Сейчас я вам расскажу очень интересную вещь не многие знают, не многие могут отыскать!
Вобщем через какое то время на каждом акценте появляеться какой то непонятный звук такое ощущение что что-то бурчит или детонирует, все это происходит где то на 2500-3000 оборотах, ну плюс-минус, аналогичная история была у мя и на предыдущем акценте! Долго искал советовался короче всю бошку сломал, пока один мой кент мне не показал! Короче эта трубка кандея помоему щас все расскажу покажу! Когда в этот раз все началось не помню меня сильно не напрягало так как знал в чем дело и ездил "бурчал"! Но вот на днях у мя была запланирована поездка в Ставрополь, вот тут меня и достало всю дорогу туда и обратно шел в пределах указанных оборотов если бы не музыка сошел бы с ума! Съездил кстати не плохо загрузил "HobDrive" и с помощью ELM 327 всю дорогу ехал смотрел расход, пробег время в пути, сколько бенза осталось! Короче что туда что обратно на 365км истратил 25л, в среднем расход составил 7,0л на 100км на 100-120км, во время поездки были заменены обе лампочки стопов, спасибо парню на нексии при выезде из подсказал. Также понял что мой топливный датчик не хило брешет ну а так все ок!
Открываем капот и лезем к щитку который отделяет двигатель от салона! Там видим 3 возможных нарушителя спокойствия которые как ни странно находятся на одной трубке!
Меня больше настораживает подозреваемый №1 Дерзкий металлический, в сочетании с металлической трубкой и металлическим щитком! Проведем ему очную ставку! Вот он хорошенько запомните его!
Итак нам понадобиться двухсторонний скотч, ключ на 10, тряпулка какая нить, я спиртовыми салфетками пользовался!
Откручиваем гайку и демонтируем скобу, протираем место!
Далее на трубку наматывает двухсторонку разумееться в том месте где садиться скоба!
Также сажаем скотч на скобу в том месте где она прилегает к щитку!
Ну и собираем все обратно, скобу разгибаем садим на трубку, потом к щитку и все это обратно затягиваем гайкой!
Заводим мотор и проводим тест-драйв! "Бурчание" на вышеуказанных оборотах пропало!
Все правильно сделал!
Комментарии 20
Автору огромное спасибо ( очень подробно и красочно описано )! 1,5 года ездил с этим треском, почти нервный тик заработал)), а теперь все супер!
Всегда пожалуйста!))))
Еще там проходит тормозная трубка к переднему правому колесу, крепится в 3 местах скобами. 1- на стакане стойки, 2-3 — на передней панели Салона-моторное пространство.
Сделал так же треск пропал "почти" собственно у меня был треск на холодную на оборотах 1100-1700 примерно, трубку я изолентой обмотал тупо и обратно в поставил. Звук практически исчез. остаются лишь его отголоски видимо изоленты или мало или лучше использовать что-то другое. Результатом я все равно доволен а то 2 года ездил с этим жутким треском пока машина не прогреется, Спасибо за качественные фотки )))
Пожалуйста)
не плохо, сделал так же(супер) Теперь при резком нажатии на газ и резком старте.треск появился где то спереди, как будто пластик стучит, новая загадка…
ХЗ…
такая же проблема надо будет устранить))хорошо описал
Спасибо описал на высшем уровне!:-)
Что есть то есть)))
А я думал где то в торпеде журчит)) спасибо за пост, завтра буду пробовать!
Пробуй я на первом ацике че только не делал. где только не разбирал в итоге он!
А где на первом акценте искать эту трубку? Куда глянуть ?
Я думаю там же! а про первый акцент у мя до этого тоже был я его называю первым но он второе поколение
полезная информация! когда по трассе еду, со скоростью 100-110 стоит какой то звук ужасный от вибрации, похоже железо-железо. может быть это то же нарушитель спокойствия…
Походу он!
буду пробывать, спасибо.
Чем могу)))))
Взял на заметку! Спасибо!
возьму на заметку!