Король умер. Да здравствует король! (новый аккумулятор)

это не флуд, а обсуждения вокруг основной темы, так что все нормально :-)

Спасибо :-)
для себя можно писать в блокнотик, что я и делаю, сухо и конкретно.
а бортовые журналы заполнять нужно с чувством, с толком, с расстановкой и максимально позитивно :-)

Ну да. А как же иначе- то?😁😁😁

замысловатый Т9 :-)

Только увидел))) там не вечен)))

:-)

Неправда. На исправных жигулях 8 лет жили. И потом 6 или 7 один

Значит вам сказочно везло! У меня через три года уже начинают хандрить. Взял в качестве эксперимента FB. Посмотрю на сколько его хватит

Да ну. Просто исправный авто + обслуживание (подзарядка, когда стоит машина)

У меня все машины были в исправном состоянии. Возможно батареи не первой свежести попадались. И машина у меня ни дня не стоит))

Вот так закавыристо нас тролят, и еще подвели, что за машинами мы не следим, на ведрах с гайками, ржавыми ездим)))

Ага, а я то думал аккумы говно попадались))

А оказывается машина говно))) а вот Жигули)))

Качество уже не то(((

Качество чего? Свинца? Электролита?

За машиной надо следить и акб покупать под авто.

На современном уазе, к примеру, зарядка ниже 14в.
почти любой акб умирает за пару лет.

Качество именно свинца и электролита, если раньше аккумулятор весил 15кг 100ач а щас 9 — это о чем то говорит? Свинец полегчал? Или его меньше положили? Не?

И чо? Победа или газ21 тоже из более толстого железа, чем 2108. Они лучше? Или если толщина железа в двери у короллы меньше, чем у той же 2108, королла хуже?

Да, газ21 будет дольше гнить чем Королла сделанная в России, с такой же антикоррозийной обработкой как и газ21)))

Да ну, брось. Причем тут в россии? Вопрос их какого металла. Я кузов варил от хайлюкса, газ кончился, я успел только прихватить заплатку. В итоге с первым дождем заплатка покрылась налетом ржи. А зачищеная по периметру дыра в кузове — пара точек через 2 недели.

Металл — ржавеет одинаково!

Все понятно. Можешь не продолжать. :))) он по составу разный, есличо.

Ага и покрытие металла тут не причем, анодирование придумали маркетологи, тойота из нержавейки херачит кузова! "Валяюсь под столом")))

Какое покрытие? :) я ж его болгаркой зачищал! Не из нержавейки, но сталь не гвоздевая.

Сталь то может и не гвоздевая! Но факт антикоррозийной обработки имеет место быть, как в ваннах с цинком так и прочее анодирование, холодное или горячее, гальваническое и прочее, если судить по практике — то тойота не ржавеет пока она целая, стоит отрихтовать любую деталь, как та без должной качественной подготовки и покраски ржавеет до дыр тока в путь! Не одни пороги поменяли на разных машинах, так же крылья страдают… Поэтому не могу сказать что и как но покрытие иногда до десятых миллиметра изменяет состав металла

Не исключено. Но сняли мы конкретно, благо это кузов, а не крыло или дверь. Грузовой кузов, в смысоле

Кстати по поводу обработки металла — креммы аккумулятора можно зачищать наждачкой?

Почемк нет? Там свинец вроде. Хотя если ты про то, что на проводке, то они с покрытием. Плюсовые… минус у меня свинец, емнип

Свинец зачищать от окисления нельзя наждачкой… Только счищать, ножом… Это к теме почему не ржавеет то что вы болгаркой зачищали… Интересно будет, Гугл подскажет…

Жжошь :) чем оксид скоблить — вообще фиолетово.
И это при том, что свинцовые клеммы не доставляют. А вот омедненные…

А про болгарку вообще ерунда. Почему заплатка ей отрезанная поржавела за ночь, а кусок тойоты — нет?

