Ошибка вариатора P1778 расшифровывается как ошибка степ мотора, изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.
Начал сей трабл проявляться после ремонта вариатора, симптомы заключаются в следующем: Преимущественно после движения в пробках, поехал встал — поехал встал. Обороты двигателя взлетают более 3000, машина медленно набирает скорость при этом обороты мотора высокие, виртуальные передачи не поднимаются выше 3+, дергается, и в целом не приятно! При этом выскакивает ошибка 1778. Вылечивается также быстро как и появляется — перезапуском автомобиля. Не очень приятное явление, могут просто с ровного места подскочить обороты, а сам авто перестать тянуть — приходится останавливаться.
Выход вроде прост — меняй степ мотор и радуйся, но!..
Предполагая о том, что с шаговым моторчиком у меня все OK т.к обмотки у него целы, проверял сам лично. Можно на основании этого предположить, что он подклинивает т.е механическое повреждение внутри моторчика, но тогда бы он делал это постоянно, независимо от пробок или еще от чего и уж точно это не лечилось бы перезапусками.
Так самому немного поразмыслив и наткнувшись на одном из форумов, на решение похожей проблемы, пришел к выводу, что возможно дело совсем не в нем. Ведь по сути степ м.- это исполняющий механизм, который делает то что ему указывает множество датчиков, вообщем нашли "крайнего" и во всем его обвинили))
А "виноватым" в этой истории оказался датчик оборотов вторичного вала! Подозреваю, что в какой-то момент этот датчик, переставал подавать корректные показания и на основе его вранья сбоил шаговый мотор.
Установлен сверху вариатора, прямо под дроссельной заслонкой и шлангами. Чтобы добраться до него нужно немного разобрать.
По деньгам датчик скорости 1400, шаговый двигатель около 4000 но при этом надо еще слить жижу с вариатора, снять поддон… бррр и не факт что ошибка уйдет. Я начал с менее затратного, хоть и не совсем логичного. Менял его совместно с чисткой дросселя. Поэтому период тест драйва уже прошел, сейчас довольный как слон)) — ошибок по вариатору больше не вылазит, обороты при разгонах всегда стабильны и редко когда выходят больше 2000 (если только педаль в пол не давить)
Попытался сравнить показания нового и старого датчиков, ничего не вышло они идентичны. думаю что из-за этого у ошибки был такой непостоянный характер.
PS.
Как оказалось в дальнейшем проблема не ушла полностью, а немного видоизменилась.
Ошибка перестала появляться, но работа коробки не вышла на должный уровень.
продолжение здесь www.drive2.ru/l/495151868503130377/
Комментарии 54
Андрей, добрый день. Хороший пример решении проблемы с ошибкой P1778. Тем не менее (судя по комментариям на этой странице) есть недопонимание в моделях вариатора (на которых данная ошибка встречается). А это несколько разные алгоритмы решения.
1. Ошибка p1778 имеет иногда разные значения. Соответственно, надо эту ошибку "привязывать" к модели(!) вариатора прежде всего. Но об этом большинство людей не задумывается и начинается путаница. Чаще всего эта ошибка всплывает на вариаторах модели Jatco JF011e, но встречается и на JF010e тоже.
У вас данная ошибка "всплыла" на вариаторе JF010e (его устанавливали с двигателем 3.5). И у вас реальная причина оказалась в "датчике оборотов вторичного вала".
Но намного чаще всего данная ошибка p1778 всплывает не на Мурано, а на Кашкаях, Икс-трейлах, Теанах и Аутлендерах. Там где стоит двигатель 2.0 или 2.5. А с этими двигателями уже установлен другой вариатор, а именно вариатор модели Jatco JF011e. В этой же модели вариатора "датчик оборотов вторичного вала" повреждается в разы реже (он другой) и имеет отдельную ошибку (учли опыт предыдущего вариатора JF010e). Соответственно, если на вариаторе JF011e всплывает ошибка p1778 — то это скорее всего именно шаговый двигатель (он же степ-мотор).
Другой момент, что шаговый двигатель (степ-мотор) просто так из строя не выходит. Он повреждаешься стружкой (от ремня/конусов вариатора). А повышенный износ деталей (стружка) это уже последствие проблем с давлением внутри вариатора. Соответственно, повреждённый степ-мотор это уже именно следствие(!), а не причина поломки. И в идеале надо дополнительно как минимум измерять давление в вариаторе. Если же не убрать причину (низкое давление) то и новый степ-мотор точно так же повредится стружкой спустя два-три месяца (примеров таких уже много).
2. После начала "спецоперации" многие детали практически исчезли с российского рынка (цена на многие детали, в том числе и степ-моторы — выросла). И эту нишу заполнили "подделки". Я к тому, что сейчас на рынке полно "поддельных" (китайских) дешевых степ-моторов. Процент брака среди них реально большой. Постоянно звонят люди, которые сэкономили (не стали покупать оригинальный японский шаговый мотор) а купили его на алиэкспреccе — машина не поехала. Это к тому, что нет смысла экономить, условно, 50-80 долларов, лучше купить родной японский с гарантией. Проверено многократно.
