Минусы Кодиак

Посмотрю, вполне возможно, стекло с подогревом, спасибо

Суба уже не та.

В целом да, но верхние модели ещё держатся

Мне из нового ничего не нравится… Порше макан и 911 тарга разве что… Глк крутой был дорестайл квадратный. Лагуна купе. Американские старые внедоры, ранглер, Вольво хс70… Позапрошлый форестер… Новое все какое-то зализаное хромовое, а салон царство дешёвого пластика и китайских планшетов… Раньше снаружи было строго, а салон дорогой … Раньше было лучше))) современные авто мне вообще не по душе. Особенное Тойоты стоят много а салоны помойка даже у лохуса 570 салон хуже чем в каком-то колеосе…

А суда умерла в 2009 примерно, когда из форя сделали обычный крос, а аутбек снабдили убогой внешностью китайской и вариатором.

А Вам то откуда знать? Дядя Вася в гараже рассказывал?

ездил, оттуда и знаю)

Ничего страшного ))справимся )

Да какие детские болячки? Да Субарь то вообще весь пластмассовый. Только за его ходовые повадки и берут. А Кодиак — это не сырая модель. У Шкоды уже всё давно "притёрто".

Красавчик! Аутбэк в 1000 раз лучше, и проживет дольше этого чуда.

1-2-3- это как цвет фломастеров) кому что нравится
Единственно очень спорно-дешёвый салон и у тигуана лучше) мне кажется тигуан по крайней мере не дороже и не лучше салон)

Абсолютно согласна. Шкода сама по себе более строгая и простая что ли. Простая в том плане, что доступная и понятная любому водителю. И это важно. Я пересела на шкоду после ваза и думала ппц мне, куча кнопок, как я ездить то буду. Но как оказалось, что все оч просто и доступно (даже мне)))))
И села я не так давно в фф3)))) так все нахр€новерчено, куча кнопок, лампочек, глаза разбегаются. Владельцу нр, а я вылезла и пошла радостная к шкоде)))) вот реально дело вкуса, каждому своё. Я вот уважаю шкоды именно за такую краткость, простоту и строгость. Все, что надо есть и ничего лишнего.

Мне по больше по душе хорошая шумка мягкий пластик всякие приколюхи, шкода этого не даёт, а форд фокус 3 это вообще ведро че с ним сравнивать машину.

Приколюхи какого плана? Я вот за строгость и краткость. Чтобы без лишних заморочек и все что нужно, не более. Могу закрыть глаза на неудобный подстаканник (стараюсь не пить в пути, в крайний раз мне это вышло стиркой футболки, когда колу решила на кочке открыть)))

Подсветка поворотов панорамная крыша по тайные ящики пневма или гидро все импульсные стекло подъемники все кожа блютуз мягкий пластик шумка хорошая и так далее.

Всё понятно, Вам нужен пластик и кнопочки)))))

да, между аутбеком после 2009 года (китайской уродец) алтраком алроадом и вольвой xc70? взял бы вольву…

но ваш аутбек — это настоящая суба… я бы купил такой или форя тех лет, тот кузов я люблю, и форя тех лет тоже, а после этих кузовов суба стала китайской какой-то… нета совсем и импреза и форь и аут стали другими чисто такими как все, а до этого были особой кастой.

Вся проблема алтрэка, вольвы и прочих в том что полный привод у них не настоящий, да и клиренс мелковат.А уж выбирая такой авто, на внешний вид, я по крайней мере, смотрю в последнюю очередь, главное полный привод, клиренс, двигатель, в остальное все прилагаемые бонусы.

мну салон нужен хороший, безопасность и плюшки всякие, мну ездит по асфальту, хотя колеос по лесу очень не плохо едет… вообще очень недооцененный автомобиль колеос будь он побольше и 7ми местный цены бы не было (только поворачивает и разгоняется он фиговато в этом субы страые аут и форь и glk много лучше ))) )

В том то и интерес у Субару в том что полный привод они делают не для говномеса, а для безопасного и скоростного прохождения поворотов. Уверенности в движении.
А насчёт Колеоса согласен, недооценённый автомобиль.