Ну пожалуй, втирайте дальше оксид в свинец наждачкой… Я тут безсилен что то объяснить… Примерный эффект возможен и с цинком…

Чукча не читатель? :) еще раз, мне свинец проблем не доставлял. И как его кошерно чистить я не знаю. А если доставит, то счищу чем под руку попадется. Хотя очевидно, что ножом тупо быстее…

Прочитай еще раз, свинец тебе в пример, ну и еще раз повторюсь, с первого раза не доходит — ты 2 миллиметра счистил? До 0 (нуля) метал кузова?

Отрезным чистили. Не лепестковым. Не два, конечно. Но 0,5 вполне.

Зачищал железяку фаркопа — ржавчина местами мазалась до 0,5 мм, зачищал глубже, остались реальные следы, что краской не выравниваются… Думаешь цинк не могло размазать?

Какой цынк? Какая ржа? Я ржу вырезал. А уже дыру по периметру откраски.

Цинк — основной антикоррозийный слой, ржа — на моем фаркопе, который зачищал я — и примерно знаю как ведет себя метал при зачистке диском болгарки, и как счищается краска с японских автомобилей… И до какой глубины приходилось чистить до блеска… А учитывая что ты зачищал символически — то возможно антикоррозийный слой остался на месте…

Ну да. Отрезным диском-то? Символически, чо.

И ты б попробовал приварить оцинкованный уголок. И зачистить его. А потом бы спорил :)

Короче. Ну нержавейка у тебя кузов, повезло, поздравляю! Один ты варить умеешь, хорошо! Если бы я с металом оцинкованным и нет не имел бы дела, то и не говорил бы ничего! А у тебя видимо иные понятия…

Да, ты и не имеешь с ним дело, иначе не писал бы куеты. И вообще, ты так увлечен меня переспорить, что строчишь ответы не читая мои комментарии.

Я не говорил, что я умею варить. Я говорил, что стал в оцинковке НЕ ВАРИТСЯ. Я пытался приварить оцинкованный сантехнический уголок полуавтоматом — хрен чего вышло. Но потому зачистил богаркой отрезным кругом и все замечательно приварилось. И, соответственно, ЗАЧИСТИЛОСЬ, раз приварилось. Поэтому весь этот бред про размазывание цинка болгаркой и что ей можно снять металл под цинком, а цинк останется, оставь кому-нибудь другому.

Более того, ты совершенно достал своим цинком, кроме покрытия (оцинкованная или алюминизированная сталь), есть еще легирование, когда добавляют хром, никель, молибден, …, и тогда меняются свойства стали в массе, в т.ч. антикоррозийные. При этом сталь не будет нержавейкой в полном смысле этого слова. Собственно, нержавейка и есть легированная сталь, но вопрос в концентрации легирующих металлов. Т.е. с определенным процентом она не будет нержавеющей, но корродировать будет дольше. Иди учи матчасть! :)

А так ножи и ложки из нержавейки у меня вполне себе ржавеют в посудомоечной машине. Но не ржавеют, если мыть руками под краном.

Вот ты смешной! Если есть проблемы со сваркой — то учитесь, не зачем вести диалоги о высоколегированной стали. Хотите вспомнить материаловедение — вам на пользу! У меня знания еще свежие. Про диалоги — совсем бред — если бы я внимательно не читал ваши сообщения написанные в каком то эткстазе своей правоты, то не затеял бы весь разговор — две точки ржи, а заплатки вся заржавела — Ваши слова, и я считаю это ложь. Хотя да ты прав — внимательней мне надо было быть — когда была речь про уазик и напряжение ниже 14 вольт — от этого и аккумы дохнут за 2 года — бред! От этого логично пологать что и в остальном такой же бред, спасибо за ответы, посмеялся от души! Дальнейшее обсуждение данной темы вести с вами не буду…

Когда логики нет — никакие знания не помогут. Посмотри как ты плаваешь в рассуждениях про масло ниже. Причино-следственные связи это не твое! :)

О ВЫСОКОлегированных сталях никто не вел диалоги. Диалоги велись о разной коррозионной стойкости сталей разных марок, а ты как попугай повторяешь про защитное покрытие, которых кроме цинка еще навалом, кстати. Легирующие металлы были упомянуты как добавки.

