За неделю отмотал 3150км и повылазили болячки. Мотор перестал греться-грешили на вентилятор, типа постоянно работает. Перестали работать дальний, омыватель и печка. Тем более, что сейчас стало это все актуально.
1. По нагреву мотора-навернулся термостат.
2. По дальнему заработало вроде, если достанет-замена переключателя-50$ готовь за бу.
3. Омывайка-отпал контакт на кнопке.
4. Заменили тросс переключения передач-давно колпачку было хана, ездил на хомутах. Раз в три месяца в самом неудачном месте и времени приходилось ползать под авто. Дорого, но надо.
5. В прошлый раз на яме забраковали передний левый подшипник, сказали поездит. Поговорил с людьми-убедили заменить, т.к. не смазывается, а соответственно рассыпается в любой неудобный момент.
6. Заодно обновил щетки.
7. До рейса заменил крышку расширительного бачка, т.к на холодную не стравливало воздух-думал беда. После смены термостата все гуд. Зря менял. Цена 7$.
P.S. С рейса пришел-долил 100г масла в первый раз за 8500км. Это для информации тем, кто не верит, что дизель может не жрать масло. Это притом, что с сальника гонит масло и мотор далеко не сухой. По рабочей температуре-теперь она 80. У кого как, у меня больше это редкость.
Всем удачи.
Комментарии 10
Подскажи плиз как этот сервис, Ивеко на Рябцева?
нормальный сервис, только если ты сам будешь присутствовать при всех работах.
на днях дефектовали подвеску-не закрутили колеса по левому борту буса. соответственно надо перепроверять все самому. руководству по.уй на данное происшествие. делай выводы сам.
Только сегодня у них забрал машину, и сразу же вернул(( меняли передний сальник, а он все равно течет, сказали устранят бесплатно за это +
+ это хорошо
почитаешь мой ближайший бж-я полностью все разложу по полочкам по крайнему разу как и чего. а выводы сделаешь сам. просто много + и -, а это повод себе сказать-не так все однозначно.
Просто без понятия куда еще ехать в Бресте (
насколько знаю я-некуда.
Есть еще сервис но я не рекомендую, от туда и приехал к Шуляку все переделывать( мало того что там сальник не тот всунули так еще на Ивеко сервисе сказали что и не тот ремень грм поставили
у нас хоть по ивекам кто-то есть.
а посмотри по спринтерам?
вот и ездиют люди по всему городу и по гаражам.
Рабочая температура должна быть почти на среднем делении. Нерабочий термостат элементарно проверяется: если через 10 минут радиатор еле теплый значит под замену. А вообще залог отсутствия проблем с охлаждением- регулярная замена ОЖ (например, с ремнем грм раз в 60т). По поводу масла, у меня все спрашивают зачем я лью оригинал 5w30, и на нем за 12-13т уходит грамм 500, расход как как раз и начинается после 8т примерно 100г/1000км.
У меня до замены термостата было 70, при полном прогреве по трассе-80-85. Поэтому на него не думал никак. В городе газ-тормоз-ездил на 65-75. Механики сказали сразу-у тебя вентилятор постоянно работает. Как всегда сам посмотреть не удосужился. Так и ездил две недели. А так как по электрике набежало много-был согласен с ними полностью.