Парни, такая ситуация, руль при езде на идеальном асфальте ходит вправо влево, Тапа биения происходит но не трясёт его, а он ходит в право лево.
Скорость 40-100, потом перестаёт или так сильно юзит что не замечаешь.
Балансировка в норме, причём не всегда такое происходит, иногда нормально все.
Не могу поймать рецидивы и особенности где и почему так происходит.
Москва, Россия
Биение руля
Пробег: 70 000 км
Volvo XC70 2014, двигатель дизельный 2.4 л, 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Нижневартовск
Volvo XC70, 2008
1 200 000 ₽
Санкт-Петербург
Volvo XC70, 2011
1 515 000 ₽
Санкт-Петербург
Volvo XC70, 2011
2 150 000 ₽
Красноярск
Volvo XC70, 2012
1 250 000 ₽
Реклама
Комментарии 33
Из за приводов может быть такое?
Было такое, правда не на вольво. Виною была грыжа вздувшаяся прям на протекторе. А вообще версия с дисками/резиной проверяется элементарно. Меняешь перед с задом, если всё пропало — ковыряй колёса, если ничего не изменилось — смотри ходовую.
Ходовую трясли, сказали норм все, а вот колёсам 4-год пошёл, резина на выброс последний сезон катаю, там по 2 грыжи на каждом колесе ))
А что ты хочешь с такой резиной? Меняй
Проверь биение колесных дисков. У меня была подобная ерунда именно на идеальном асфальте, когда подвеска практически не работает. Прокатали два диска-все устаканилось. Диапазон болтанки был где то 60-115 км\ч.
У меня с 40 начинает, проверю спасибо
Проверьте резину еще. У меня были биения из-за того что резину съело на 3 из 4 колесах. Резина — всесезонка штатная, не менял ее до 75000
Тоже самое, резине хана -это точно, новую уже купил, на след лето
Попробуй колею попереезжать туда-сюда на 120км/ч плавно, если машину будешь терять и придётся подлавливать, то сайленты, если нет, то ищи дальше! Уставший сайлентблок легко определить, за виляние это передний сайлент заднего рычага, либо один из передних! НО на таком пробеге точно не устанет задняя подвеска, она обычно устаёт на пробеге 150-170+! Да и перед устать ещё не должен, если сильно не постараться!
Интересное наблюдение.
На трёх машинах пережил такое! На последней дело было в переднем сайлентблоке переднего рычага! После 120 при малейшей колее машину было не удержать, а сейчас как утюг!
Мне позавчера приговорили задние сайленты передних рычагов, развальные болты и сайленты в них.Собственно малой кровью решить можно данный глюк.Шруз нечасто летит по статистике.
А с болтами что?
Закисли совсем.Сменю их чтобы нормально развал сделали в конце работы.
У меня один намертво прикис. Болгаркой… вместе с сайлентом.)))) При сборке намазюкал от души на радость развальщикам. С завода там сухо((((
Похоже что мои болты тоже самое ждет.
Сайленты купи внутренние сразу.
Это с проушинами с 2х сторон которые?
Нет, . Как схождение делается-на болту есть лыска, на нее надета шайба с эксцентриком . Болт проходит через сайлент, а шайба с эксцентриком в паз подрамника вставлена .Крутишь болт-заднее колесо проворачивается, меняя сход. Если болт закис, , а закиснуть ему негде кроме как внутри сайлентблока, соответственно ничего не проворачивается и схождение не сделать.
Имеется в виду внутренний сайлентблок нижнего алюминиевого рычага (в который пружина упирается) . Если одна сторона закисла, то один болт и сайлент, если обе -две пары. Эксцентрик и гайка остаются живые.
Discover78
Это с проушинами с 2х сторон которые?
35546 01 его номер по ZF
Ага! Спасибо большое Игорь!
Не за что! Пиши. если что.
Парни, только что избавился от такой же проблемы! Диагноз-правый наружный шруз, во всяком случае у меня!
на каком пробеге?
130т
блин. рановато как-то :((((
хрустела не очень сильно, даже и подумать не мог что на это может влиять. После замены всё встало на место!
Как диагностировали? Поподробнее можно если не сложно?
Проверили всю подвеску-всё ок! Люфтов в приводах тоже не было. Проточил диски, поменял колодки. Всё равно бьёт! Проверили баланс-результат ноль! Вывесили, стали в предельных углах крутить и случайно услышали маленький хруст. Поставили на Колеса и дали предел в лево и по газам. И вот тут то и захрустееееел))) поменял наружный шруз-победа!)))
А сход развал давно делал?!
И попробуй поменять колеса зад- перед
такая же хрень, говорят из-за сайлентов передних рычагов
Я думал привода, Сайленты не очень страшно, главное чтобы это ещё за собой что-нибудь не утянуло.
А это нормально в 70 тыс?
да кто его знает, я думаю после замены сайлентов если пропадёт то это из-за них. у меня один потёк, но второй сухой. это которые маслонаполненные.