Кроме того, твои "знания" ни разу не дали ни одного четкого ответа на вопрос. "Ты не умеешь варить" — это твой единственный аргумент, на то, что мне удалось болгаркой зачистить до стали оцинкованную деталь? :) Корона не жмет? :) Перескочил на умение варить, видимо по суди ответить знания мешают, во истину многие знания — многие печали ))))

"Я считаю" это ложь — да мне пофиг. Я это видел собственными глазами. У меня секретных знаний нет, поэтому я на практику больше опираюсь.

Про акб читать тут
www.drive2.ru/l/9215841/
Там же и ответ, почему современные акб легче.

статистики у меня нет, на рынке новье, если речь про аккумы.

Да уже как ни странно два года продают… А отзывы 50/50, про отзывы думаю связано с технической исправностью авто и местом изготовления аккумулятора, потому что часть тотачи из Турции идет…

Тотачи знаю масло, типо ипонское… но судя по всему розливают у нас в России. А тут еще аккумы появились под этим брендом, но уже корейские… я бы поостерегся.
Хотя масло пользую.😉

Масло лью сам, фильтра ставлю их же, кстати вот про то что разливают у нас так это серия NIRO — и это на сайте написано, а просто банки — вроде все таки Япония… А вот щас аккум надо, смотрю тоже на их фирму: но тут есть проблема: выпускаются тотачи в Турции и Корее, хочу корейский, но не знаю как отличаются они, вот думал в приморье то тока Корея, нужна картинка аккумулятора с витрины)))

лови

А есть фото корпуса, особенно интересно нижняя часть, она прямая или с выступами для крепления, типо лапка?

Во! Есть внизу выступ, а Турция прямая снизу, а на обоих пишут что Корея…

На многих форумах уже обсосана эта тема про ипонское качество масла Тотачи. Нашлись люди, которые даже по юридическом адресу фирмы нашли какую-то рыбацкую хижину на побережье…😂.
По итогу был вынесен Вердикт, нет масла кроме Идемицу… Ибо Идемицу есть масло правильное и истинное… остальное всё от Лукавого и богомерзкое… 😂😂😂.

А по мне, когда я в дизеле масло меняю и через 3000км щуп еще не черный, и в двигателе нет отложений, думаю что масло хорошего качества! А вот в короллку начал лить, так щуп через 500 км, уже чернее ночи — отмывает хваленые масла))) потому что на сурфе 30 000км назад также было…

А чем тойота плоха?

Никакое оно не японское. Тотачи это российский бренд. Но масла вроде из кореи. И вроде есть положительные отзывы.

Тотачи бренд да хоть китайский, масло главное чье — и я не удивлюсь если это тот же идемитсу, по заказу тунгусова в цистерне привозится и здесь разливают в банки тотачи. Другой вопрос что тойота — читали сколько у него производителей? Я только три знаю, которые приехали за последние пол года… И каждый раз новые… Сингапур, Тайвань, Германия… Щас новая партия приедет…

А какой смысл разливать идемицу?

Вот разлить лукойл или зик и продать как маде ин жапан, я понимаю.

Вот есть оригинал — допустим тойота, а есть допустим nsk (это я щас про подшипники) и в оригинале и в нск лежит один и тот же подшипник — спрашивается а нафига, вот также и с маслом идеметсу, продает масло тунгусуву тот нам, и отстегивает идемитсу денежку…

Фигня какая-то. Тойота нск не производит, а переупаковывает (хотя я больше койо встречал), возможно койо чуть другие для тойоты производит.

Купить нск или койо минуя тойоту типа прямой профит.
А купит тойоту или идемицу и переупаковать в тотачи какой смысл?!

Такой же как и тойота, почему она прямые номера не дает? Здесь тоже предприимчивый человек решил на нас понаживаться…

Тойота прямые номера дает. Denso, к примеру. Но эти денсо ты не купишь.

А с такой логикой тотачи должно стоить дороже идемицу. Оно дороже? :)

А идемитсу ты на заводе идемитсу покупаешь?

У торговой сети. У них нет своего бренда. Они идемицу как идемицу продают. А не как масломоегоновогобрендадляснг.

