Сразу хочу сказать, что все наблюдения субъективные и отражают лишь мое мнение, которое может не совпадать с вашим.
Несколько раз спрашивали отличия кузова В9 от В8 и я понял что для этого нужен отдельный пост. Ведь есть с чем сравнить!
Первое и самое главное отличие В9 состоит в том, что автомобиль стал иначе рулиться, видимо, за счет новой платформы. При этом он так же хорошо ввинчивается в повороты, так же уверено себя ведет при любых погодных условиях. Сильно чувствуется что автомобиль стал легче. Порой в виражах понимаю что держусь за сам руль, боясь улететь куда-нибудь назад в салон))) Очень рад что удалось отхватить авто со старым добрым quattro, не доверяю я что-то ultra…
Руль стал более искусственный что ли, при этом очень точный. Чуть повернул, ровно на столько же градусов машина изменила траекторию. Это иной опыт, другие ощущения. Конечно через drive select можно настроить и сделать его более тяжелым или легким, но общие ощущения другие. Будто в игру играешь…хорошо ли это?
Архитектура салона новая, такая же как во всех новых Ауди. Мне нравится, даже очень. Не понимаю почему многие так были недовольны статичным дисплеем…он не мешается и убрать его желания нет.
Прочувствовать разницу внутри между двумя машинами, как мне кажется, можно лишь имея минимум общих деталей. Виртуальный кокпит просто must have, если вы хотите пребывать в небольшом шоке первое время. Больше возможностей, хорошая прорисовка, отличная яркость и грубина цвета. Да, карты иногда подтормаживают при зуме, но обычно я их вообще не трогаю и работают прилично.
Места внутри особо больше не стало, но и меньше тоже. Все так же комфортно и неплохой обзор (мог быть и лучше, если бы зеркала были больше…а не с А3). Хотя, в дождь быстро ездить нельзя если хотите видеть что-то в окна. Потому что на скоростях 80+ грязь срывается с лобового на боковые стекла и в них ничего не видно, так же как в зеркала. Знаю что нужно сделать антидождь на них и будет все хорошо. Но почему Ауди сами этого не сделали сразу?
Stronic он и в африке stronic, различий не вижу. Пробок не любит. Из приятных моментов, если включаешь автохолд на светофоре ( Спасибо dvf1974 за поправку), то старт-стоп все равно позволяет стоять машине выключенной, а не заведенной. Мелочь, а приятно. НО, не могу не отметить глушение движка при подкате к светофору на маленьких скоростях…этот момент я бы убрал. Вообще запретил бы машине глохнуть пока крутятся колеса.
Ну и само собой стало больше приятных плюшек в виде управления климатом с шайбами, с экранами внутри. Полусенсорные тумблеры включения подогрева сидений. Все выглядит приятно и опрятно даже спустя время. Да даже тот же симпоузер, я никогда с такими штуками в живую не встречался, а тут есть. Мне нравится!)
Вообще появилось уверенное ощущение наличия некой капсулы внутри машины. Потому что внешний звук отфильтровывается хорошо и чувствуешь четкое разделение что все снаружи, а ты под защитой внутри. Не знаю как передать это ощущение в словах, нужно прокатиться.
Музыка. Сравнивать музыку этой и прошлой машины тяжело, просто потому что в В8 была Audi Sound System, а в этой Bang. Звучит роскошно, иногда даже дергаюсь, потому что кажется что сзали кто-то что-то сделал, а ты один в машине 0_О
Куча настроек, начиная от высоких и низких тонов, хотя почему-то не регулируются средние тона (но в предыдущих постах мне подсказали почему, нужен car play) и заканчивая глубиной 3D звучания. Любую композицию отыгрывает на ура. Будь то техно или даже рок. Бывает даже что слушаешь вокальную часть и кажется что вот-вот должно все начать фонить, но нет! Отличные верхние, кристально чисто!
Разумеется на высокой громкости начинает танцевать задняя полка…но это судьба всех полок А5))
Вот такой поток мыслей получился. Машина на самом деле очень радует, даже не смотря на проблемы в виде сверчков. Она новая, умная, больше похожа на гаджет и это то, чего я так хотел!
Комментарии 65
Да тоже раздражает старт-стоп при подкате. Раньше лучше было
А что не так с ultra quattro?