суба меня разочаровала в плане: вариатор, внешность стала китайская обычная без изюминки (была бы всегда такая нет вопросов, но была то стильная внешне), очень дешевый салон стал…

пп крутой у субы, у товарища форик старый 2,5 турбо такая зверюга жесть)))

по-моему постоянный полный привод только у мерседеса фирматик у субы и кватро у ауди, еще вроде то ли у хонды то ли у митсубы есть какой-то постоянный полный привод, а все остальное подключаемые?

все верно, вроде все есть, но ощущение пустой консервной банки не покидает тебя. Создать в салоне уют, проявить фантазию нужно. Вырубить топором, это да, это строгость, наверное, скучная строгость маршрутки, для тех кому нравиться быть строгими, квадратными и практичными (спорно)

Создать уют- поставить горшок с цветком, повесить занавески на окна и гирлянду растянуть?) красиво, нарядно и уютно)

В доме, где живем ДА, без сомнений) В машинах, которых ездием немного другие кретерии уюта и комфорта. И не нужно делать вид, что не понимаете этого, ладно)

Ну и сравнивать шкоду с маршруткой -это за гранью, простите) это извечный спор кому и что нравится. Вот нравится мне минимализм и строгость. Вот есть такая я. И думаю, помимо меня есть немало таких людей. Мне не нужна торпеда из крокодиловой кожи с моргающими глазами, мой любимый цвет чёрный, волосы черные, ногти черные, машина чёрная и салон у нее простой и чёрный) без излишеств. все, как я люблю. Так понятнее?) и таких как я ( ну только не любителей чёрного, а любителей минимализма и простоты) оч много, поверьте. Да, мы люди убогие и скучные, ездим на шкодах с убогим салоном, но нам нравится) и навязывать свои вкусы и предпочтения людям, у которых симпатии и вкусы уже сформировались (в меру возраста) занятие неблагодарное) пусть каждый останется при своём мнении

Вот и я о том, больше не навязывайте свои, , строгие черные" вкусы, людям еще может доконца не определившимся) Им может показаться, что аскетизм — это круто, модно, молодежно. Напомню, вы первая начали это делать, я лишь ответил. По мимо черного есть еще множество разнообразных цветов и оттенков. Глупо их игнорировать, правда) Я не сравниваю шкоду с маршруткой, хотя возможно, существуют маршрутки, которые могут дать фору и шкоде в том числе)) Я говорил лишь об ощущениях. Собственных, естественно. Преувеличил немного, конечно, чтоб слишком сухо небыло, читай аскетично))
п.с. Очень нравиться ваш диван ( табурет) на которым восседаете ( цвета трубочиста 😄) и мишка в руках одноименного, вашего любимого цвета) Вобще, "черный" вам к лицу, надо признать)

А я и не навязываю, я ж пишу как есть. Вы говорите Шкода к@к@шка (а люди не определившиеся читают и Вы так же их с толку сбиваете), а я говорю, что это не так. Мой табурет цвета трубочиста реально чёткий) так что советую продавать Вам ваш Ситроен и срочно пересаживаться на Шкоду) я вот просто чувствую, что Вы хотите, но никак не определитесь) и сами себя обманываете в своих сравнениях Шкод с маршрутками )

Если бы более глубоко вниклись в мою мысль, то она несла не совсем то, на чем Вы акцент поставили. Просто в мире очень много людей, любящих минимализм и строгость. Вот привела пример конкретно себя. Есть у меня знакомый на белой шкоде и на серой. Им 40,50лет+. Дяди строгие, важные. Не нужны им приблуды лишие( и что характерно, волосы и ногти в чёрный цвет они не красят). Есть много разновидностей типажей предпочитающих строгость и минимализм.

Ну пластик по приятнее и помягче в тигуане, но в йети например уж совсем дешман откровенный.