А где они это масло взяли? Кто его разлил?

Странно, а по номеру денсо — ты это денсо купишь — наверно потому что не прямой номер?

Чо? Ваще не понятно о чем ты.

По номеру денсо я куплю денсо. По номеру тойоты — тоже денсо.

Но не асе номера денсо доступны для покупки без коробочки тойота

Я тебе про это и говорю, что то денсо, что лежит в коробочке — "тойота" имеет свой номер денсо — но тойота тебе его не дает! — она дает свой номер

Дает! Нижний. Фильтр масляный фотать? Или поверишь? :))
Ты хоть раз оригинал покупал?

Разбери ступицу — возьми подшипник и купи его по номеру что на нем указан, купи — сайлентблок нижнего рычага фирмы nok по номеру нок, а не по номеру тойоты! Денсо тут притянута за уши, если честно, есть и много других интересных узлов! Фильтр маслянный, давай в студию, я если честно давно оригинала не видел, и это благодаря добросовестным поставщикам!

Давай не путать номер подшипника и p/n koyo. :)

Денсо за уши не притянута. Сфотаю фильтр дома и м.б. еще чо найду.

Ну номер подшипника — по этому номеру я например и заказывал подшипники в тот же генератор — например стоял nsk я через десять каталогов нашел свой нск — а тойота дает свой номер, хотя это будет тот же нск, тока в 5 раз дороже… А давала бы тойота сразу номер нск, проблем не было бы… Хотя для тойоты этот подшипник оригинал — от этого и говорю что идемитсу это бренд как тойота — а масло может быть каким захочешь — тунгусов например льет его в коробочки тотачи и продает… Без накрутки за бренд тотачи, в отличии от идемитсу… Поэтому я не могу сказать что то или иное масло из-за коробочки хорошее или плохое, я веду собственную статистику исходя из которой тотачи для меня отличное масло, которое НЕ Niro. И то что происходит оно со слов тунгусова из Японии, то тоже могу и сказать про идемитсу, тока на словах, фактов что импорт и экспорт разница большая — предостаточно!..

Так, давай сначала.

По номеру подшипника (типоразмеру) могут быть подшипники разных производителей. НЕ НАДО ПУТАТЬ ТИПОРАЗМЕР И ПАРТНАМБЕР. :)
По номеру, скажем, 6203 м.б. разные подшипники.

Тойота кладет койо. Койо как койо дешевле, чем койо как тойота. И эта история к номеру подшипника не имеет отношения. Подшипники в коробочке тойота м.б. другие (закалка, к примеру, или qq), чем чисто койо того же типоразмера.

Что касается масла, то мне нужна инфа, а не теретические домыслы. Домысливать я и сам горазд. :) есть у идемицу свое производство или нет я не знаю. И честно говоря, мне пофиг. Но в то, что под тотачей продают идемицу я не верю. Слишком дешива.

Что касается бренда масла в принципе, то ты хочешь сказать, что покупая кастрол или мобил, я могу купить лук (речь не про подделки)? Т.е. BP и эксон мобил так, для прикрытия имеют заводы?

Научись отделять торговую марку от производства уже :)

А то, что тебе тотачи нра, так и пао от татнефть хорошее масло. И недорого. Оно вполне м.б. в канистрах тотачи. Но нужно ли переплачивать за хз какой бренд?

Вот щас вообще ничего не прояснилось… Подшипники в коробочках койо и в коробочке тойота одинаковые, от того что они в коробочке тойота они прочнее не стали… Это на конвейер идет отдельно, заказ, по отдельному техзаданию… А то что вы купите потом — то это одно и тоже — нравиться переплачивать за коробочку — пожалуйста. Масло имеет свое производство или нет? Хорошо, тотачи заявляет о своей линии производства и? Это теперь бренд или производство? Как отличать то?, про Ваше что везде Лукойл, вам в помощь ютюб и Ойл клаб где дотошно уже пережовано что если капнУть в глубь, то все масла от лука в России идут, база Лукойла. Вр — кастрол — теперь наоборот? Ну может быть, а раньше на заводах кастрола вр разливали… Эксон, мобил, мотюль, у всех на банке красивые буквы и сайты, а кому верить? Про экспорт и импорт — я еще раз напомню, и еще раз напомню что масло в банках тойота выпускается где не попадя, и при этом все хвалят, а толку, на линии той же сибобнинск или как его там, льют дохрена масел, но тока на сайте этой компании об этом тишина! Я больше чем уверен что масла вышеперечисленные льющиеся в России могут иметь корни с Обнинска. А вы про производство… Бренд… Ни я ни вы не узнаете правды, так что давайте на этом и порешаем, у вас своя правда, у меня своя, масло все хорошее или все говно)))

