Медленно но верно двигаюсь по плану ремонта/обслуживания/дороботок. В этот раз меняли ГРМ. Почти год проездил на машине, не зная пробега ГРМ. А как рискуешь ты?))
Помимо ГРМ, в этот день, были и другие задачи:
— устранить подтекания масла
— установить защиты картера
— обслужить нулевик
— заменить задние колодки
По ГРМ, в общем, всё прошло гладко. Хотя, без сюрприза не обошлось — оказывается, балансир в моём моторе уже удалён. Насколько это хорошо или плохо, до сих пор не разобрался) Кто шарит — отпишите в комментах плз.
Запчасти:
— Комплект ГРМ: Gates K015481XS. Upd: Позже ремень пришлось заменить, т.к. его обильно поливало маслом. От греха подальше, как говорится. Новый ремень — SUN a457ru29mm.
— Гидронатяжитель: Aisin BTM-003
— Помпа: Aisin WPM057
С течью масла чуть сложнее — пришлось передвигаться по городу пешком и на автобусах, в поисках запчастей :)
Подозрения на сальник коленвала не оправдались. Протекали сальник на шкиве маслонасоса и заглушка установленная на место балансира. Сальники заменили а крышку посадили на герметик.
Запчасти:
— Сальник коленвала передний: Hyundai-KIA 2132142031 (потёк). Заменили на Payen NJ005. Размеры: 44x60x7мм. Оригинальный код: MD343563.
— Сальник маслонасоса: код неизвестен, подобран по размеру и тоже потёк. Заменён на Payen nj655. Размеры: 20x30x7мм. Оригинальный код: MD168057.
— Заглушка балансира: NOK EZ2937B (осталась старая). Код оригинала: MD092785 (не проверено на практике).
UPD:
После замены сальников, оба потекли как сучки. Вылилось около двух литров масла за 250 км пробега.
Предатели были заменены, коды выше указал. Не ставьте передний сальник коленвала от Hyundai-KIA!
Комментарии 5
пилять… про защиту двигателя точнее пыльники это и вправду боль… ))) можно ставить годами
Таки добрася до реомнта )))
"Почти год проездил на машине, не зная пробега ГРМ. А как рискуешь ты?))"
Аналогично рискую)) Правда не год, а 4 месяца, притом, что комплект ГРМ лежит со дня покупки машины)
Полтора года так катаюсь, сейчас в отпуске и решил после него этим дело решить )