Мне кажется тем и отличается шкода, что у неё все строго и просто. Вот лично для меня это + (у меня Октавия). Тут, действительно, все исключительно на любителя.
По 3 пункту не согласна абсолютно. Внешность четкая. Внутри не сидела, не тестдрайвила. Но по первому впечатлению машина прикольная. И тут опять же дело вкуса.

Обычная абсолютно внешне машина. Чисто как все из новых машин даже не знаю что бросается в глаза все клоны. С дизайном сейчас провал в автомобилестроение имхо.

А мне кажется, наоборот) вот как раз сейчас на любой вкус можно найти автомобиль. Дизайн авто- это дело вкуса.
У меня сосед постоянно ездил на внедорожниках- Вольво, Туареги… В один прекрасный момент пересел на Камри эксклюзив. Увидел, понравилась… Хм… Это после внедорожника Вольво то?.. 0_0
Либо что-то не договаривает, либо и правда не понять чужих вкусов)))

Камри в салоне убогая до ужаса.

Только россияне и поднимают корейский автопром. Сам прошел через это.Хватит. Соренто в принципе не машина. Корейцы научились только суппорта стоковые красить в красный цвет, на "топовых" версиях.

Фольцваген — это премиум из всей линейки среднебюджетного Вага, так что тут сравнивать не надо. Они тем самым и говорят хочешь лучше, бери фольцваген. Но с тигуаном сравнивать тоже не стоит-это разные машины и настройки тележки.
Но за такие деньги (при таком курсе)- что тига не нужна, что кодиак.

В целом машина хорошая, все же жду появление VRS версии.
Владельцу удачи на дорогах и не обращать на такие мелочи !

Я вот не слышал плохого о корейцах кроме позапрошлого соренто, ну и хенде я не люблю так как салоны убогие.

Предпочитаю европейский автопром. Мерседес так как машины бывают мерседес либо другие машины. И Рено (но только дизель) так как на бу лучшее предложение в своей цене.

А вот Прайм зацепил не высокой ценой и связкой дизель автомат пп 7 мест, мало таких машин.

На фоне всех плюсов минусы несущественные имеет на мой взгляд кодиак .

Экономия на машинах такой стоимостью ?)) а Логан и Солярим тогда что ?)
Просто машина новая, детские болячки. Очень надеюсь рестайлинг все исправит

Да у всех(производителей) так, это не новость. Цена не имеет значения, даже наоборот-за кучей разных опций и "примочек"глядишь, и не придадут значения дубовому пластику под рулевой колонкой и в картах дверей, еще чему-то.Вроде и экономия" на спичках", а при объеме призводства это уже существенная экономия.

Да чо все к пластику прицепились ))) мягкий, не мягкий — любите его гладить?:) А стены тоже гладите?

Твоя версия, почему в машинах стали применять мягкий пластик?)

Неужели гладить по накурке?))))

Гладить можно и не мягкий, еще и скользить рука лучше будет. А вот пластик мягкий в машинах для того, чтобы скрипов, хрустов вот него небыло, вибраций и всячиских посторонних звуков при езде и перепадов температур. И вот чем такого пластика в машине больше и он мягче и эластичнее, тем соответсвенно меньше раздражающих звуков. И по мимо глажки, такой пластик еще и щупать можно, жмакать и т.д.) Так что плюсов у него больше.

щупаю и жмакаю я жену =)))) пластик щупаю раз в месяц — когда протираю его ))) через тряпку вообще пофиг =)
чьёрт, да мне ваще пофиг какой в машине пластик — ездиет и ездиет, радует наличием(в моем случае не радует отсутствием) электронных приблуд и относительным комфортом =)

Попробую-но как то странно)))и в любом случае так быть не должно)

согласен, но я видел такие проблемы и у ЙЕТИ. когда в машине все закрыто — то последняя дверь закрывается туго.

На всех шкодах двери закрываются дерьмово. За три года мне не удалось постичь искусство филигранного закрытия. Или громка или со второго раза.