👍
Jatco
Андрей, добрый день. Хороший пример решении проблемы с ошибкой P1778. Тем не менее (судя по комментариям на этой странице) есть недопонимание в моделях вариатора (на которых данная ошибка встречается). А это несколько разные алгоритмы решения.
1. Ошибка p1778 имеет иногда разные значения. Соответственно, надо эту ошибку "привязывать" к модели(!) вариатора прежде всего. Но об этом большинство людей не задумывается и начинается путаница. Чаще всего эта ошибка всплывает на вариаторах модели Jatco JF011e, но встречается и на JF010e тоже.
У вас данная ошибка "всплыла" на вариаторе JF010e (его устанавливали с двигателем 3.5). И у вас реальная причина оказалась в "датчике оборотов вторичного вала".
Но намного чаще всего данная ошибка p1778 всплывает не на Мурано, а на Кашкаях, Икс-трейлах, Теанах и Аутлендерах. Там где стоит двигатель 2.0 или 2.5. А с этими двигателями уже установлен другой вариатор, а именно вариатор модели Jatco JF011e. В этой же модели вариатора "датчик оборотов вторичного вала" повреждается в разы реже (он другой) и имеет отдельную ошибку (учли опыт предыдущего вариатора JF010e). Соответственно, если на вариаторе JF011e всплывает ошибка p1778 — то это скорее всего именно шаговый двигатель (он же степ-мотор).
Другой момент, что шаговый двигатель (степ-мотор) просто так из строя не выходит. Он повреждаешься стружкой (от ремня/конусов вариатора). А повышенный износ деталей (стружка) это уже последствие проблем с давлением внутри вариатора. Соответственно, повреждённый степ-мотор это уже именно следствие(!), а не причина поломки. И в идеале надо дополнительно как минимум измерять давление в вариаторе. Если же не убрать причину (низкое давление) то и новый степ-мотор точно так же повредится стружкой спустя два-три месяца (примеров таких уже много).
2. После начала "спецоперации" многие детали практически исчезли с российского рынка (цена на многие детали, в том числе и степ-моторы — выросла). И эту нишу заполнили "подделки". Я к тому, что сейчас на рынке полно "поддельных" (китайских) дешевых степ-моторов. Процент брака среди них реально большой. Постоянно звонят люди, которые сэкономили (не стали покупать оригинальный японский шаговый мотор) а купили его на алиэкспреccе — машина не поехала. Это к тому, что нет смысла экономить, условно, 50-80 долларов, лучше купить родной японский с гарантией. Проверено многократно.
👍
Здравствуйте. Ошибка Р1777 Показывает на Ниссан Альмера Тино вариатор. Обороты не поднимается? Только 1 скорость
Здравствуйте, я незнаю что она означает в вашем вариаторе. Аналогичная ошибка на мурано, горворит о том что одна обмотка степ мотора сгорела или повреждена его цепь.
Добрый вечер. А какой двигатель у Вас?
У меня аутлендр хл. 2.4 передний привод вариатор.
Сил уже нет))) высвителась Р 0715
Датчик первичного вала
Заказал б/у. Поставил вроде ничего но тяга слабовата стала, проехал км 10 и усё по новой даже больше высветило три ошибки
р1778
Р1723
Р0715
Удаляю тяга всёравно плохая. Ладно думаю ставлю старый датчик пишет сервис трансмишион) но хоть едет.
Завтра закажу новый.
Ребята что продали б/у говорят снят с ланцер х 2.0. Говорю у меня 2.4
Ответ по вин такой.
Какой у Вас движок)
Спасибо
Добрый день. У меня VQ35DE 3.5литра
Нечего было на холодной машине ездить и шатать гидроблок 😁
На кашкай jj10 подайдет?
Не знаю.
Здравствуйте. Под датчиком была шайба какая нибудь (где болт) ?
Здравствуйте. Нет под датчиком нет шайб
Спасибо. А мне тут ус…я доказывают что шайбы есть ) Аж целых две! ) Даже пост со злости удалил…
Там только одна шайба, под самим болтом. Чтобы прижать датчик.
Vorobey197
Спасибо. А мне тут ус…я доказывают что шайбы есть ) Аж целых две! ) Даже пост со злости удалил…
Посмотрите его схему по ссылке.
variator.wiki/cvt-jatco-jf010e-re0f09a
Конечно. Я тоже приводил в контраргументах схемы. Бесполезно ))
andre585
Посмотрите его схему по ссылке.
variator.wiki/cvt-jatco-jf010e-re0f09a
У меня вот такая шняга стояла . Убрал ( случайно обнаружил) так машина поехала ! И дерготня прекратилась
Да я видел пост, читал. Больше похоже на развод для последующего типа ремонта.