Как ты понял, что одинаковые? Нюхал их? Грыз? :) или тестировал как?

Кастрол — один из брендов бипи уже хрен знает скока лет.
Эксон-мобил ващета одна из крупнейших нефтяных компаний. Ей ли не иметь своего масла? Тотачам до них не дорасти никогда. А производство если и есть, то по фасовке. Да, они могут что-то хорошее заказать на стороне, но их объемы не велики, они только на рынок снг ориентированы. И лично мне не нра их под@#$ка с японским происхождением. Без этого фейка оно за эти деньги не продавалось бы. Хотя само масло м.б. и не плохое. Но при цене 1900 за 6 литров от дилера и фильтре 300р, я не вижу смысла в херпойми каком масле. Мне лень разбираться в сортах noname. :)

Было бы так хорошо, то не было б проблем с маслом, а то у одних гуталин, у других замерзло… Крупнейшая нефтенная компания… Как наш Газпром, — нефть качают одни — а вот масло делают другие — а все думают что это одно и тоже…

Ну так то россия. Минералка у них своя, а синтетику на импортной основе. А присадки еще в ссср закупали.

Денсо притянуто за уши, ага

Блин — я то думал… Это не оригинал, который раньше был…

С хрена ли это неоригинал?! )))))

Не, это щас вот такой оригинал, я тоже такой покупаю, но раньше был еще и без -8Т… И ценой в 1,5 раза выше

Вот, опять чудная логика… "это неоригинал, потому что раньше был без 8Т"?

если уж на то пошло, то раньше был 90915-03006, который ставился до 1991г.

а у того, что без 8T, у него фильтрующий элемент другой.

и вопрос, что там с номером денсо, опять без ответа… сегодня опять не мой день? )))

Вот это оригинал — больше я не хочу отвечать на ваши бездумные коментарии… А патриот — неисправен, идите в лес, со своими додумками…

Мистер всезнайка открыл для себя разницу сурьмяных и кальциевых акб и обиделся? :)

А вообще ты сказочный клоун! На твоем "оригинале" тоже есть номер денсо.

Видимо, в голове столько знаний, что места не хватает для более, чем одной мысли. :)

Мы вроде вели дискуссию о том, что есть номера реальных производителей, но их не купить. А совсем не о том, что фильтр, который продает официальный дилер с поставкой с центрального склада тойота в рф, но который не идет на конвейер ты не хочешь называть оригиналом.

Знания заменяют логику, че…

Так, во первых, я могу тоже обзываться. Поэтому прошу следить за своим поганым языком! Это раз! Два — я тебе выше написал иди, блин и купи запчасть по номеру Денсо — а не по номеру тойоты! Не умеешь читать иди за учебники садись, это два! Вот нифига не пойму, приводишь одну картинку с одним номером — там вообще про Денсо ни слова, приводишь фильтр — который ты, купил по номеру тойоты а не по номеру Денсо — и продолжаешь утверждать что это прямой номер? Ты дурак? Ты мои ответы вообще читаешь? Или ты не Русский? Я не пойму, такую чушь пишешь, и пытаешься еще че то доказать…

Свечи денсо я могу купить как денсо и как тойоту. Как тойоту чуть дороже.

Ты у себя в прадике тоже диодов наставил в генератор чтобы напряжение поднять? Ты че за чушь поришь?

Тебе есть что по делу возразить? Про сурьмяные и кальцевые? Или свежих знаний не хватает? :)

А уазики все "неисправные". Я их сам только два раза новый покупал. И все мои знакомые патроводы трахаются с этим недозарядом.