даже есть специальная функция, которая приоткрывает окно чтобы дверь аккуратно захлопывалась. У ауди это есть. Себе не стал подключать

Где регулировка зеркал -выставляете на то зеркало которое хотите опускать и в настройках есть пункт где то)

елки палки… я не знал… буду пробовать…

Ставите регулятор зеркал в положение R и при включенной передаче заднего хода регулируете зеркало.
Функция работает только при положении регулятора R. При этом это положение также фиксируется памятью настройки водительского кресла.

круто. спасибо, я честно не знал… буду изучать и пробовать.

эта функция доступна только для электросидушки :-(

Извиняюсь

А ключ свой привязали к учетной записи?
И кстати у кодиака с камерами -вроде нет особой необходимости зеркало опускать ?боковая камера отлично бордюр показывает

Эммм… а в каком меню это сделать? И у меня в комплекте шло 2 ключа (вроде бы с функцией персонализации идет 3)
Я ретроград — люблю аналоговые вещи (наверное еще не привык))))

Точно не помню, кажется где то в персонализации -галочку поставить на привязать ключ. Там все пишет, потом нажать на своём ключе -открыть . И к ключу все настройки привязваются . И сидение, и радио можно настроить разные радиостанции для 2 водителей, в общем каким ключом откроете -все выставится как было запрограммированно данным ключом . Удобно, после жены не Нади ничего перенастраивать ))открывать только салим ключом и всё . Там все интуитивно в меню настроено, я без инструкции разобрался

Хотя у меня 3 ключа-но вроде не это главное, можно и на 2 настроить?или это именно фича на 3 ключа?

где-то писалось, что признаком наличия функции персонализации является 3 ключа в комплекте)))
а ведь функция — чисто программная))))

Может быть -опция около 2т р стоила, мне менеджер посоветовал взять, но мотивировал, что если ключ потеряю, то будет задешево запасной просто, про память не говорил ничего точно

First world problem :)

Нет)уже давно на шкодах езжу, везде так было, для меня минусом не является, так как не пользуюсь функцией опускания зеркала . Да вроде на всём ваге так сделано

Ну да, у меня еще Ситроен))) там это реализовано иначе)))

Однозначный минус, который шкода не хочет устранят уже в n- поколении, особенно раздражает зимой

Был, прикупил -я в смысле в комплекте с кодиаком )

Крючки для напольной сетки под боковыми пластиковыми боковинками. Поднимаешь — и под ней петля. Сетка постоянно натянута.

Придётся купить жилет ))

На рс не очки дребезжат у меня, а именно дребезжит замок очечника . В открытом положении дребезг пропадает

Я проверял, замок не при чём. Была бы там как и в дверных карманах плотная ткань или как там её, то было бы путем.

У меня закрытый пустой очечник гремит-открываю -не гремит.вывод -дело явно не в очках)

Извиняюсь, не указал, очки в нем гремят противно.

Очки да, бывает-но дребезг замка все глушит)

надо платок с очками класть))

Видимо(и жаль
Там в докатке Саб стоит, и полноразмерной запаски не было и в опциях . Но плюс-багажник больше)

На ютубе есть видео ребят с Питера, у них три машины на тесте с тремя разными багажниками, и саб был.

Пластик ручек дверных жёсткий да, при кручении на излом -скрипит.в повседневной эксплуатации таких усилий я а ручку не применяю-скрипа нет.
Но это явно просчёт при проектировании-у мк я было несколько Октавий и суперб-нигде ручки не скрипели .на РС сейчас попробовал -там кожу с руки быстрее сорвёшь, чем ручка скрипнет ))

На новом Кодиаке тоже не скрипели, мне кажется со временем это прогрессирует. На октавии а5, знаю, ручку разбирали и проклеивали специальным материалом.
Но ИМХО за такие деньги могли бы и сделать нормально. На супе у меня пластик очень мягкий, скрипеть там просто нечему.

Не, очечник у меня в РС дребезжит, это расположение скрипа я зню)))тут не очечник точно

На рс у меня отлично закрываются, на супербе тоже проблем не было, поэтому и удивился). С дверями согласен, просто с одной стороны дребезжит, и то при громкости ого го и несколько треков с басами-поэтому пока забил