по разборке.
Если без разборки, то еще и лучше :))
подпись!)) получается когда буду делать шумоизоляцию их нужно оставить ?
Вероятно да. Я бы почитал еще отзывы про зиму без заглушек. По мне, так по обогреву ничего не изменилось. При необходимости их на зиму и заклеить можно.
Все заглушки снимаются без снятия обшивки:)
А так да…запотевание стало точно меньше (еще летом их снял)
а можно подробнее, как без снятия обшивки отодрать заглушки?:)
Справа окрываем крышку для доступа к домкрату, отклеиваем заглушку, просовываем в открывшееся отверстие руку и нащупываем чуть выше еще одну заклеенную дырку, с усилием отклееваем заглушку и вынимаем ее.
Слева отщелкиваем подсветку багажника, и сразу нащупываем заглушку, отклееваем, радуемся:)
будем пробывать
dancer810
Справа окрываем крышку для доступа к домкрату, отклеиваем заглушку, просовываем в открывшееся отверстие руку и нащупываем чуть выше еще одну заклеенную дырку, с усилием отклееваем заглушку и вынимаем ее.
Слева отщелкиваем подсветку багажника, и сразу нащупываем заглушку, отклееваем, радуемся:)
спасибо большое! :)
dancer810
Справа окрываем крышку для доступа к домкрату, отклеиваем заглушку, просовываем в открывшееся отверстие руку и нащупываем чуть выше еще одну заклеенную дырку, с усилием отклееваем заглушку и вынимаем ее.
Слева отщелкиваем подсветку багажника, и сразу нащупываем заглушку, отклееваем, радуемся:)
знать это верхняя залупина? где фонарь то?
не понял:)
с левой стороны 2 дырки, одна где ремень а вот вторую снять надо — вот мне интересно, где плафон вынул это верхняя?
просто сижу дома а машина во дворе. Ну как за дочкой поеду то погляжу уж навскидку понял где :)
а…не помню если честно, даже не помню обе я оторвал или нет, делал давно уже, помню только что на все про все у меня ушел один перекур на работе:)
Скорее всего нижняя, верхняя точно так же снимается как и справа (через дырку)
точно, до верхней добраться слева гораздо тяжелее чем справа.
Через дырку для плафона и ещё гораздо выше :))))
Но я оторвал и резинку и скотч поганый :)))
Видимо от размера руки зависит )) я больше с правой провозился, с левой легко отклеилась
:) гыгы
dancer810
Все заглушки снимаются без снятия обшивки:)
А так да…запотевание стало точно меньше (еще летом их снял)
Видимо при определенной сноровке, да :))
Я просто при шумоизоляции их отрывал
ну на шумку я точно ленивый, без вариантов :)))
Смысл отрывать все заглушки если под бампером клапан -размером с одну… Больше объема воздуха не пройдет никак)))
объем может и не поступит, но я так понимаю поток воздуха буит все лучше.
Пример: +10 .мелкий дождь прошел, сижу я в машине, дочка и её тренер. Буквально через минуту стали потеть боковый сзади, через 5 минут заднее стекло в мутной запотевшей пленке, как будто 3 мужика с бодуна сидели :( — первое желание было сзади припиндярить пропеллер :))
Сомневаюсь насчет потока. На пластмассовой обшивке есть вентиляционный решетки, вот на против них и находятся технологические вентиляционные окна закрытые заглушкой. С левой стороны в нем ремень безопасности, с правой — как раз над домкратом. И выше наврядли воздух пойдет. Так как наименьшее сопротивление оказывает нижнее окно -как то так)))