МЫСЛЬ ПРОСТА: НЕДОЗАРЯД УБИВАЕТ АКБ. по моей статистике 1.5-2 года достаточно.

Контраргументов ты привести не смог. Сначала взоржал, потом начал бредить про прадик. Прадик тут причем?! Его нормальные специалисты делали, а не троечники со свежими знаниями, как уаз. Но напряжение мониторю. На крузере, где есть и лампа, и вольтметр я падение такое отследил (кз одной из обмоток статора на массу). Лампа не горела, но стрелка упала.

Если бы это не заметил — мог бы акб убить зимой. А потом бы как стадо блеял, что бош уже не тот.

У меня есть практика 2 года с недозарядом ездил, и старые аккумуляторы от этого не сдохли, а отработали еще 5 лет после того как устранил эту проблему!

2+5=7 СЕМЬ лет из которых два с недозарядом. Модель в студию! Тоже такой куплю.

Был solite. Но даже сейчас я его не хочу брать… Потому что новые технологии же тока качества добавляют!

Что имеется в виду "даже сейчас"?

Даже сейчас — мне нужен сейчас на машину аккумулятор, но я ищу что то другое, потому что знаю что нынешний solite не отработает столько лет…

А как ищешь, каковы критерии поиска?

Ты кроме Денсо еще что ни будь знаешь? Фирма nok например… Давай про неё еще поговорим?

А что ты с денсо пасуешь? Часть номеров денсо даже через экзист бились, но юыли недоступны для заказа. А свечи — доступны. К примеру…

Потому что я не до конца знаю принцип тойота-Денсо в каких они взаимоотношениях

А с ноком знаешь в каких? Или с койо?
Я имел отношение к европейскому производству. Мы иногда под клиента отдельный артикул рисовали. Хотя внутри было то же самое. А иногда артикул отражал значимые отличия в компонентах (китай/осрам/филипс).

Что? Не помогают "свежие" знания вести дискуссию? :)

Тойота-денсо — тот же жесткий капитализм, что и у меня был.

В некоторых моментах не свежие знания не помогают, а я б сказал поверхностные не тянут… Старых и так хватает… Не варится оцинковка — добавляешь току, а вот полуавтоматом я не варил, и возможно в газовой среде это не поможет.

У меня п/а бытовой и это так был максимальный или около того ток. Но речь не про сварку, а про зачистку и толщину покрытия.

Nok покупал по трем номерам — 1-тойотовский, 2-тойотовский но с добавкой K или T в номере, 3-чисто ноковский. Причем чисто ноковский был самый дешевый, это что касалось сальников полуосей, лобовины, дросселя, и различных прокладок — соответственно и вопрос почему-то нок отдельно продается без проблем. А вот те же сайленты передних рычагов история говорит что тоже нок — в оригинале — но отдельно без тойоты их не купишь…

И? Как это противоречит тому, что я писал ранее? :) с денсо та же история. А ремни мицубоши без пакетика тойота вообще копейки. Но на глаз я не могу определить, это одинаковые ремни или нет.

С другой стороны на трекер я покупал фильтр от шевроле, в коробочке шевроле пришел фильтр сузуки и он был дешевле, чем сузуки. Но это чисто логистика…

Я говорю про оригинал — который стоял у меня в машине с завода — а то что ты пихаешь в машину от официального диллера, слезно веря ему что он продаст и не обманет, и это воистину теперь оригинал, то я не знаю, логики такой я не понимаю — это отсутвие её как таковой. И понятно почему ты не можешь понять, что я тебе пишу…

Дилеру веры больше, чем экзисту. И чем любым другим перекупам. Хотя 100% гарантии это не дает, твоя правда.

А оригинал это то, что тойота продает под своим брендом, а не то, что поставила на конвейер. Оба фильтра, что с 8Т, что без — есть оригинал. Вот Манн, vic, сакура и тп — это неоригинал.

Брать перестанут, а бренд тотачи я смотрю пока не загнулся

А лук или зик плохое масло? )))

Зик — хорошее, лук не знаю… Не пробовал…

Тотачи держится на лохах, которые верят, что там залито японское масло.

