Всем привет)тихо тихо движемся к комфорту)и на этот раз я опишу как я решил проблему с неправильными показаниями датчика уровня топлива.
Когда я купил машину панель уже стояла от 15 ки, и продавец мне обьяснил что стрелка топлива врет ( на пол бака заканчивается бензин).Это было не очень удобно, не мог сориентироваться сколько в баке бензина.Считал литры на заправке, проезженные км. Меня это как то выводило из себя(. Далее ну думаю наверное датчик нужно поменять и все будет норм. В один прекрасный день, снимаю сиденье, откручиваю лючок. Разбираю целиком насос, ну и смотрю Датчик у меня был 2.02, поехал с другом на рынок и купили такой же датчик. Поставил быстро, все две колодки проводов и два маленьких саморезика. Далее начал смотреть на уровень бензина в баке, на пустой бак он у меня показывал 10 литров.Ну думаю это уже что то, хотя бы не на пол бака врет))))Ездил ездил, читал драйв, писал на форумы, где мне дали много советов, например был совет подогнуть датчик и он не будет врать, ага конечно!как бы его не подгинать он все равно будет врать или нужен лазерный взгляд чтобы точно определить до каких пор гнуть…Я сразу откинул эту мысль…далее наткнулся на запись в бж, где парень тоже боролся с этим и нашел выход. Просто нужно заменить ДУТ 2.02 на ДУТ 1.02. я так понял ДУТ 1.02 это с 2110 но и к нам подходит. Ну думаю была не была, попробуем. Поехал в магазин Автовсе и купил ДУТ 1.02 за 390 рубчиков)))заметил что между ними есть небольшие отличия: а именно на ДУТ 2.02 корпус пластмассовый
а на ДУТ 1.02 железный.
И на ДУТ 1.02 масса отдельным проводом идет а на ДУТ 2.02 он вместе со всеми в куче. Короче установил за мин 10 его макс, включаем зажигание и радуемся правильным показаниям датчика))))Спасибо тебе дружище, не помню как его там звали))))Теперь можно спокойно ехать и не переживать что датчик врет)))Всем спасибо)))
Комментарии 21
Комментарий удалён
Проверьте концевики в дверях
Интересно а не подскажешь от самой керамической платы что за провода отходят + и — или он как то по другому работает?
Ну у меня так же было, лампочка никогда не загоралась, а после замены дута на 6 литрах загорается
А у меня никогда не загорается красная лампочка
может дело в самой лампочке?или контакты где лампочка садится?
Проверял лампочку и контакты. Отдельно всё работает
У тебя с ДУТ выходят 3 провода, а на разъёме 4.Тоесть лампа не запитана.Нужен ДУТ на фишку которого выходят 4 провода.Это если высокая панель, на VDO панель достаточно 3 проводов, там контролька загорается от сопротивления
точно такая же проблема, попробуем решить по твоему способу)
Жду ответа)
Спасибо за полезный пост! Удачи на дорогах.)
так как работаю на производстве этих самых модулей бензонасосов, могу сказать, что на инжекторные вазы семейства 2108-2115, ставятся три модуля бензонасоса. Но на них все абсолютно одинаковое, кроме ДУТа, три разных ДУТа. Собственно на Вашей машине ДУТ стоял, который возможно не подходил к ЭБУ машины, поэтому она и показывала не правильный уровень топлива. А по поводу подгибать или нет, все это лажа. Без проверочного стенда ДУТ нормально не сможете откалибровать.Пластиковые ДУТы, как правило или ремонтируются путем подгибания контактов, к которым подходит рычаг поплавка или выкидывается нахрен )))
С Уважением .
ЗЫ. Второй ДУТ похож на наш внешне ))
Спасибо за полезную информацию)возьму на заметку)
Да пользуйтесь на здоровье )) Консультацией всегда помогу ))
Спасибо))
Old-Ranger
так как работаю на производстве этих самых модулей бензонасосов, могу сказать, что на инжекторные вазы семейства 2108-2115, ставятся три модуля бензонасоса. Но на них все абсолютно одинаковое, кроме ДУТа, три разных ДУТа. Собственно на Вашей машине ДУТ стоял, который возможно не подходил к ЭБУ машины, поэтому она и показывала не правильный уровень топлива. А по поводу подгибать или нет, все это лажа. Без проверочного стенда ДУТ нормально не сможете откалибровать.Пластиковые ДУТы, как правило или ремонтируются путем подгибания контактов, к которым подходит рычаг поплавка или выкидывается нахрен )))
С Уважением .
ЗЫ. Второй ДУТ похож на наш внешне ))
ДУТ И ЭБУ НИКАК НЕ СВЯЗАНЫ.с ДУТа сигнал идет сразу на приборку, только мозги Авео 1,2,3 умеют читать дут и управлять приборкой, так же по К-линиии в БК передавать данные.
У каждого производителя есть подобная таблица. Только она может отличаться наименование ДУТов и ЭДНов. ТАк как это чертежные и каталожные номера производителей. А по поводу связан ДУТ с мозгами или нет, то не спорю, что на карбюраторных машинах не связан ))
и на инжекторных вазах тоже не связан, уверяю. насчет хрей, весты и гранты не знаю.
То есть Вы хотите сказать что, упустим подробности электрики, проводка с ДУТа идет напрямую в приборку? А как же тогда обстоит дело с установкой БК, который показывает кол-во топлива в баке? Откуда берется уровень топлива? Возможно я неправильно выразился про ЭБУ, подразумевая при этом "мозги" машины. То тут согласен, мой косяк.
коса от бак идет как бы в косу эбу, там провод питания насоса уходит к реле БН, а провод уровня идет на приборку и дублируется в БК.т.е схема такая розовый провод ДУТ идет в приборку в красную колодку оттуда идет на колодку БК. еще в колодки есть зеленый провод по схеме написано "датчик расхода топлива"ну он подходит отдельной клеммой возле колодки проводки ЭБУ и под торпедной и не подключен.
.
Old-Ranger
То есть Вы хотите сказать что, упустим подробности электрики, проводка с ДУТа идет напрямую в приборку? А как же тогда обстоит дело с установкой БК, который показывает кол-во топлива в баке? Откуда берется уровень топлива? Возможно я неправильно выразился про ЭБУ, подразумевая при этом "мозги" машины. То тут согласен, мой косяк.
Old-Ranger
так как работаю на производстве этих самых модулей бензонасосов, могу сказать, что на инжекторные вазы семейства 2108-2115, ставятся три модуля бензонасоса. Но на них все абсолютно одинаковое, кроме ДУТа, три разных ДУТа. Собственно на Вашей машине ДУТ стоял, который возможно не подходил к ЭБУ машины, поэтому она и показывала не правильный уровень топлива. А по поводу подгибать или нет, все это лажа. Без проверочного стенда ДУТ нормально не сможете откалибровать.Пластиковые ДУТы, как правило или ремонтируются путем подгибания контактов, к которым подходит рычаг поплавка или выкидывается нахрен )))
С Уважением .
ЗЫ. Второй ДУТ похож на наш внешне ))
Я на дастере 1.6 2014г столкнулся с проблемой такой, 2 полоски (9 литров показал на панели), заливаю ровно 20литров получается (35) Вместо 29литров? Пробую через поездку 3литра потратил, получилось вообще 22литра? Не пойму как это работает? Помогите пожалуйста.