Согласен )
Други, всем привет!
А у меня P0715 (первичный датчик скорости)
Блин, а завтра в ночь ез вариантов на муре нужно ехать 1500 верст …
и праздники эти чертовы, никто не работает :(
подскажите, где первичный датчик установлен и вдруг кто знает его код?
выручайте, братия…
На гидроблоке.
Autorrus
Други, всем привет!
А у меня P0715 (первичный датчик скорости)
Блин, а завтра в ночь ез вариантов на муре нужно ехать 1500 верст …
и праздники эти чертовы, никто не работает :(
подскажите, где первичный датчик установлен и вдруг кто знает его код?
выручайте, братия…
скорее всего, можно найти только в сборе.
Ппц:(
Мне вариатор недавно капиталили (в т.ч. с заменой гидроблока)- это ж гарантийный случай ?((((
Гарантия год…пара месяцев прошла.
И СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!
печально конечно(( попробуйте разьем вариатора подергать, может там контакт плохой или вода попала?
Знать бы какой именно разъём и где он :(
«Сбой» произошёл в начале резкого спуска на скорости 160 примерно …
ого.
разьем находиться спереди вариатора, под стартером. Акум.надо снять, он там один
Спасибо !
andre585
ого.
разьем находиться спереди вариатора, под стартером. Акум.надо снять, он там один
Пжл, объясни как совсем тупому — снимаю Аккум, вижу стартер и где -то под ним вижу разъём ?
там жутко неудобно!
чтобы его разьединить, нужно крутить нижнею часть (в какую сторону не помню)
Осторожно, если штекер тянуть можно его сломать
Спасибо, человечище!
Пожалуйста)
Если вдруг интересно, оказалось, что с ремня «нарвало» каким-то макаром стружки (не опилок, а именно стружки!).
Датчик скорости следствие, а не причина :(
Ремонтируют по гарантии.
Печально.
Читал что, неисправность первичного датчика скорости, блокирует работу коробки и переводит ее в аварийный режим. Хорошо хоть коробку не разорвало на большой скорости.
Там и конусам досталось тоже хорошо, раз ремень весь стерся((
А подскажи, когда подскакивали обороты мотора, был ли слышен звук из мотора как будто бы шестеренок? Или какой то трещетки?
У меня аналогичная ситуация, но возникает, если не в пробках стоять, а чуть сильнее притопить в диапазоне с 30 до 40км\ч. И когда чуть газ отпускаю, звук трещетки из под капота слышен. Если вариатор не падает в аварийный режим, то такого звука нет в этом диапазоне и разгоняется машина нормально.
Не, у меня такого звука не было.
Датчик там просто выкручивается, не надо никаких резиночек дополнительных докупать?
Закажу ка сейчас тоже такой. Надеюсь поможет. А то бывает такое случается когда в горку надо ехать, ползешь еле еле, аж стыдно)
Один болт выкрутить, резиновое колечко в комплекте с датчиком идет. Мне помогло.
Поменяете когда напишите помогло или нет.
Про горку тоже знакомо. было дело.
Вот тут вот описал ситуацию. Потом дополню.
www.drive2.ru/l/487151547021525599/
Дай бог чтоб причина оказалась в этом датчике, потому как она в большинстве случаев выскакивает если первичное давление ниже положенного либо подклинивает конус либо лапка первичного вала стёрта, но это ведь всё было отремонтировано… вообще странно если глючит датчик то по идее должна быть ошибка не 1778 а что то вроде 0715,0720 или 0725,1723
Рад, что в наших рядах появился бывалый по варику. Спасибо за советы, отчёты
Спасибо.
молодец, что сам докопался до истины, и бюджет сэкономил:)
Вот оно че. Надо сообщить всем, а то народ мучается.
Спасибо. Очень полезная инфа.
Пожалуйста)
У меня такая же проблема, обороты высокие машина не едет, не знаю с чего начинать и что смотреть? Подскажите пожалуйста ошибка p1778
Три варианта- датчик скорости вторичный или степ мотор, или самое затратное гидроблок в сборе.
Если переодически возникает, то возможно неисправен датчик скорости. Если постоянно висит, то степ мотор.
Один раз скинул чек через сканер, второй раз загорелся( как я понял на Ниссане чек будет гореть да пока не скинешь через сканер.
Пока причину не устраниш, он так и будет гореть
Спасибо большое) можно ваш номер телефона проконсультироваться!)
Проверить гидроблок
www.drive2.ru/l/480674598900203654/
Спасибо большое)
andre585
Проверить гидроблок
www.drive2.ru/l/480674598900203654/
Где можно купить степ мотор на Ниссан ноут? Подскажите пожалуйста
Поищите atp shop.