А хороших масел есть и дешевле тотачи.

Давай пример

Пао от татнефть

А масло у дилера стоит 1900на мой прадо. Но тут я хоть надеяться могу. На качество. С тотачи нет никаких надежд. А собирать свою статистику мне некогда.

Антифриз тотачи тоже типа японский, только на упаковке мелким шрифтом написано ПРОИЗВЕДЕНО В РОССИИ

Антифриз Ниро — да в России, который в красивых канистрах там по русски ни слова… Тем более про производство

Не знаю, что за Ниро, но в Гиганте разглядывал канистру с красным антифризом Тотачи (красивая такая с воронкой для заливания в комплекте) и на ней было написано ПРОИЗВЕДЕНО В РОССИИ

Бумажка про Россию приклеена как штрихкод?

Прямо на основной этикетке было написано

Если не затруднит — то в следующий раз посмотрите еще раз есть там слово Niro или нет, просто интересно… Потому что вроде раньше у них канистры различались. щас может нет…

Ок, даже сфотаю, чтобы не впустую балаболить)) Жаль что еще не сохранил тару от "типа японского" антифриза с которым все ржаветь начало. Но вроде обнинский был

Щас появился бренд Rinkai, его Автобиз продвигает. Скорее всего сами его и придумали, как и Masuma. Масла моторные и антифризы. Указано три производителя. Два японских адреса, хрен знает как их проверить. И один русский. Обнинский.

Произведено или разлито?
Хотя если феликс, то м.б. и не плохо.

Я ореометром его пробовал, в норму попадает. Но что там с остальными параметрами, кроме портности хз…

Ниро производят у нас… Обнискгорсинтез что ли… Лить не советую… Что масла что прочую ерунду… И это вот серия Ниро… Дешевле в два а то и в три раза чем так сказать "японское" тотачи…

Я больше не экспериментирую. Откатал три года на красном TCL и полностью им доволен. Недавно взял опять его же, но в жестяной 18 литровой таре. На ней вообще ни слова по русски. И цветом немного отличается от одноименного, но из пластиковых канистр

Я так то вообще лью зеленый Luxe g11))) 800р/10кг)))

караул! а почему это на товаре проданном в россии нет ни слова по русски? контрабанда? роспотребнадзор в курсе?

Не могу знать!

Почему "не советую"? Чем обнинск плох? И обнинск именно производит или разливает?

Заливал… Через 4 тысячи вместо масла воду слил…

Причем тут масло, если про антифриз речь?

И как вместо масла можно воду слить?

Отработку знаете? Вот знаете как масло течет? А знаете как вода? Вот представьте когда заливали масло как масло — а слили отработку как воду…

Физика процесса какова?
А то если ож в масло идет…

Причем тут это?

Обнинск скрывает эту информацию хитрым словом: блендинг, блендирует он что то, а из чего непонятно… Поэтому разливает или производит точной информации не знаю… Но качество мне не понравилось…

Вот точно не помню к сожалению, но вроде ПРОИЗВЕДЕНО. Хотя лично для меня что одно, что второе. Как нибудь еще раз гляну. Плотность, то плотностью…я вот пару лет назад залил какой-то антифриз (тоже типа японский for Toyota), так у меня через месяц в расширительном бачке на стенках ржавый налет образовался. Канистра с остатками на улице стояла и в -35 он был жидким

Какой смысл брать у перекупов? Даже если хорошее?

Подделки меньше…

дак я и говорю, практически в двое разница, и с ёкогамой тоже

в астрахани? да с мкпп? не, не актуально :-)

нет нет, только фреш, только 100% отжим :-)

по гарантии? махнула?

Не, друг, который менял забрал, нет времени куда-то его возить еще и что-то с ним делать.

мой друг когда то дорогущий делькор за 2 дня до завершения 3-х летней гарантии сдал и получил новый.
тут уж или время и деньги, или ни денег ни времени.

Видимо друг с которым либо связываться опасно, либо "свои" в магазине были, ну не верю в честность продавцов!