Ага…тачка рулится просто класс. Брал на тест-драйв А5 sportback, чуть с трассы не слетели)) с непривычки дал ей под-хвост и вроде ехал как на своей, но машина как-будто летит над дорогой. Все в ней сбалансировано, удобно и места в спортбэке больше на заднем диване, чем на старом А5. Руль удобный, подвеска отрабатывает мягче, но это скорее всего из-за 18" катков. Динамику не получилось испытать в городе, но подхват чуть бодрее. Пока ездили заметил, что расход меньше 13 л/100км не падал. Виртуальный кок-пит, особо не нужен, ехать куда-нибудь в дальнюю дорогу, может глаза устанут, может нет ХЗ, надо пробовать… Честно, мне тачка очень понравилась, все в ней сделано, так, чтобы первый раз ты сел за ее руль и покатавшись 10-15 минут, пошел и купил. Думаю, в А4, Q5 и Q7 та же история)))
ВО-во! Летит над дорогой, очень точно!)
У меня расход в городе от 11 до 13, ровно так же как и на прошлых)))
Яркость кокпита завязана на датчике света во лбу, а вечером там ночная темная карта, которая не светит в глаза)
С учетом ее играющей езды и эффектом "полета", б/у такую тачку я б не покупал и не советовал бы покупать. Я предполагаю как на них ездить будут, а учитывая, что еще сложнее старой А5, то обслуживание будет соответствующим. Миф, что твоя едет как старая А5 рассеян. Далеко не так она едет))))
Далеко не все будут на ней наваливать)) Прошлую я брал с минимальным пробегом после девушки)
Да и не много кто ее будет покупать. Ценник у нее хороший…
"Потому что на скоростях 80+ грязь срывается с лобового на боковые стекла и в них ничего не видно, так же как в зеркала. Знаю что нужно сделать антидождь на них и будет все хорошо. Но почему Ауди сами этого не сделали сразу?"
Наверное потому, что у них нет грязных дорог 🤷🏼♀️
Ну не у одной России грязные дороги))
Заехал сейчас посидеть в новой. Выходить не хотелось. Все очень понравилось. Сиденья удобные, монитор не раздражает, музыка! Бенг офигенно играет. Кок пит маст хэв.
Сел в А4 с обычной приборкой, уже не та картинка. Моя приборка больше нравится.
На 90% решил, даже жабу задушил. Осталась жена))))
Жену уговорить, не душить)))
"car play" что даёт?
появляется в настройках крутилка средних частот…
И все?)
Ага)))))
Ну и сам интерфейс Car play появляется в автомобиле)
Ещё и стоит наверное тыс 30?)))
а хрен знает, я не смотрел ценники. Но вообще это похоже на разблокировку функций.поэтому поменьше будет))
Посмотрю сегодня, соберу в конфиге.
Так это ж можно в тот же VAG-udgrade обратиться. Хотя сейчас посмотрел, у них это 19 кусков стоит))))
Я хочу попробовать собрать под себя машину. Но, что-то мне подсказывает, лучше брать из наличия. Ибо меньше 4 точно не получится(
Не получится(
Интересно. За сколько можно продать прошлую модель?
MaxBalu
Не получится(
www.audi.ru/bin/dpu-ru/pd…CZ8W1064205A%7CZ8V0061106
Ошибку пишет
Странно, файл пдф
получилось 4 014 944
регулировку жесткости амортизаторов добавил?)
нет, спорт подвеску)
Ох)) Будет жестко)
Сейчас такая же стоит, хотя иногда не хватает жесткости при сильных маневрах, раскачка есть не большая(
Ну и толк от нее тогда? Меня на стандартной тож иногда раскачивает при сильных маневрах. Правда я грешу на резину…не нравится совсем
Резина штатная точно Г! на зимней лучше ездить.
Эта раскачка была один раз, опаздывал на совещание, от Пр. Мира до Тверской 12 мин, очень быстро ехал. Еще в Австрии на горных дорогах не хватало рулежки, иногда не успевал идеально войти в повороты, но грешу на скорость, в горах 140-170 наверное очень быстро.
Штатное лето у меня конти какая-то.пора уже записать все названия)
Ну да, многовато))
Я даже не помню что стоит штатно))
Новая А5 прорывная.Салон высший.Cалон старой А5 тянется со времен А6 С6 начиная с 2004 года с доработками.
Согласен) Именно поэтому ей пока прощаются другие косяки в виде сверчков)
сверчки конечно неприятно, но не страшно.Машинка класс.
