Сколько стоит переварить днище ВАЗ 2111

Люблю заниматься различными калькуляциями. Этот раз не исключение. И так как в эти выходные я никаких манипуляций с авто не производил, решил восполнить этот пробел подсчетами.
Первое что стоит сказать, к переварке днища надо готовиться заранее как к любому серьёзному ремонту. Что то я купил ещё год назад, а если вы только покупаете авто в заведомо сомнительном состоянии, то можно закупаться сразу на будущее, если вы конечно "нищий" как я, и не любите как стрекоза скакать с тачки на тачку.
Расходные материалы.
Варил я инвертором, электродом диаметром 2 мм. На всё дно + по мелочи у меня ушло 2 кг с небольшим электродов, т.е. было куплено их всего 3 пачки по 1 кг, итого 170+210+170=550 р..
На рез металла у меня ушло 2 отрезных круга на УШМ, и два зачистных, точно цену не помню, но это что то вроде 50+50+70+100=270 р.
Изодрал в пух и прах две щётки по металлу на дрель, это около 200 р.
Растворителя и обезжиривателя у меня ушло на 160 р.
Краска и эпоксидный клей.

Краски я купил на 710 р. Эпоксидка — 200 р.
Резино-битумная мастика — 150 р., полимерно-битумная мастика — 350 р.
Преобразователь ржавчины я использовал мало, и покупал его в прошлом году за 85 р., его ещё осталось на целый кузов.
Мовиль, большой баллон я взял где то за 345 р. и ещё практически не расходовал, но как пить дать он уйдет весь.
Кисти для краски вышли где-то на 160 р.
Материалы.
Уселители под сидение 2шт.

400 р. Пожалуй самая стоящая вещь которую мне заменить самому было бы геморно, по времени.
Два уголка 32*32 — 3 м.

Обошлись мне около 300 р.
Донор — крыща от ИЖ Ода — бесплатно.

Из нее я нарезал материала на всё дно. К слову "корыто" которое представляет из себя пол днища ваз 2110 стоит — 3000 р. Мне в теории нужно было 2 таких, т.е. 6000 р.
Поддомкратники конечно чисто условная вещь, можно и без них всё обварить, но чтобы днище сильно не контрастировало их я приобрел 2 шт. — 160 р.

Поперечины для сидений или как их там, делал сам.

По моему в магазине их мне озвучивали 700 р. за шт., и того 1400 р.
То что выделено курсивом будем суммировать отдельно.
Эмоции.
Времени у меня на всё ушло около 3х недель отпуска. Конечно были дни простоя и когда я чем то другим занимался, но в основном я работал в день 6-8 часов, может иногда и больше. Без навеса тяжело работать в жару на солнце в самый его пик, поэтому делал паузы и занимался другими делами (ездил в магазин за расходниками, гнул детали кузова, думал) или отдыхал. Как то сломался сварочный инвертор, пришлось срочно сдавать его на ремонт по гарантии. К счастью тесть выручил. Иногда приступая к очередному участку кузова при виде всего опускались руки, садился на лавку и думал. Но потом потихоньку что то получалось и силы вновь возвращались. Стоило ли оно того? Времени, сил? Думаю да. На сервисе с меня запросили 20 000 + тыс. руб. Можно сказать, что я эти деньги заработал, зная что при этом сделал.
Итог.
Итого выходит ушло на переварку дна 4040 р. При том многие материалы у меня остались, и ими можно пользоваться в дальнейшем.
Что было бы если покупать всю кузовщину в магазине — 4040+6000+1400=11440 р.
Если бы обращаться в сервис, то к последней сумме следовало бы прибавить деньги за работу сервису т.е. 11440+20000=31440 р.
Конечно, всё это приблизительно, и более опытные люди могут меня поправить, но однозначно, делая всё сам, я сэкономил хорошую сумму денег. Правда если когда то ещё меня будет ждать такая же перспектива, честно говоря я дважды подумаю.
Такие вот сегодня числа.