интересно вот она глушит только двиг при приближении к светофору? а как же тормозная жижа? ее не перестает качать?
я это говорю т.к. у меня помню заглох сивик и я не стал его заводить и катился с горки… и в какой то момент тормоза кончились и пришлось ее быстро заводить ( а перестала она заводиться из-за метки глючной, которая обрывала топливную магистраль)… в тот момент я даже про ручник забыл, он бы помог… нов итоге я успел завести и затормозить… в общем считаю это опасно как то. машина не остановилась, а уже заглохла. и руль тоже становится тяжелым?
Хм…не знаю даже. Но долго машина так не стоит, а если стоит, то пишет что ало хозяин, я выключилась, заведи кнопкой снова.
Руль фиксируется прям. Но происходит это на маленькой скорости, поэтому опасности тут не вижу особо.
я все понял… шляпа в общем это полная и не безопасно
Я уже привык выключать, сел-завёл- выкл старт/стоп и поехал.
А почему инверсию кнопки не сделать?
Не сложно нажать, привык.
sDriver
Я уже привык выключать, сел-завёл- выкл старт/стоп и поехал.
вот видишь… даже ты выключаешь. Хорошо что у меня запоминает выбор ) а то бесило очень когда она на светофоре выключается, хотя стоять 1 сек
Если сильно на тормоз не давить, то не выключает машину.
Я больше удивился над работой подвески! Небо и земля… как же она кайфово отрабатывает ямки!
Те кто говорит что, старая красивее, бред!
Не, старая мне тоже очень нравится, но новая это вообще кайф)
А мне кажется жестковато…может конечно все из-за 19 катков, порой думаю что позвоночник в трусы ссыплется))))
Мне на 19 очень даже комфортно. После 17 рф на бмв, пушинка. Но у меня подвеска с-лайн. Очень нравится собранность.
У меня стандартная подвеска стоит. Не ППД и не слайн
На стандартной не ездил. И до этого был ярым бмвводом. Сейчас на бмв не смотрю
Oldboy77
Я больше удивился над работой подвески! Небо и земля… как же она кайфово отрабатывает ямки!
Те кто говорит что, старая красивее, бред!
Не, старая мне тоже очень нравится, но новая это вообще кайф)
Старая красивее! 😄
Тоже кайф
Особенно спортбэк
RobRoy
Старая красивее! 😄
Нет)))
Всем нравится новая А5, но морда просто отталкивает…горбатая какая то.и фары малюсенькие.
На вкус и цвет, как говорится)
Мне самому не все ракурсы новой морды нравятся, но тем не менее, выбор сделан)
ColdGrapes
Всем нравится новая А5, но морда просто отталкивает…горбатая какая то.и фары малюсенькие.
Привыкнем. Рано или поздно пересядем))
ColdGrapes
Всем нравится новая А5, но морда просто отталкивает…горбатая какая то.и фары малюсенькие.
+1
Отличия колоссальные — две разные машины :-) Новая А5 супер
Автохолд, а что то про музыку ничего не написали?PS обзор понравился, интересно))
Добавил)
Музыка реально очень хорошая, в салоне как то в хэтче а5 послушал.завидую вам белой завистью😊
В первой А5 был Bang и тогда я называл машину концертным залом на колесах…тут…ну наверно Гамбургская Филармония, не меньше, ваты то подросли))ахах
Всегда можно дооснастить авто. У меня в планах есть такое, но нужно время и аппарат по печати денег)
"НО, не могу не отметить глушение движка при подкате к светофору на маленьких скоростях…этот момент я бы убрал. Вообще запретил бы машине глохнуть пока крутятся колеса."
Я сначала очканул, когда машина заглохла на ходу, при подъезде к светофору. Мне сразу вспомнилась первая машина ВАЗ 2103, точнее её тормоза, которые работали только на запущенном двигателе).
Поэтому я сразу же отключил старт/стоп, без него спокойнее.
Ахаха)) Я не отключаю, т.к. не часто довожу до того что она глохнет)
Жаль конечно, что нельзя "перевернуть" функционал кнопки, как это делалось на B8.
Отличный отзыв!)
Спасибо. Потом добавлю больше фотографий в тему. Было где-то и с грязными стёклами и с приборками обеих машин. Просто нужно погрузиться в архивы ))))